Троит после замены ГРМ
 

Всех с праздником!Сегодня менял грм и после сборки обнаружил что машина троит и заводится плохо.Снял верхние кожуха перепроверил метки,всё ок. нижняя метка тоже на месте.Вопрос такой,можно ли неправильно выставить метку каленвала т.к 2 оборота шкива колена это 1 оборот распреда.,и нужно просто провернуть колено.или что может быть ???

Если до этого было норм все, имхо разбирать и проверять сборку, где то косяк. Гадать можно долго, но разбирать все равно придется)

schala86, во во,Степан верно говорит,к тому же бухой менял где то косого впорол,так да троит мотор кончишь:ay:

до этого всё было ок,единственное я перед тем как заехать мотор мыл,может конечно конденсат скопился где.P.S Выпивали вроде не много))

schala86, я раз помыл джидая,итог катушку спалил,потом и эбу писта и стартер начал мозг выносить

ну скинь катушки и вв провода да посмотри в колодцах свечных сухо или нет

внимательно смотри датчик колена, его разъем и провод

если мыл мотор - вода могла попасть куда-нибудь. Например на катушки, и им (одной-двум) пришел конец, я бы их проверял в первую очередь. Их надо как минимум снять, помыть и обезжирить и задуть силиконовым спреем сверху.

Если начала шить, можно в помойку, если нет, то можно для профилактики. Это примерно как пробитым наконечником, только хуже, всё равно пробьёт по старому месту.
Катушки замечательно диагностируется глазами в полной темноте.

на пробой - да, а на дохлые обмотки теоретически тестером, а практически - только подменой на исправные...

можно ли неправильно выставить метку каленвала т.к 2 оборота шкива колена это 1 оборот распреда.,и нужно просто провернуть колено ???

При разборке валы на задней голове фиксировали?

да,фиксировал и метки перепроверял все было ок .почему и закрался вопрос про коленвал.

кстати бронепровода не перепутал когда ставил,я как то спутал тоже такая хрень была не понятная и троил и стреляля,потом посмотрел как надо и все хорошо стало

посмотрел всё ок. полез занаво ГРМ снимать

на задней бошке внимательно смотри метку на дальнем распредвале. Чек горит?

я как читаю, что двигатель помыли, а он затроил, аж блин передергивает, уже не одна тема была такая, если у тебя распредвалы были зафиксированы в момент разбора и не отстреливали, то имхо ты бы колено не провернул на не правильный оборот, оно вроде бы должно было упереться в клапана, да и как ты провернул колено ? оно само по себе не провернется, нужно или стартером его крутить, или шкив одевать крутить, ну или ремнем крутить, ищи в сторону "помыл двиг"

да пофигу повернул колено на оборот или нет, ничего от этого не произойдет, датчик коленвала об этом никогда не узнает))). Ну разве что клапана загнуть можно было пока этот оборот делал :D

Причину нестабильно работающего мотора я нашёл,это была пластинка с которой датчик колен вала берёт показания,её ремнем сдавило с шестерни ГРМ.Пластина была заново закреплена на шестерёнке,после запуска ДВС поработал с минуту,заглох и больше не схватывал при повторном разборе выяснилось что эта пластинка поломала датчик кален вала((Может есть у кого поблизости или в городе этот датчик?

Это называется не закрепили маркерную пластину, сбили при установке и ... продолжение все знают:).
Датчик то есть, но я думаю, ближе найдёшь...

датчик с овоща 6А13 - такой же. Поищи на разборке.

А у меня недавно на 4G63 2 раза балансировочный ремень порвало,теряюсь в догадках:(

universal, думаю хана вкладышам валов ;(
Удалить как класс, чинить бесполезно.

нашёл в гараже датчик с 4G93 почти как родной,но между отверстий для его крепежа больше расстояние

BRIAN, Двигло капиталилось 40 тыщ назад,когда собирали все норм было.Если порвет третий раз,просто распилю тачло.

universal, да никто их не чинит и не проверяет... Их удалить проще, надежней выходит.