Видел конечно, но тут немного, и в ближе к центру все равно. 10 грамм на колесе не все чувствуют.

Не было. БлюПринт.

На нибхах новых тоже нет фрезеровки балансира

Ну тут два варианта. Либо точность изготовления дисков просто огонь и у них изначально нет дисбаланса, либо производитель забил хер.

https://a.d-cd.net/3d5a4a6s-960.jpg

Не было шагреневой поверхности от литья, весь обточен, как у кота фаберже.

Вот ещё вопрос созрел)))пыльник сильно нужон на диске? Родной не лезет из-за смещения, нужно что-то придумывать с креплением :(

Я без пыльника на переде уже третий год езжу, на сток машинках, но торм диск от санта фе (поэтому пыльник и пришлось удалить), все работает без проблем. Эксплуатация и зимой и летом, и по сугробам и по грязи.

Ну как никак, а от прямого попадания воды он защищает, ну если не заехать по пол колеса в лужу)

ну это бесспорно. просто описал свой опыт. я уже в голове это учитываю и когда в дождь еду особенно по трассе периодически подсушиваю тормоза.

Тож без пыльников на морде, 6 лет. Диски перфорированные. Так вот отверстия наглухо забивает с внутренней стороны (там, где нет кожухов), с внешней стороны - со стороны колёсного диска - чистые, насквозь просматриваются.
С другой стороны, например, Форд Фокус 3 - с завода без кожухов спереди. Ну эт так себе пример для подражания канеш.

помимо защиты от грязи, пыльник защищает шаровые и их пыльники от жара тормозного диска