Покупка VR-4
 

Эта тема периодически проскакивает. Вcех отправляют в FAQ.

Причин несколько:

• Самому молодому автомобилю уже скоро 10 лет будет, самому старшему - "уже пора выдавать паспорт".
• Автомобили специфичны, многие если не меняли, то перебирали двигатель.
• Вариантов трансмиссии - валом.
• Рестайл/дорестайл имеют отличия.
• Мозги у кого-то поменяны, у кого-то нет, у кого-то вообще чёрт пойми что.
• Автомобиль в стоке всё труднее и труднее найти.
• На рынок то и дело "выкатывают" авто, который уже 3-й человек пытался "затюнить", но у него ни чего не получилось или получилось только увеличить расход до 25 литров в спокойном режиме.
• ...

Суть такая - если человек захочет VR-4 и предварительно залезет на форум, то он должен

• прочитать хотя бы 5 БЖ и отзывов,
• пролистать хотя бы 2 страницы тех разделов, что бы понять какие проблемы возникают.

Кто-то и замену масла делает исключительно в сервисе, потому что сам не умеет, а у кого-то поддон булыжником пробило - "4 часа мороки с поксиполом и поехал дальше", таких среди VR'щиков много и слова "не проблема, ща поменяем" равноценно могут относиться как к свапу коробки, так и к замене лампочки ближнего света :D

Трудно надеяться, что можно найти не битый авто, надо искать хорошо восстановленный, а этого проверить без стенда не удастся. Плюс особенности Российского менталитета - коварная подстава может оказаться там, где не ждал. Или бензонасос еле работает, или масло в двигателе менялось последний раз 2 года назад (ну не все об этом думают, особенно "реальные пацаны"), или, хуже, АЯК вот-вот прикажет долго жить, да что угодно.

Тут короче советов таких не дать, это не дамскую машинку покупать и смотреть не поцарапан ли салон и как там зеркальце потускнело или хром облетел. Лучше пускай человек месяц-два посмотрит какие проблемы возникают, а только потом решает брать или нет, и если да - начинать поиски.

Ну а если человек пришёл на форум уже купив VR-ку, то ему эту тему читать будет поздно.

Добрый день.
Интересует следующее:
На что следует обратить внимание при покупке VR4, например проверка турбин, кпп, двс и прочих систем.

Из "нетрадиционных" болезней - ржавчина на стаканах. Всё остальное - как у всех, турбины могут не дуть, битость может быть восстановлена, бампера могут оказаться не родными и весьма хрупкими и т.д. и т.п.
Если хотите увидеть наиболее характерные проблемы, не поленитесь, почитайте Бортовые Журналы, токлько там вы найдёте запсиси о том, что вас может "поджидать".
Ну вот из первого попавшегося
ну и т.д. и т.п.

После покупки смотрите/меняйте свечи на задней голове. Сами. Или чтоб меняли при вас. Никому не верьте.

Здравствуйте товарищи знатоки, ибо вопрос именно к Вам! Расколол я все-таки своего любимого ская и сейчас решил взять себе веера. А посему прошу у Вас помощи с определением комплектации с TCL. Повезу его с аукциона, поэтому буду брать именно то, чего хочется, а не то, что подсунут. Третий день гуглю, а инфа вся противоречива. В одних источника указывается, что в E-EC5A-SNGF TCL в стандарте, в других же - опция. Отсюда и вопрос, в какой комплектации стопудово есть TCL, чтоб мне не промахнуться))) Заранее благодарен за об'ективность.

autolifa, он ставился почти бессистемно, на type v точно нету. а так
забивай фрейм с понравившегося лота в http://mitsubishi.epcdata.ru/
и смотри в топливной системе INJECTOR & THROTTLE BODY

нет сервиса

Asmter, скажи, что я там должен увидеть, вбил сегодня веера, где нет TCL и где есть (у другана списал), дросселя и там и там одинаковые, ДПДЗ бьются в обоих случаях

одинаковые как? по картинке?

autolifa, ищи на картинке 07724A если даёт щёлкнуть - дроссель с TCL, нет - нет

Всем привет. А где находится разъем для диагностики? (правый руль, легнум 98г)

у тебя слева под рулём ближе к центральной панельке

спасибо. А сам разъем OBD-2 ?

так это он и есть

я имею ввиду там OBD-2 идет или другой?

шляпа, сам разъем такой же, сканер не прочитает

разъем обд,протокол мут2

опенпорт 2 и эвоскан в помощь.

или скрепка канцелярская и книга легион дата с описанием кодов ошибок по морганию лампы чек.

спасибо товарищи. Буду разбираться.

Всем здрасти.
 

Хочу стать счастливым обладателем Legnum VR-4 Super. Тачка свапнута из овоща, есть люк, но вот люк хозяин врезал сам. Вопрос: при демонтаже/монтаже крыши есть вариант испортить геометрию кузова?

Нет, кабриолеты же ездят бес крыши. но при желании и при смене колеса можно испортить геометрию кузова

Разве у них не усиленные полы шоб без крыши ездить? ИМХУ усиленные...

кузов более менее крепкий у нас. скорее арки сгниют и зад лонжероны чем крыша отвалится

Это лечится, а вот геометрию кузова востановить проблемотично. Ну я думаю что все гуд.

Меняют только лист крыши причем тут кузов? Хотя иногда со стойками меняют....

Ребят а вот такой еще вопрос. Если Legnum VR 4 Super то получается у него 260 лс или 280? И как правильно называть супера; Type s, или просто Super?