Наконец то мне приехал мой долгожданный насос от тойоты производительностью277 литров.
Я по наивности думал что у ВРок так же как и у ДСМа насос большой, а нет, тут зараза мелкий,как вальбро...Пытался сегодня приколхозить, но с ходу не вышло:( ну да ничего, поставим:) Начал было делать фотоотчёт но обламавшись собрал всё как есть,но он будет!!! Всем кому интересно почему выбор пал именно на него, вот: http://www.stealth316.com/2-fuelpumpguide.htm Зы насос идёт без сеточки:) Так же мне приехал ГРЕДДИ ультимейд,вот только с курьером разминулись:( надеюсь утром будет у меня!!! Максу огромное спасибо!!! за работу! |
И так сегодня я победил лень, и поставил насос от супры на VR-4
http://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/63061402.jpghttp://photofile.ru/photo/exiv-035/3...e/63061741.jpg Первое с чем я столкнулся это то, что насос больше, как в длинну, так и в диаметре, плюс ко всему, подключка питания у нас на разъёме, а у тойоты на клемах с гаечками:)Ну и фильтр тонкой очистки несколько длиннее. Пришлось отпилить принимающию трубку и переделать питающие провода, и подрезать резинку прижимающую насос с низу.Теперь насос с топливоприёмником соединён шлангом около 2.5-3см. Кстати, если будите менять, то первое, что нужно сделать, это открыть крышку бензобака:) второе, это снять разъём с насоса и завести машину,как заглохнет можно ещё разок попробовать завести...это нужно для того, что бы не облить всё бензином, т.к и в баке и топливной системе давление!!! на первой фотке видно, что я этого не сделал:) и слегонца облился:) Зы курить в этот момент не нужно:) Если кто то спросит а *** такой гимор?? я товечу, вальбро свою производительность добывает бешенными оборотами, и ресурс мал:( SARD отлично!!! но, цена... и опять де размер при такой же производительности..ресурс неизвестен. А тут есть положительный опыт как америкосов, так и японцев и что не менее приятно НАШИХ!!! у кого то даже три штуки таких стоит в баке:) вообще надёжности тойоты я доверяю больше нежели американцам,которые живут год....а ионгда и меньше... |
А вот вам и разница в размерах:)
http://www.stealth316.com/images/fuelpumps.jpg |
Серёг Ну как эксплуатация - поделись инфой
щас просто стою перед выбором вальбру за 3500 или твой за 4500 блин шумит ? |
отвечаю.
Не шумит. раз осушил бак, выжил:) сделан ревайр, т.е. всегда 14 вольт. пока доволен. в боевых режимах не пробовал:( |
Если и буду, что с магистралью делать, так это ещё одну прокину и ещё один супровский насос к ней поставлю.
Млять, а где шланг-то брать? Там, я так понимаю, сантиметров 5 надо? :) Брендовые продают по сантиметрам? :D |
ага где то 5 и нужно:)
от установки кулера на АКПП не осталось? |
Цитата:
хуже не будет ;) выход у насоса помоему супровского больше чем наша магистраль :) |
Серег, что нужно мне иметь под рукой, чтоб поменять насос во дворе дома? Или на даче за стоку километров отнормально сервиса? И если, что то хрен вернешся?
Добавлено через 20 часов 3 минуты Вадик, читай: http://www.mk3ukr-supra.com/Fuel.htm Цитата:
Рекомендованы следующие размеры для топливных магистралей: до 500 лошадей -6AN хаузинг (Внутрений диаметр = 8,6 мм) до 800 лошадей -8AN хаузинг (Внутрений диаметр = 11,2 мм) до 1100 лошадей -10AN хаузинг (Внутрений диаметр = 17,5 мм) Обратка должна быть на размер меньше. |
ну всё верно
хотяб на up 500 то надо делать |
А насос от аристы турбовой от супровского по производительности сильно отличается? НИкто не интересовался? :)
|
а вроде в самом начале ссылки есть,на сравнение...
|
23221-46070
А на вопрос сам себе ответ нашёл вроде похожий на правду. Он 180-190 литров. Просто у товарища в магазине такой (масумовский правда) валяется за 3200, он его как и на супру турбовую так и на аристу и пр. 2жз-жте выдовал по программе. Я вот и задумался сперва, а вот сегодня ответ нашёл на форуме соарер-водов :) |
23221-46110 на первой страничке. Да и в ссылке где на примере стелса насос подбирали тоже 46110. Типа для версии супры из америкосии как я понимаю, а вот на японческие 46070 :(
|
46110 - 280 л/ч
46070 - 190 л/ч ? ? ? ? ? ? |
на америкосовской просто скорее всего 320 сил
|
3.0 i 24V T-turbo (330 Hp) 3 330 250 5.1 70 1993 2002
Добавлено через 32 секунды Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 2997 см3 Мощность 330 л.с. При оборотах 5600 Крутящий момент 440/4800 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонадува Турбонаддув Газораспределительный механизм DOHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 6 Диаметр цилиндра 86 мм Ход поршня 86 мм Степень сжатия 8.5 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливо АИ-95 |
Более производительные топливные насосы
Друзья, есть ли в природе номерок насоса(Вальбро), который видит экзист?
Подкиньте, кому не жалко ;) |
качественно и надёжно:) супра насос форева:)
|
У вальбро беда
1. шумит 2. если частенько хатает воздух-кончается. Я за супру:ay: |
ток если брать его (супровский) гаечками на 5 запасись - клемму прилаживать к насосу...затрахался искать их...
|
это правда:)
|
Народ подскажите а лучше брать новый или б\у тоже нормально ходит?
|
Бу Бу рознь, я бы такой херней не занимался, кончится насос ... последствия могут быть печальными да и ХЗ, что это за бу и почему это его решили продавать....
|
а номер супровского по тойоте подскажите?
|
Текущее время: 12:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru