Vr-4 vs crown
 

Привет всем. Вопрос: кто нибудь с тайотой краун v8, 4.2л. заезжал? Реально его на стоке порвать?

По трассе у тебя нет шансов, а на 402 метра, едь и не волнуйся. Там стоит 1UZ-FE автомат, и вес у маджесты под 2500 кг.

чего вдруг по трассе нет шансов то ?
4,2 литра не так уж и много, они же не надутые а атмо

Я даже не знаю, v8, 4.2-хоть и атмо, но это сила!

Для сравнения: автоматная БМВ 540 (примерно 5-ти летка) на 3-й передаче перестает отставать и начинает догонять.

По трассе эта машина идет как БМВ 750i или Мерин S600, за 220 особо не напрягаясь. Пусть попробует кто-нибудь на Вр-4 столько выжать по приморским дорогам. Если учесть что дороги тут не прямые, а подьемы и спуски, сплошные зигзаги, то обьем тут и вытянет, и как бы наша V6 не жужжала до UZ ей далеко.
Только не бейте за слова про наш V6.

А со светофора, пожалуйста, обьедешь и в точку уйдешь, но не на долго.

Бмв-это бмв! У них движки раскручиваются быстро. У меня была 535i, ехала очень даже неплохо.

Я написал примерно (для москвичей) к какому классу относится авто, думаю не все знают что есть такая машина Краун Маджеста. Конечно загнул сравнив ее с S600, ну вообще с той оперы, представительский седан, только л.с. в половину меньше.

мой ездит быстрее 220 кмч
да и большинство у кого снят ограничитель 220-230 могут ехать
только чтобы так ехать по дорогам общего пользования надо быть без башни ...

да мой тоже ездит, только что-то очень страшно:ai: а вот Маджеста идет 230 и в салоне спокойно и уютно, и вроде едешь за 200, а такое ощущение что 150 не больше. А вообще на автоматах какой предел, по скорости, я про ВР-4.

предыдущий хозяин разгонял мой до 249 на автодроме
я не больше 220-230. больше просто места небыло по шоссе

по поводу зигзагов дороги я не догнал.
бэхам и меренам на поворотах тормозить не надо?:D
как раз на извилистых участках ВР и будет их дрючить, а на прямых литраж немцев возьмет свое.

Вплоть до отсечки или до конца разгона при снятой отсечке будешь уверенно уезжать. Ездили в лексусом470, отстает неприлично - хоть с места, хоть со 100кмч. Пусть даже краун легче в полтора раза, ему это не поможет, т.к. и момент у 4.7л поболее, чем у 4.2

Меня вчера БМВ 6ка сделала.. :) Но чувак за рулем был реально в респекте ко мне, на светофоре очень одобрительно кивал головой :D

А у меня какой-то крендель на 335-й купехе новой потом спрашивал: А это чё за Галант такой?:D

Ну сравнил Крузак и Маджесту. Ты еще бы с Хамером Н2 погонялся, а после говорил что у него 6 л и я его непрелично уделал. Попробуй догнать по трассе, Цедрика, Аристу, Маджесту замучаешься. Может и догонишь, но вот то что ты такой темп сможешь выдержать сомневаюсь. Не надо только строить заоблачных иллюзий по поводу ВР-4, нашего полного привода и тд. Мне все это самому нравится, но реальность такова, при скорости 180 я начинаю опасаться, а они (Маджесты с 1UZ, Аристы с 2JZ-GTE и остальные представительские седаны) едут абсолютно расслабленно и не принужденно.

P.S. Только вот за что получил предупреждение от Браина, до сих пор не пойму. Вроде бы не матерился, не ругался, произвол какой-то.

предупреждение за оверквотинг видимо, вообще причины предупреждения писать хорошо бы.

зы - если начинаеш напрягаться, значит ещё голова есть на плечах
а у водителей этих мегаседанов её видимо уже давно нет ...

до 200-210 кмч на ВР едешь без всякой опаски.
после 215 "чета как то мне сыкатно" (с).

Да сам ездил за рулем Маджесты , настоящий лайнер, идешь за 200, а скорости не чувствуется, машину не бросает, ветром не сдувает, одним словом комфорт. Причем если на большой скорости газ отпускаешь машина очень медленно останавливается, на ВР-4 только газ отпустишь стрелка на спидомедре резко падать начинает. У в режиме 200 км\ч Вр-4 жрать начинает пипец, стрелка аж на глазах падает.

а Маджеста на за 200кмч не жрёт ?
нуну
вр быстрее останавливается потому как легче, и постоянный полный привод.
выб ещё сравнили с электропоездом, кто как останавливается когда газ бросаеш :)

зы вр на 200 никуда не бросает, он идёт как влитой
если у вас бростает - смотрите подвеску и сход-развал

А с жестяной подвеской на ВР и 150 страшно, но пардон в поворот мажеста уйдет через кусты, а я по траектории. Так, что если найдете где разонать мажесту по прямой и есть бабосы на откуп прав, то только в путь :D

Вадь - а где это ты 230 то ездил? На нашей машине за 200 - ощущения не для слабонервных, сказать что едешь - и отдыхаешь, только очь большой оптимист может. А вот была БМВ 745 - на ней "дальняк" - милое дело, что 150 что 250 - только бы трактора и пенсионеры подальше держались да ночью какое животное не вышло бы на трассу - на большой скорости бошьшие и объёмные машины на много комфортнее, только тормоза всем менять надо - и нам и им.

230 ездил один раз по минке
200 часто по минке и по мкаду, больше просто не очень комфортно от шума
никаких дёрганий и прочего на таких скоростях нет - машина вообще после 160 становится как влитая и очень комфортно на ней ехать на любой дальняк... если нет прямотока ;)

Интересно - какие обороты двигателя при 230 км/ч. - думаю под 6000 об. И как долго двигатель будет спокойно переносить такой режим?

хз как, я долго 230 не ездил, сколько ездил, без полследствий вроде ... тьфу 3х

а коробке без радиатора при таких режимах очень не гут