Ну что уже вскрыл? что там. Всё плохо?

замена головок минимум....максимум мотор:) всё как обычно:)

+ ремень и т.д.

а можно контрактный впихнуть и еще 3 года проездить без вложений и старый раскидать :)

ну вообщем то старый так и был...просто заменил ...

из за чего порвался то? время пришло? причем мойка то

Asmter, ну видимо 80 было +60 серега накатал, + со времени производства ремня прошло более 5 лет + серега ждал чего-то :)

там в другой теме он уже отписал все понятна

Серега, ты долго его мучать будешь?)

машину то?
ну Серёг, на новое денег нет...поджопник бы:)
а что б весёлое и неприхотливое...ну нету ничего другого:(

Серёг, правишь чем?

Вить кого правлю?

Крыло чем варишь, как?

По кусочкам строишь, или донор есть?

Арку как делаешь? Интересно...из меня кузовщик тоже, тот ещё:( но пытаюсь по-маленьку.

да соберите вы с Андр-ом из двух ваших убитков один живой мотор и положите прозапас :D

ПС даю наводку: у Виталика Калсоника распил на продаже, свежак, пробег 50 тык. Вот с него мотор и надо брать. Это как минимум надолго будет

Starshina06, Вить, я был в шоке,но оно железное...
конечно понимаю,что кариес опять полезет,но дыр нет! это просто афигенная машина.
зачистил до железа....потравил...грунтанули фосфатником и зашпаклевал....сижу форму выпиливаю:)

Макс,мотор будет собран.
кстати возможно не так уж и сильно он пострадал....нужно клапанные крышки скинуть,и поглядеть,кажись компенсаторы на себя многое взяли.
мотор что ставить буду. ремень грм снял,оноригинальный...состояние...ну честно я б его тысяч на 50 смело оставил....

Серёг, не езди в грунте.

Готовь его за сутки-двое перед покраской...

всмысле?
грунт не шпакля....понятно что не гуд...мягкий он. но хоть влагу не берёт как шпакля.

1. Берёт-берёт, не так, как шпакля конечно, но всё равно, пары раз в дождь хватит. Именно поэтому шлифовка только на сухую. Ну, это если не хочешь, чтобы через год-три повылезало. Воды наберёт а там и переходы через 0 близко. У нас уже был минус...
2. Мелкая риска, нанесённая абразивом 500-800, имеет свойство через некоторое время как бы обваливаться, даже если тачан стоит в подготовке в тепле и сухости, надо будет перетереть, освежить заново, потому перетирка грунта только перед покраской.

это я знаю....поэтому её вообще не шкурил....

Сергей,
ты, вроде, подрулевые переключатели АКПП приделывал?

угу....всё лежат:)
сегодня в руках крутил...
я просто ещё руль другой хочу,с кнопочками..но меня тормозит одна штука...там у подушки два пиропатрона.... к какому цепляться то? или запараллелить....один запал прям по центру как у нас,а второй сверху....точнее от центра смещён вверх....вот и ломаю голову

Серег а руль от чего?
недавно на дроме видел продовали галанта ВР4 с рулём от легася Б4 в кузове бе5 так вот у того руль как раз таки с кнопками переключения передач и в стоке он МОМО

http://a.d-cd.net/b0832bu-480.jpg

Такая подушка ;)

такая,такая:)

А у тебя штекер как на картинке присутствует? Если да, то смело в параллель. Всё равно у тебя разъём другой, и без скрутки не куда, при диагностике системы ошибки быть не должно, а если будет, то подбирать сопротивление...

да,всё один в один...
тоже об этом думаю....