требуется помощь коллективного разума
 

Беда!

Двигатель не хочет работать, обороты плавают от 1500 до 0.

Если снять фишку с расходомера, то холостые держит, но при попытке дать газу глохнет.

Что было опробовано в качестве лечения:
- замена расходомера (не помогло, пробовал 2 разных)
- замена МХХ (не помогло, пробовал 2 разных)
- замена мозга (спасибо Catalan-у, но тоже не помогло)
- замена регулятора давления топлива (мой был совсем плох, теперь там есть давление, но на общую картину все равно не повлияло)

Народ, помогайте, уже и не знаю что думать и что проверять. ((((

Сканером проверьте, или запустите самодиагностику.
Датчик положения дросельной заслонки смотрите, датчики положения коленвала и распредвала...

На сканере ,любом,
посмотреть признак холостого хода должен быть ON ,
и начальное напряжение с ДПДЗ около 0.5- 0.65 вольта.
...регулятор хх махни с донора на время,еси есть возможность(может заедать из-за отложений)..
Подсос воздуха просканируюй, самое простое закрой ладонью вход в коробас воздухофильтра .
В идеале сплющивает шланги и потом глохнет, еси нет ищи дырку (также закрывая ладонью на хх), постепенно исключая участки соединения вплоть до входа в дросельный узел.

Отпишись о результатах. :)

моторчик ХХ менял, ставил 2 разных штуки.

на прогретом моторе расходомер показывает 25Hz, вроде как это норма.

в результате ломания головы было выяснено, что срабатывает отсечка по топливу, хотя по сканеру, все параметры вроде бы нормальные.

Новый вопрос - отчего срабатывает отсечка? если релюшку бензонасосную под капотом замкнуть, чтобы он не отключалась, то машин нормально работает, как только замыкалку вынимаешь, сразу отсечка срабатывает.

куда копать дальше?

С машиной что делали до этого?

ничего с ней не делали, ездила, работала как надо. а тут вдруг по дороге на работу заглохла и началась такая чехарда.

народ, есть ли у кого мысли, почему срабатывает отсечка по топливу? по каким параметрам мозг решает топливо отрезать?

ну и эта: куплю моторную проводку (та, что до ECU идет) на автоматный веер. наверное даже срочно.

отсечка срабатывает не по бензонасосу а по форсункам, возможно считалка скорости движения авто накрылась, но скорее всего провод перетерся жгут проверь в районе воздушного фильтра.

watcher, у меня есть, но я хз, чего с ней.
повозится придется)

а чего с ней такого? сильно покоцана? у меня просто салонная часть просто в дрова, если на твоей целая, то заберу.

ЗЫ а у тебя она автоматная? мне надо автоматную )))

Добавлено через 6 минут
я там уже ваще все облазил, ничего там не перетерлось... но у меня страшная проводка в салоне. решил, что буду менять ее.

а как это отсечка срабатывает по форсункам? у меня под капотом, в районе левой чашки, есть релюха бензонасоса. она нормально замкнутая, так вот если одеть фишку на расходомер, то релюха начинает размыкаться и бензус не течет.

мне кажется это и есть отсечка по топливу. вот только из-за чего она срабатывает, я не очень понимаю. или отсечка по топливу тупо отрубает форсы?

автоматная. там нет пары фишек на подкапотные вещи типа кондея, давления масла и еще что-то.
салонная вроде гуд, но в идеале ее всю прозвонить.

это хорошо, кондей прицепим как-нить, давление масла тож...

сколько денег за нее хочешь? и как забрать?

watcher, забрать днем можно около Москва Сити) Ну или вечером по дороге домой - трешка, рязанка.
Денег - хз. Сам скока думаешь?

позвони после 18.00 сегодня или завтра после 11.00 (утра), договоримся.

про денег я точно не знаю, я не продаван... ))) не умею ))

каталан продавал проводку за 5к вроде, но я ее состояние не знаю..

кароч, не стесняйся предлагай, можно в личку...

а забрать, я могу и в жук подъехать, у меня там теща живет, заодно к ней заеду.

ЗЫ. и это, куда звонить то? ))))

watcher, Бензонасос работает во время работы движки и в момент запуска, при вкл зажигании когда все лампы на табло горят бензонасос не работает. Во время движения авто свыше 215 км/ч отключаются форсунки режим CUT OFF, в это время бензанасос продолжает работать.

