Дополнительные радиаторы охлаждения
 

При разборке подкапотного (замена "стаканов", "телевизора" и т.п.) с вытаскиванием мотора и всего, что под капотом, насчитал 9 (!!!) радиаторов, пару расширительных бачков, маслопомойки, термостаты, шланги и прочее. Что-то слишком много, с такими параметрами головоломку обратно не собрать...
Решили "оптимизировать" лишнее. Кондейный радиатор возвращаю стоковый (был "половинной" площади, на второй половинке был маслокуль на двигатель). Интеркулер давно фронтальный, места между кондейным радиатором и интеркулером (по глубине) ещё вагон.

Добавлено через 6 минут
Есть идея взять три штуки более-менее тонких, но широких радиатора (шириной +/- с радиатор кондея) у которых вход и выход с одной стороны и собрать их в единый блок по вертикали. Как раз получится радиаторы на акпп, на на двиг маслокуль и на гидрач. К тому же не будет лишних "дыр", которые придётся закрывать для того, чтобы всё это нормально продувалось.

Вопрос только в том, что именно и где взять. Вчера вечером всё промерил.

Я бы взял радик кондея,распилил бы его в доль, приварил бы к ним штуцера и вот тебе два радиатора можно сказать оригинал

Андрей_GTO, а зачем возвращать большой радик на кондей?? он такой затычный

Хотел бы фото всего этого ;)

фото фстудию )

Увы, весь этот тюнинг-колхоз, остался достоянием истории. Фотки делал только машины снаружи.
Хотя сделано вроде всё было правильно и рукастым человеком...

такого плана радики с отечества подобрать можно ( если нет предрассудков);)у меня где то валяется радиатор маслянный с какого то ГАЗа... если интересно - могу фотку скинуть .
их по площади кондейного радиатора 4 штуки станет...

Добавлено через 3 минуты
Тимох...распили сначала;), и увидишь всю "прелесть" потрохов...там внутри трубка поделена еще на несколько секций...для масла затык офигенный будет.:af:

БМВ Е38,39
У них там разные варианты ядер есть, может что и прокатит.

http://static.baza.farpost.ru/v/1434631535861_bulletin

Не знал что в радике кондиционера есть что-то внутри

Добавлено через 27 секунд
Я из волговсих себе делал https://www.drive2.ru/l/6818442/

sergchia, так приблизительно и было сделано ранее. Шляпа это, хотя и не грелось при адском валилове в жару. Только давление в магистрали высокого давления в кондее зашкаливало. Хоть орошайку ставь на радик кондея.

На картинке что выше, правый радик на масло. Три штуки вертикально поставить, трубки переварить. И ещё раз повторюсь, размеры радиаторов и компоновка есть разная, возможно кто-то из них бок о бок и встанет.

Добавлено через 3 минуты
Это с е38
https://90.img.avito.st/1280x960/1534999790.jpg

Добавлено через 7 минут
Вот ещё вариант. http://static.wixstatic.com/media/80...013b34.jpg_256

Отыскали похожий по габаритам радик с джипа с мотором 2.7. Теперь осталось найти их разборку и затарить 3-4 штучки и квест почти решен ;)

Валяется в гараже такой радик печки от европы ,подумал может из него радиатор на охлаждение масла двс сделать ,все равно лежит без дела https://d.radikal.ru/d00/1901/e5/67f1328eb31b.jpg

Добавлено через 1 минуту
Или плохо будет такой охлаждаться?

Соединения на хомутах хочешь сделать? Я бы не рискнул.. бах! и все 4л масло на асфальте, за полсекунды, даже заглушить не успеешь..

evil_mivec, да не,трубки приаргонить ,а на концах развальцевать ну и на хомуты,хотя можно что нибудь с резьбой придумать конечно

Хеоовая затея,там думаю сопротивление большое прокачиваемости.... Ну и ещё он рассчитан на 1 кг избытка (пробка на 0.9) а тут может и 10кг давануть....

Еще есть радик кондея,может из него можно что нибудь сварганить

А чего не взять факен-вагеновских теплообменников вода-масло?

на акпп стоял допрадик из радиатора печки нашей. Отлично работал, судя по датчику) Пока я его об бруствер не разложил))

Не ну это понятно что можно купить готовый к примеру китай,просто дело в том что есть в наличии бесхозные радики.вот и хочется их применить по делу

DimON02rus, там давления нет... Что бы ему не работать ;)

а испаритель если как радик на масло тоже не пойдет?https://a.radikal.ru/a28/1902/5e/696696ea1389.jpg

Я при установке решал иную задачу...
Вопрос не стоял "куда пристроить имеющиеся лишние радиаторы" (их осталось в избытке), а где взять то, что будет работать, влезет в имеющееся пространство и не сгниет за полгода-год.
В результате косяков двигатель все-таки остался без масла и был заменен :)
Теперь уже пару лет все ездит, есть-пить не просит, и работает отлично. Никаких даже намеков на перегрев.
Один раз забыли одеть фишку на ёжик и чуть не закипел антифриз, но только, когда по пробкам летом постоял. Сдуру снял пробку заливную (думал, что достаточно остыло) и её потом так и не нашел, пришлось новую покупать :)

не ,ну японские радики не китай может быть вывезут,ну просто так валяются - они не нужны не кому - вот хочется что их использовать))Может их давкой проверить(компрессором надуть) что выдержут

Родной печной на опрессовке 5 очей выдержал