форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Трансмиссия и ходовая часть (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Brembo по кругу (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=960)

catalan 04.04.2007 22:44

по просьбе Макса переписываю статью заново :(

и так
для инсталяции 4-х поршневых брембо от ево 7-8-9 на дорестайл необходимо

- кулаки поворотные с рестайла
- датчики абс с рестайла
- болтик от banjo с шайбочками с ево
- сами тормоза + колодки + диски (обязательно берите болты крепления к кулаку и щитки)
- литьё которое налазит на брембы

-------
итак по порядку про мою инсталяцию

о ценах
- суппорты с дисками и колодками бу - достались за 16000руб (удачно)
- поворотные кулаки с датчиками достались за 6100руб (удачно) номера кулаков по капсу (MR369425 и MR369426)
- новые колодки тормозные no name но по отзывам хорошие 4200 руб в x-power.ru
- диски с сток ево-9 с новой резиной 1400$ (тут очень удачно купил, правда ждал 2 месяца с япы)
- шланг армированый 2 метра + 4 фиттинга 2600р (www.tuning-club.ru)
- работа по инсталяции всего этого у Саши (www.ason.ru) - 4500р и 3 часа времени
- cход развал после замены кулаков обязательно - 1300р (делал тут shod-razval.com)

первым делом подскажу как мерять литьё, берёте тормозной диск, одеваете на него суппорт, кладёте эту конструкцию на внутреннию часть литого диска - пытаетесь крутить суппорт вокруг тормозного диска - если незадевает - литьё подходит ;)

расстояние до спиц от края суппорта не больше сантиметра, палец не просунеш ;)

как делать армированые шланги хорошо описано тут:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/224...icles/1688.html

по фитингам и шлангам
Фитинг konvex BSP M10x1 D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [2093-2] с внутренней стороны - 2шт
Фиттинг banjo 7/16 (11.5mm) длинн D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [1.124.02.3] - со стороны суппорта - 2 шт
Армированный тормозной шланг D-03 Teflonschlauch 1000 [1.000.6] - 2 метра (брал с запасом на зад)
сумма по чеку 2680рэ

в процессе инсталяции были изготовлены самопальные штуцеры для крепления шланга к кулаку (видно на фото)

вобщем всё смотрим на фото :)))

подробные фото инсталяции ещё есть тут http://catalan.transeng.ru/vadya/brembo/

WinterZ 02.07.2007 10:17

Brembo по кругу
 
На выходных заморочился с тормозами. Комментариев наверное не нужно, по фоткам и так все понятно. Так что принимайте

в клан владельцев Brembo, кто уже поставил. И завидуйте те, кто только планирует :D

P.S. Вадим (Catalan) - огромное тебе спасибо за наводку.

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323267.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323274.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323279.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323284.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323293.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323303.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323305.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323306.jpg

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56323307.jpg


WinterZ 03.07.2007 09:54

Короче после двух дней отжигов по дорогам Москвы понял, что до установки Бремб тормозов у меня не было. Перегреть у меня их не получалось, как ни пытался. Постоянные оттормаживания со 180 до 60 - тормоз в пол, машина как вкопанная встает. Короче зачет! Я аццки доволен. НА стоковых тормозах в потоке не раскрыть всего потенциала ВР-4!

Grizzly 03.07.2007 13:41

А как ощущение на педальке? Мягче? Жестче?

WinterZ 03.07.2007 14:13

Педаль вроде не изменилась. По крайней мере я особо не заметил. Но тормозит - ууууухххх!

Valek 21.04.2008 23:51

Хочу дополнить, что на дорестайл могут подойти тюнинг киты биг брейков для автомобиля эклипс G2. Так как разлет крепления ушей у него идентичен дорестайлинговому VR-4. Поэтому можно покупать сторонних лидеров производства тормозов JBT, Rotora, Brembo, StopTech, Wilwood и тд для эклипса.

Но пецендентов установки пока не было, так что информация не проверенная.

