Время на "КВОТЕРЕ"!!!!!!
 

Решил создать такую вот темку жуть как стало интересно за сколько и кто проезжал 402м??? что делалось с машиной что устоновеленно, и какая оринтеровочно мощьност!!!!
Ах да чем еще мерели?
Я. 402м за 13.378 сек. оритеровочно 320 лс ( чесных) перед заездом разбирал полностью салон.!! замерял на офицеальных соревнованиях "Шамора" г. Владивосток.

Ну у нас в стоке около 13,8

в стоке (убран тока катализатор) салон не убирался 14.04 сек

А что установлено? Напиши пример. Откуда 320 л.с. ?

Я когда ехал ничего не разбирал, даже с запаской ездил 13,4, мерилось на Красном кольце. Машина сток, резина 235\45\17, давление поднимали APEXI-AVCR до 0,95, механика 2х дисковая керамика, выхлоп сток без катализатора.

Добавлено через 1 минуту
Машина в стоке не поедет 13,8, вот 14-14,2 вот это реальные результаты.

Калькулятор пишит 340 ( я не верю ) Из основного зделан портинг ГБЦ трасса выхлопа, металический впуск ( ровнодлинный на каждую турбину а так же шире на 0.8 см от стондартного.) ну и бустап до 1 кг с помощью Греди Перфект Б. Да еще легкий маховик и кит сцепы КУСКО "Однодисковое" .Мелочь писать не буду.

странно..... времена одинаковые у обоих машина почти а в последней напичкано по-боле, да и давление выше. вывод ?!

Железо без настройки мозга не поедет, вот вывод.

Да тут кто писал ни у одного настраивать нечего и нечем, у нас только бустконтроллер то и стоит. Эх говорят верхние и нижнии пайпы много дают чего, но пока я наверное начну с низа, надо делать пайпы, выпуск приобретен, делаем пайпы.

Вывод: или у когото отсечка пи....дит!( хотя врятли) Второе так как я зделал портинг то турбы только в пике надувают килограм ито на 3500 РПМ. потом буст скатывается на О,55 - 0-6. После заезда бустконтроллер показал что среднее давление на забеге было 0,65, а второй раз ,0,68 так что если разобраться то данное время полученно не на том давлении которое выстовленно на бустконтроллере, а на 0,68 кг. что само собой всеобесняет. Нужно ставить ТД 04,большой куллер и мутить пайпы. Самое главное что я забыл написать ЕХАЛ НА Зимней резине 205 50 16 и буксовал я вам скажу ну очень даже. приходилось троготься с 4500РПМ. думаю этот фактор самый лютый в данном сравнении так как у Алексея котки бодрее шире вобшем есть чем зацепиться 235\45\17 !

Добавлено через 2 минуты
Ребят кстате Легнум с Двумя ТД05 за сколько квотер ехал? и сколько ЛС.

по логам Е-манаджа 11,7 ехал легнум а л.с. 451

Очь приятное время! Ну есть к чему стремиться!!!!

По отсечке 12,7.
Из тюнинга: керамика, буст контроллер, турбины тд04, дырявый интеркуллер и блоу офф который травит после 1кг наддува. Колеса 235/45/17 :D

Ребят вы тут уже долго плаваете дайте ссылочку на обсуждения перехода на ТД04. ( поиском пользовлся ненашол но знаю что есть) хочу узнать нюансы прежде чем ставить

13.9 лучшее время, двухдисковая керамика, пустой бак, палка. все остальное сток, включая давление.
Ily@, а сделай плиз фото своего подкапотного пространства, интересен впуск.

Фото нечего не даст. Примерно так вместо пластиковых патрубков 2 равнодлинных металичеких ( помойму кит для Фашки) немного переделал подрезал пдогнал и получилось .

В субботу померился в Уфе на 2 этапе Урала Поволжья на АКПП 13.763 (0.458)

pretorianec, Олег, старт с 2х педалей?
тд04?

да TD-04, старт с двух педалей но мотор не раскручивал :)

А резина?

Значит был бы на палке вышел бы из 13 :)

Резина 215/45/17 Nokian Hakka Z да и спал на старте я.
Aleks Согласен полностью, ведь чистое время то 13,305

так разговор про чистое время

13.511 в Новокузнецке на Кузнецкой Жаре, полностью собранная машина, из тюни тока бустконтроллер АЕМ, выпуск Фуджисуба и нулевиг Блидз, давление в пике было 1.03