а если отключается реле бензонасоса? это от чего может происходить?

еще инфа:

проводку заменили (спасибо купидону), но проблема осталась, все как и было раньше: машина заводится, набирает 1800-2000 оборотов, реле бензонасоса отключается, машина глохнет, после чего реле снова включается...

куда глядеть, чего чинить/менять/проверять? всю голову уже сломал ((((

ЗЫ. народ, дайте ключик к evoscan кто-нить?

Добавлено через 2 минуты
а разве из-за неработающего датчика скорости моск будет выключать бенз?

Нет не будет. Возьми закороти релюшку накоротко, чтобы не отключалась. Что по ошибкам диагностика показывает? Или никаких ошибок нет всё норм? Проверь отдельно реле подключи омметр туда где кажет КЗ оставшиеся 2 провода на аккум омметр должен показать обрыв. Комп управляет бензонасосом, может быть неконтакт в колодке куда вставляется реле, колодку саму проверь. Насос стоит родной? или с большей производительностью.
Здесь должно быть только качать нужно долго ищи схему электрическую принципиальную выкладывай фрагмент с этим реле дальше бум думать. И сфотай где реле стоит посмотрю на своей.
http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3557
Вот ещё ссылка со схемой http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f...%D0%B0#p130629 там говорят про датчики коленвала и распредвала.
И ещё момент такой замкнуть накоротко реле, примотать проводок к ВВпроводу который выходит из катушки зажигания вывести проводок взять дополнительно ещё одну свечку проводок на свечку приматать резьбу на корпус, и смотреть на искру которая должна быть может после 2000 оборотов датчик коленвала глючит пропадает искра и машина глохнет потом реле выключается.

ошибки у меня эвоскан не читает, а до диагностики я не доехал, она же не ехала. но check engine не горит.

>> И сфотай где реле стоит посмотрю на своей
-- сфотать не могу, машина за 100 км сейчас от меня. реле стоит около левой чашки и моторного щита под капотом

>> Проверь отдельно реле подключи омметр туда где кажет КЗ оставшиеся 2 провода на аккум омметр должен показать обрыв
-- не очень понял о чем это, но 2 разных реле одинаково себя ведут. и то, которое у меня стояло, и то, которое на проводке купидона было.

>> И ещё момент такой замкнуть накоротко реле, примотать проводок к ВВпроводу который выходит из катушки зажигания вывести проводок взять дополнительно ещё одну свечку проводок на свечку приматать резьбу на корпус, и смотреть на искру которая должна быть может после 2000 оборотов датчик коленвала глючит пропадает искра и машина глохнет потом реле выключается.
-- с искрой думается мне все нормально, ибо если не давать отключаться релюхе, то машина нормально работает и едет, но чет как-то стремно мне вот так вот ездить.

и еще, наблюдается странная вещь, если скинуть фишку с расходомера, то машина не глохнет, реле не отключается, но при попытке дать газу, пытается заглохнуть. но такого вроде не должно происходить без расходомера. мы на отцовской машине проверяли, если скинуть фишку с расходомера, то чек загорается, но газовать можно... а у меня чет нельзя получается.

ЗЫ. мозг менял (у каталана взял), расходомера еще 2 разных пробовал, 2 МХХ разных пробовал, проводку моторную заменил.

ЗЗЫ. может такое быть из-за датчика детонации?

народ, т.к. мысли уже кончились, то спрошу - куда можно отогнать машин на диагностику? где вообще вееры могут нормально поглядеть?

Я в Босозуку свой отогнал. Ну или к тому же Меку можно.

А есть какие-то контакты Босозуки? Как с ними договариваться? За сколько времени надо? Где они вообще находятся?

ЗЫ. Можно в личку
ЗЗЫ. Валентин, у тебя ящик личных сообщений переполнился )))

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8179 :D
Волгоградка 32

а телефон туда какой-нить есть? надо бы позвонить для начала... может ваще пошлют меня куда подальше с моим ведром )))

Телефон можно взять у СенСея в личке :) А у меня в ящике есть еще место -- 241/250 :)

Валь, там отдельно входящие/исходящие каунтятся.