ZZToP 10.01.2009 19:24

Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл+снятие переднего крыла
 
Источник:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4



Часть I.
Единственная причина снять крыло - это колодка датчика АБС, к которой почти нет шансов подлезть, не снимая крыла. Один из болтов крыла находится под боковой пластмассовой юбкой. прим. перев.: я не снимал крыла, когда подлезал к колодке датчика АБС, только пластиковый подкрылок. А там с короткой отверткой - и всё ок.

http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo1.jpg
Отправная точка – поднимите красавицу и снимите колесо. Пластиковый подкрылок снимается так:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo2.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo3.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo4.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo5.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo6.jpg

Следующие два болта могут быть занозой в заднице, часто обламываются при выкручивании, сделав пару оборотов. Замените их на нержавеющие, когда будете собирать. Первый:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo7.jpg
И второй:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo8.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo9.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo10.jpg

Вот как они выглядят. Номер 2 должен быть заменен на нержавеющий.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo11.jpg

Дальше четыре пластиковые: три здесь
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo12.jpg

и одна внизу тут:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo13.jpg

теперь крыло нужно отсоединить от бампера
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo14.jpg

Второй болт лучше всего откручивать 10-мм головкой с удлинителем, и ловкими пальцами.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo15.jpg

Не сильно удобно из-за недостатка места справа.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo16.jpg

Повторитель поворота:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo17.jpg

Боковая юбка (6-8 саморезов):
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo18.jpg

Вытяните ее на себя (только дверь откройте сначала):
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo19.jpg

Все эти заморочки с юбкой из-за одного болта:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo20.jpg

Остальные болты крыла: один...
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo21.jpg

Два:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo22.jpg

Три:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo23.jpg

Четыре:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo24.jpg

Пять:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo25.jpg

Крыло снято:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo26.jpg

Теперь отверткой отжимаем защелку колодки датчика АБС:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo27.jpg

Вот так:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/brembo28.jpg

Так грязно должно выглядеть, если без подкрылка вы ездили неделю-две.

Конец частей 1 и 2.. части 3 и 4 будут чуть позже

ZZToP 10.01.2009 19:55

Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл. Часть 2 из 4
 
Теперь снимаем старый кулак. Сначала снимаем шплинт:

http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br1.jpg

Инструменты для снятия ступичной гайки: головка на 32, труба (усилитель) и отвертка
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br2.jpg

Отверткой фиксируем тормозной диск от проворачивания и срываем гайку
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br3.jpg

Ржавчинка:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br4.jpg

17-мм головкой откручиваем два болта крепления суппорта:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br5.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br6.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br7.jpg

Разжимаем колодки и отверткой снимаем суппорт с кулака:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br8.jpg

Снимаем диск (скорее всего не сойдет сам, юзаем вэдэшку (WD-40) и деревянную киянку)
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br9.jpg

10-мм головкой откручиваем защитный кожух:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br10.jpg

Теперь шаровые опоры: снимаем шплинт...
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br11.jpg

Головка на 17:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br12.jpg

Затем берем гайку потолщеи наворачиваем так, чтобы резьба не выглядывала из гайки:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br14.jpg

Несколько ударов молотком:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br15.jpg

Сделано:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br16.jpg

Теперь стабилизатор: головка и ключ на 14
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br17.jpg

Вот оно:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br18.jpg

Нижний рычаг: ключ и головка на 17
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br19.jpg

Здесь аккуратнее, можно легко повредить болт:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br20.jpg

Когда болт зайдет внутрь, воспользуйтесь чем-нибудь длинным:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br21.jpg

Затем головка на 17 тут:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br22.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br23.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br25.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br27.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br28.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br29.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br30.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br33.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br34.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/br35.jpg

Всё.

ZZToP 10.01.2009 23:03

Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл. Часть 3 из 4
 
Ступичный подшипник должен быть вытащен из старого места и установлен в новое. Обычно они намертво прикипают.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre1.jpg

4 болта выкручиваются 17-й головкой
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre2.jpg

Болты, выкрученные из нового кулака слева. Из старого - справа. С их помощью я вытащу подшипник
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre3.jpg

Вот так. Болты входят, но они где-то на 1см длиннее.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre4.jpg

Затем немного работы молотком:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre5.jpg

Когда работу закончите, 17-мм головка не налезет на шляпки болтов. Используйте 18-мм.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre6.jpg

Дорестайл справа, рестайл слева:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre7.jpg

