Просадка напряжения,генератор или нет?
 

Сегодня,утром выехал бодро и ровно.
через пол часа езды еле доехал в гараж.

Начало козней

1) при наваливании легком ,начали тухнуть и снова под сброс,вкл/откл часть будильников.
2)через время пропал сигнал и начал дурить ,вываливать ошибку ЕДФЦ ,контроллер тэйнов.
3) через еще небольшое время начала проваливаться давка топлива и ползти темп воды и масла из-за неработающих вентиляторов.
4) в итоге я заехал в гараж на троящем моторе и частично потухшем электричестве всего.

Музыку вырубил сразу как начались бубны.
Разгазовка не помогала такое ощущение что я ехал чисто на аккуме (Аккум новый Япония 65Ач)

Приехал, заглушил ,померял аккум 11.2В, машина не заводиться, сигнал не пикает ,приборка горит.

Под капотом пекло, генератор 100А все сток родное ,Мобилетрон регулятор,2 года в работе.

Самое странное лампа аккум не горела не моргала. (сейчас аккум на зарядке,потом проверю лампу на работоспособность.)

Ваши ставки Господа.... :(:):bc:

Не горящая лампа это не показатель. В фишке провод не отгнил?
И кстати на 11 вольтах я спокойно завожусь ;)

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

У меня на мобилетроне тоже лампа не загорелась, когда генератор умер

Вооот,это уже аргумент.
буду копать генератор,он весь с постройки,кроме подшипников и мобилетрона регулятора.

Добавлено через 1 час 27 минут
Кстати, взять и оттестировать с разборки.
Или перебрать свой на заменителях и обмотке карго ,на на 120амп.

Что посоветуете?

Проще мне кажется от более свежего потроха перекинуть, жаль что они не стоят как раньше 1500

+ к удаву

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

В городе есть разборка.
От каких моторов к нам гены подходят?
Включая смену шкива.

На 120А от моторов 4B11 или 4B12

На 120А номера (возможно есть и еще) проверенные:
1800А053
1800А322

Подробное обсуждение здесь: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=16902&page=12

если что есть генератор с 6a13tt 120А 6000р

Спасибо всем за инфу.
На днях сниму на диагностику.


mir1122, буду иметь ввиду. Если б не срочность то забрал бы.

mir1122, а 120амп он по задней крышке немного длинее вылет???
а то у меня тд04 там места не осталось

Сегодня поеду в гараж померю!

Раскидали мой геныч.
Сгорел от перегрузки диагноз. Все сгорело и задний подшипник тоже )))
Сперва мост диодный потом все остальное. Я еще когда снял ,почуял воньку.

Вопрос что могло послужить его перегрузке.? Волнуюсь за замыкание какое нибудь.
Есть странность небольшая когда врубаеться кондей обороты проваливаються при работе на хх.


В тот день работало все кондей вентили музыка с усилком ну и прочая чепуха мелкая.

Добавлено через 5 часов 41 минуту
Геныч завелся,все работает. Нооооо.

Сказали очень большая нагрузка на геныча изза какогото потребителя.
Фактически геныч на пороге своих возможностей.

Что может жрать много тока?????

Обычно карлсоны и бензонасос, особенно, если он тюненый. )) Ещё моторчик насоса AYC, но это уже мелочи...

Карлсоны у меня сток тонкие, оба. Не китай а сток ориг.
Насос АЕМ черный 320 вроде,на полуревайре.(брал давно в сша,недолжен быть паленый)
Музыка на усилке и сабе,средненькая.
Айка нет.
Свет ксенон, оба и дальний и ближний.


Вобщем,хз что и мож мастерилы ******,напихали китайских потрохов новых,а он не вывозит даже 100А свои. И играют в загадки.

Договорился с электриком знакомым,будем на неделе искать что куда.

Отпишу подробности. Ремонт геныча встал 8800 обмотка,мост,регулятор,подшипник и работа сама. А теперь они морозяться с гарантией,ссылаясь на то что у меня что то неисправно в тачке и геныч на пределе пашит.
Ноо,я срочно это делал и это единственный варик был быстро починить,тачка завтра нужна на ходу.

Добавлено через 5 минут
mir1122, твой варик со счетов не сливаю.
Но померяй его на сколько он ширее по задней крышке.

Добавлено через 21 минуту
Админы объедените с этой темой,чтоб хаос не плодить

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=16902&page=12

Длина корпуса 13см без шкива. Диаметр если нужен то чуть позже замерю!

Серый, в новом мосту 4 пары диодов?
Гену проверить очень просто, тестер в режим амперметра, на заведеном авто цепляешь один крокодил за минус клему, второй крокодил на минус аккума, и снимаешь минусовую клему , что бы ток шел через амперметр. Далее отключаешь по очереди предохранители - на каком нагрузка резко снизится - там и причина!

Блин я забыл 100А померить.

Да ,только не нужно специально ездить за этим, как по делам попадёшь в гараж так и померяеш.

Неужели нет на местных разборках гены от аутлендера?

Нет,да и разборок всего 2ве. Да и не думаю что если бы был ,то это бы мне встало существенно дешевле. Это регионы епт.

Добавлено через 3 минуты
vj-5, Юр, вот этим,что ты описал, займусь на днях.

Я тут недавно вычитал у нас в темах старых про генычей,что силовой провод от гены до коробки предов может уже не але быть.

Вот изза него могут быть потери??

Об этом и хотел написать, силовой + от гены до акб.
Как минимум нужно зачистить контакты с обеих сторон, а ещё лучше заменить его целиком. Я это делал года 3-4 назад, и он весь внутри был чёрный от перегрева.

акб в багажнике через сварочный кабель многожильный,и обжимки медные и стянуто болтом

это может как то влиять???

что значит стянут болтом?
на кузов главное чтоб не коротило

у меня так же , все норм

ставлю на незафьюзенное кз. Потребляет ну оччень много тока.