Какой допустимый буст на стоке?
 

Какое допустимое давление буста на стоковом VR-4 Type-V? Чтоб не "насиловать двигатель"

Ну ты и задал вопрос !!!
Я даже не знаю, что и ответить :)

Если ты хочешь загнать пихло, то думаю при 1,5 - 1,6 если турбы смогут выдуть то ты его загнешь.

Обсуждалось многотысячекратно, при ~1кг ты уже поймаешь штатную отсечку по бусту. На исправной машине и хорошем топливе можно давить до 0,8-0,9.

ставь 2 кг! потом расскажешь!

СТОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ :D

все делается с запасом.......думаю +10-20% к стоковому

Интересно а сколько дуют турбины Valmes и тех у кого TD04-TD05?

1,5 - 1,6 легко

Тогда какова природа разговоров о том что 1,5-1,6 бара накроют движок?

давление смеси с избытком в 1.5 бара оказывает влияние на шатунно-поршневую группу?

Я вдувал 1.5, вроде двигатель пока цел. А вот патрубки слетают в легкую.

У тебя сток?

На стоке столько не надуть.
Красноярские, возьмите шевство над человеком: совсем в простых вопросах плавает. Ну там: встреча, пиво, чипсы, обсуждения, посыл в FAQ. :)

Интересные моменты всплывают. Хотел бы услышать комментарии от Мера по поводу:

1) Возвращаясь к названию топика с учётом замены шлангов и хомутов (чтоб не вылетали) и турбин (чтоб дули больше) сколько можно реально дунуть в движок но так чтоб не запороть его за раз? Ну грубую цифру хотя бы. 1,5? 1,8? 2,0?

2) Получив ответ на первый вопрос я задам второй который так давно терзает меня.

Все очень просто, ты можешь вдуть ровно столько, сколько тебе позволит турба, да хот 1,8 бара, НО, ты столкнешься с двумя основными проблемами:
1. Отсечка по бусту.
2. Топлива не хватит, если форсы родные.
И еще, чем больше дуешь - тем меньше прослужит двигло. Превышение стокового буста в 2 раза убьет двигатель за 15-20 тыщь:snoozer030:

На всём, что могут выдуть стоковые турбы можно ездить, но лучше бы следить хотя бы за детонацией. Что случиться с вашей конкретной машиной не скажет никто.

Если нормальные свечи и нормальный бенз, то детонации не будет, а будет отсечка по бусту, ее - то и путают частенько с детонацией.

Значит если тупо убрать перечисленные проблемы то можно дуть и 2.0 и 2.5?

на фрибусте выходит до 1.2, но естественно очень не стабильно по оборотам.

Я не говорю о стоковых турбинах. К примеру возьмём TD05. Сколько они способны дунуть?

Можно вдуть и 2.0 движок превратиться в расходник:D Проще купить ковку, валы и эменж, вдуть 1.8 и наслаждаться жизнью

а топливный насос, например, дохлый :)

Отсечка буста дает очень жесткий рывок, с дохлым насосом не перепутать

Эменж это если я правильно понимаю Greddy E-manage air flow controller? А чем он лучше Apexi SAFC?

я имел ввиду E-Manager ULTIMATE