Почистить и смазать:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre8.jpg

Установить подшипник (имхо, лучше новый /прим.перев/) :
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre9.jpg

Собираем в кучу: готово!
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/bre10.jpg

ZZToP 11.01.2009 00:12

Установка тормозных дисков и суппортов Brembo на дорестайл. Часть 4 из 4
 
Теперь, пора собрать всё в кучу.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b1.jpg

Ось привода идет внутрь кулака. И добавьте немного смазки.
Нижние рычаги должны быть присоединены к кулаку ДО оси привода, или не подпихнете гайки потом. 22мм ключ/головка. Используйте домкрат, чтобы плотно вставить конус шаровой.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b2.jpg
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b3.jpg

головка на 17
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b4.jpg

Вставьте палец наконечника рулевой тяги на место: Партнамберы: MB192430 MB192499 MB489434 MB564991 MB573885 MB616286 MB912519 (чего-то много /прим. перев./)
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b5.jpg

Не забудьте шплинт:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b6.jpg

Время для прямого переднего рычага:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b7.jpg

Ключ и головка на 17:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b8.jpg

Теперь крепление стабилизатора. Партнамбер MB892981:
Головка и ключ на 14:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b9.jpg

Финита.
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b10.jpg

Теперь провод датчика АБС на место:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b11.jpg

И здесь:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b12.jpg

И здесь
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b13.jpg

Самое время найти диски брембо (диаметр 320мм):
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b14.jpg

Для этих суппортов подойдут только болты от ЭВО (партнамбер MR 370 729)
И ставьте их только вместе с толстым гровером, иначе болты упрутся в диск:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b15.jpg

Болт на своем месте (головка на 19):
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b16.jpg

Снимите тормозной шланг со старого суппорта (головка на 14):
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b17.jpg

И установите его на новый:
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b18.jpg

Присоедините к верхнему рычагу крепление для тормозного шланга (головка на 12)
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b19.jpg

Вуаля!
http://www.mimex.ru/zztop/brembo/b20.jpg

И не забудьте прокачать тормоза.

Добавлено через 24 минуты
Может пришпилить ветку наверх? Или перенести в ФАК?

muradon 02.06.2010 16:03

А на рестаил что дополнительно нужно приобрести при переходе на брембо? кроме армированных шлангов.

sosed 02.06.2010 16:21

щитки.

Smoke 15.04.2012 19:54

А кто-нибудь скажет на зад щитки от чего брать надо? сток маловат будет?

kVark 15.04.2012 20:15

я ромашкой свои порезал, норм получилось :D

mitya 15.04.2012 22:55

А я просто обрезал этот бортик!

Dmitry1984 16.04.2012 02:35

а без щитков не айс ездить?

Auditor 16.04.2012 11:04

не айс. Вся вода от луж - твоя... из-под собственных колес. Мне так диски передние повело новые.

SenSei 24.04.2012 13:48

у меня щитков нет...полёт нормальный уже пару лет точно...я правда по полю не гонзаю)))

кому важна эстетика и проработка деталей - можно отсверлить щитки с эво...

Dmitry1984 24.04.2012 17:43

тоже без щитков, год, все путем...

Neos 16.05.2012 09:28

Передние стоковые веерные торм. шланги можно пока оставить, а задние отличаются?

mitya 16.05.2012 11:23

передние шланги ОДИНАКОВЫЕ!!! задние НЕТ!!!
задние шланги нужно менять!!!

fifadoc 20.05.2012 23:42

С 4 эво по 9 ый брембы одинаковые!!!

sahalin65 07.04.2013 16:13


Madman88 05.03.2014 11:31

ребят, оживлю тему и задам вопрос.
поставил брембо от 8ки. начали прокачивать тормоза, прокачали. выехал проверить - перед встаёт колом, зад не тормозит вообще. начали качать опять. в итоге залили 1,5л тормозухи, перед тормозит, зад нет, педаль в полу. передние и задние шланги от эво. нигде ничего не сопливит, не течёт, воздуха, судя по трубкам, через которые сливали тормозуху при прокачке, нет. у кого какие идеи?
на стоковых тормозах всё тормозило отлично

Burc 05.03.2014 15:09

А что значит - зад не тормозит вообще ???


Текущее время: 23:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru