Не могу снять рулевую рейку
 

ребят подскажите пожалуйста не могу снять рул рейку что надо откручивать ? снял выхлоп открутил рейку о она не выходит

Я снимал гипоедную передачу на раздатке! тоесть пол раздатки открутил токо тогда вытащил ну еще нужно открутить то что еще мешать будет очень там все тесно я даже ключь изготавливал чтобы с пассажирской стороны открутить хомут! Который держит рейку!

я открутил ее но вынуть не могу и в какую сторону ее вытаскивать?

Открути подрамник и рейка выйдет.И больше откручивать и снимать не надо

Добавлено через 3 минуты
И заднею подушку кпп.Подрамник повиснит на раздатке.

да что то я пробовал подрамник не особо горит желанием откручиватся болты прикипели могу сломать!

Болты с трудом откручиваются

парни как то половинили рейку ещё не снимая - тогда она по частям выходила

Недавно у себя на овоще рейку махнул,но боюсь мой опыт тут не поможет,чет я не понял,разве рейка не сверху подрамника прикручена и видна из моторного отсека?Когда свою легу разбирал,нормально там все выходит,4 болта,2 подводящие трубки,главное переферию всякую из моторного отсека убрать чтоб не мешалась,и по моему вынимается через колесную арку

снимали без ямы,половинили-задроча:ay:

берешь трубу длинную прикладывая рычаг, и откручиваешь подрамник...без этого никак! хоть чуть чуть но надо приопустить его. можно конечно еще тяги открутить легко, а дальше я хз как - выйдет ли...

Может забыл открутить из салона болт на рулевой колонке в самом низу который.

-=Alex=-, точняк:D

-=Alex=-, нет не забыл!!

Добавлено через 10 часов 27 минут
люди хелп сломал болт крепления подрамника с левой стороны что делать?

Хрренасе :be: А ты просто рычагом откручивал, что ли ? По идее, нужно было применить ударно-силовой метод кувалды и хорошего ключа. Гайки очень хорошо срываются, даже особо крепко прикипевшие.

да не гайка а болт ! он сразу туго шол я его приспустил поменял рейку начал затягивать и раз сломался что теперь делать?

Ну если болт - то высверливать, чё ещё с ним делать. Можно попробовать экстракторами его достать, но у меня получилось достать только один обломышь из 5-ти. САТАвские экстракторы стОят от 300 р. вроде.

Ну наделал ты делов! Когда гипоедную передачу открутил! С правой стороны откручиваешь рулевую тягу и потом только рейку и вытягиваешь в левую сторону а правую вниз вроде так у меня она вышла!

yakovlev, она там вообще не мешается! подрамник полюбому снимать ну хотябы приспустить

Славян поверь мне я нетрогал подрамник! Я даж нерассматривал этот вариант!

Добавлено через 2 минуты
Ты на какой сейчас стадии!

верю ну вот так получилось . это ты её в лево вынимал?

Сначало до упора влево а потом вправо вниз

а что ты с турбиной делал?

Там мне тока мешали тепловой экран я его тупо загнул! Ну конечно труба выхлоп была откручена!

у меня так и неполучилось пробовал. там мне раздатка не мешала турба мешалась . не стал мучатся приспустил подрамник вынул поставил начал притягивать и хлесь сломался сцука с 12часов мучался до19час нихрена не высверлил он каленый чтоль

Слушай а его не как нагреть нельзя чтоб метал маненько прослаб ну например ацителеном! Именно точечно нагреть!

надо брызговик моторный резать там какраз гайка стоит но я побоялся метал можел ослабеть после нагрева

Что бы сверлить каленый металл,нужна определенная заточка сверла,тогда как по маслу,кстати про масло,сверлить надо на малых оборотах и со смазкой,как говорится в любой дырке нужна смазка

Однажды высверливал болты нижних рычагов на "копейке". Калёные. Высверлил довольно-таки быстро СВЕРЛОМ ПО БЕТОНУ! Только его нужно переточить. Там победитовая вставка заточена под равносторонний треугольник /\. Нужно сточить одну кромку с каждой стороны, чтоб получился треугольник, направленный прямой стороной в сторону вращения, как-то вот так /|. То есть, заточить почти как обычное сверло. Чаще охлаждай, перегреешь - победит отвалится. Успехов...

Соглашусь,что нужно хорошее сверло,с правильной заточкой. Иначе епли на несколько дней.Иногда и обычный болт сверлишь и не идёт,сколько раз было,а потом идёшь за новым сверлом,да не за 50 рублей кучка,а чем то хорошим. После чего 5 секунд и дырка.

vitaldas! спасибо ему сегодня он промучался около 4 часов с гребаним болтом! сжег дрель сломал мичиг ! четкий и ровный пацанчик спасибо за помощ!!

круто когда помогают )

да неговори я вчера пол дня проканоебился а он за 4 часа просверлил и резьбу нарезал

Добавлено через 38 секунд
costarika, чем резьбу нарезают

слава, Рейка снимается без отпускания подрамника.
Если на подъемнике - вообще все легко.
На асфальте чуток геморнее, но тоже выдергивается.

Рейка - горизонталь.
Выйти ей не дает Вертикальная часть (как ее правильно назвать ?)
Снизу рейки откручиваем пробку-пылиник, внутри гайка, держащая вертикальный вал, откручиваем ее. Сверху у вертикального вала есть фланец, его держат 2 болта на 12, откручиваем их.
Снизу ударяем по Верт. валу, он выскакивает.
Итог: рейка превращаяется в горизонтальную , без вертикальных выступов деталь, которая со свистом вылетает в любую сторону.
Изъебнутся и проделать (нижние) операции можно без ямы и без подъемника.
Что куда сдвинуть-наклонить, чтобы открутить-подлезть ключами, описывать не буду, по месту понятно и так будет.

а ставить?

Точно так же, в обратном порядке....

чёт я противник разборки рабочих агрегатов....

BRIAN, Дык ты посмотри че там за "агрегат" :) Червячную передачу расцепляешь всего то.

честно говоря не доконца отдуплил:) может вы и правы...но если это пара ,что регулируется...то я против.

Я правильно понял что для того чтобы рейка вышла из зацепления по вертикали, не обязательно полностью откручивать подрамник, а достаточно лишь немного приоткрутить болты?

Hightower, откручивать полностью не обязательно, отпускаешь на сколько болты позволяют

Если есть под рукой болты подлиньше, лучше их вкрутить, так гораздо легче будет.

Ок, самое главное постараться те что есть не сломать:)