Aleks, снятие АКПП? Если да, то у меня есть на инглише та же документация.
Или вкратце если, то последовательность вот: 1. Снимаем впуск (ненаддутую часть) до турбин 2. Снимаем колодки с разъемов датчиков/селектора коробки 2\1. Снимаем патрубки радиатора и разъем с контроллера радиаторов 2\2. Откручиваем крепления радиатора 2\3. Отсоединяем U-образные трубки охлаждения АКПП от радиатора 2\4. Снимаем радиатор 2\5. Снимаем шланги охлажения АКПП с металлических трубок на самой АКПП 3. Снимаем лыжу снизу 4. Снимаем даунпайпы 5. Сливаем масло с раздатки 6. Откручиваем 4 болта крепления передней части кардана к задней 7. Снимаем кардан 8. Вынимаем болты крепления нижних прямых рычагов подвески 9. Выдергиваем привода из коробки/раздатки 10. Обратным молотком/выколоткой извлекаем вал, соединяющий коробку и раздатку 11. Откручиваем 6 болтов крепления раздатки к коробке. 12. Оставляем 2 болта висеть на 5-8мм резьбы 13. Двумя монтировочками нежно через тряпку сдергиваем раздатку. Если не сделать п.12 - упадет. 14. Придерживаем раздатку, извлекаем два оставшихся болта, снимаем раздатку. ВАЖНО: не потерять маленькое резиновое колечко, которое между раздаткой и коробкой в верхней части! А лучше - заранее купить новое, партномер MD743612 15. Выкручиваем опорный болт с задней подушки коробки 16. Подвешиваем движок за уши на тросе (подстраховываем его) 17. Подвешиваем коробку внатяг на лебедке 18. Откручиваем болты крепления коробки к двигу 19. Под щитком в нижней части соединения двиг/коробка сдергиваем с места 4 болта крепления бублика к крестообразной крутилке двига, прокручивая коленвал стандартным полудюймовым воротком 20. выкручиваем эти 4 болта 21. Приподнимаем двиг и коробку, откручиваем крепление левой подушки коробки к кронштейну на кузове 22. Опускаем двиг и коробку вниз, сдвигаем коробку ОТ двигателя по оси (там 2 направляющие втулочки по 1.5-2см выступают. 23. КОробка снята. рекомендую перед снятием слить с коробки масло. Там где-то в процессе откручивания коробки от двигла еще и стартер в руки упадёт, забыл совсем ;-) |
как то много лишних телодвижений, впуск, радиатор....:D
|
Наверное на ВР4 по другому, на овоще с 6А13 и с рядными четверками, радиатор не трогали.
|
Радиатор можно не снимать, в принципе.
но удобнее крутить, когда радиатор не мешается. |
я скинул, двигатель, коробку и раздатку сразу,целиком! спустил все на тальке в яму и все! проже намного!
|
А в простой яме без лебедок реально заморочиться ? или лучше доверить "профи"7
|
имхуется мне, что здоровья не хватит :)
ибо за 200 кг (а то и ближе к 300) масса силового агрегата будет. |
muradon
Я у себя в гараже на яме снял АКПП.:) |
реально, но геморойно, если финансы позволяют лучше отдать на СТО
|
У нас 8тыс.просят за работу, жалко как то:)
|
А можно снять акп не снемая раздатку, тоесть отделить её и оставить на подрамнике ??
|
Basil, а зачем?
зы: её же всё равно отодвигать надо и держаться ей не за что |
Цитата:
|
просто можно было бы и кардан не трогать!
я так понимаю, пока не скинешь раздатку, не доберёшься до болта, который крепит акп к двигу, так??? |
Можно её там оставить.
Добавлено через 35 секунд Но лучше снять ;) А у тебя походу выхлоп не откручивается,от этого и танцы ;) |
Текущее время: 06:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru