<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 21.7.2007, 19:09) [snapback]14937[/snapback]</div>эт скок надо в туалете сидеть что б вр-ка потом до сотки за 4.6 уезжала ;) ?

Завтра никто в Тушино съездить не хочет? Мы с Гарри возможно опять поедем.

По деньгам сколько стоит?во сколько ехать надо?

Один заезд 100р., но нада покупать минимум 10 - в прошлый раз мы с Гарри взяли 10 заездов на двоих. Приехали мы туда в прошлую среду около 8 и уехали вроде в 10.

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 24.7.2007, 9:08) [snapback]15046[/snapback]</div>а куда точно подьезжать и ко скольки ?

Аэродром Тушино, там въезд с Волоколамки только один, мужику в будке говоришь что на тестовые заезды едешь, он пропустит.
Я наверно часов в 7 там буду.

<div class='quotetop'>Цитата</div>ну не прикалывайтесь только.. мазда по крайней мере 6мпс совсем не конкурент ;)

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 24.7.2007, 19:28) [snapback]15110[/snapback]</div>Погода сегодня не летная... меня скорее всего не будет.

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 24.7.2007, 23:22) [snapback]15121[/snapback]</div>мазда 6 мпс возможно и не конкурент, но 3 мпс реально жжот.

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 25.7.2007, 16:55) [snapback]15169[/snapback]</div>мазда 3 мпс жжот но на хорошей резине, только когда тойо прокси 888 надели поехала....тогда 6 мпс и вывезла....

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 25.7.2007, 16:55) [snapback]15169[/snapback]</div>Дим, не прикалывайся.. на переднем приводе-то :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 25.7.2007, 19:12) [snapback]15172[/snapback]</div>там ЛСД'шик.

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 26.7.2007, 0:55) [snapback]15169[/snapback]</div>А Mazda 3 это тоже самое что Mazda 6 только на передке, так?

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 26.7.2007, 4:00) [snapback]15192[/snapback]</div>нет - мазда 3 меньше и легче чем 6
по пачпорту 6,1 до сотни

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.7.2007, 17:29) [snapback]15198[/snapback]</div>А у нас, видимо, нету 3ей мазды, на Японский рынок идет только 6, как я понял, и называется она Atenza, а та что турбо 4wd, называется Mazda Atenza Mazdaspeed, но таких у нас нет пока, только нетурбовые универсалы гоняют.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 26.7.2007, 18:07) [snapback]15208[/snapback]</div>
Я мимо такой каждый день езжу, могу на фотик сфотать и выложить тут, к тому же она в окуи.....ных обвесах.. и красный цвет.. :o

Тройка для япов - это Axela.

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 25.7.2007, 23:05) [snapback]15187[/snapback]</div>а толку- то :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Loco @ 26.7.2007, 20:45) [snapback]15225[/snapback]</div>Только турбовых комплектаций Axela нет ( http://catalog.drom.ru/mazda/axela/ )

ну это да...

http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/


Стоит отдельно отметить, что новая MazdaSpeed Axela будет оснащена спортивным воздухозаборником, акцентированными капотом и передними крыльями, массивным аэродинамическим бампером, новым 18-дюймовым литьем, а также задним спойлером. Основные приборы MazdaSpeed Axela выдержаны в черной цветовой гамме с голубой подсветкой; руль, покрытый натуральной кожей, а также алюминиевые накладки на педали придадут интерьеру автомобиля спортивный стиль.
MazdaSpeed Axela комплектуется рядным турбированным двигателем объемом 2300 cc, максимальная мощность которого составляет 264 л.с., а максимальный крутящий момент равен 38.7 кг/м. Слаженной работой двигателя и шасси руководит 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Подвеска автомобиля прошла специальную настройку, дабы соответствовать мощностным характеристикам MazdaSpeed Axela. В салоне установлены спортивные сиденья-ракушки.


http://auto.vl.ru/images/4/7552/32311.jpg
http://auto.vl.ru/images/4/7552/32313.jpg

1996-2002 Galant VR-4 MT - 14.04
1480 кг. 205/55/16 старт с 6000 оборотов. 280 сил. Cx=0.31


1996-2002 Legnum VR-4 MT - 14.16
1530 кг. 205/55/16 старт с 6100 оборотов 280 сил. Cx=0.33


1998-2002 Galant VR-4 AT - 14.21
1520 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 280 сил. Cx=0.31


1998-2002 Legnum VR-4 AT - 14.39
1590 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 280 сил. Cx=0.33


1996-1998 Galant VR-4 AT - 14.50
1520 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 260 сил. Cx=0.31


1996-1998 Legnum VR-4 AT - 14.59
1550 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 260 сил. Cx=0.33

Это для тех кто вопрошает что лучше/быстрей чего. Конечно в реальной жизни слишком много факторов, но думаю что при условии стоковости машин была бы именно такая расстановка.

да замеры наши в тушино что то около и показывают

ЗЫ) на дром ру тойотоводы успокоились, видимо признали, что ВРка достойный машин, только один чел с арабским ником не может успокоиться(так и подмывает его послать куда нибудь, что бы долго искали....)причём судя по подписи ниссановод, а всё нет , неймётся ему, тойота лучше:) глупость или тупая упёртость людей убивает:) или забавляет?