Нужна помощь. Сращивание проводки овощ европа 2 литра и вр
 

Собственно дошел до проводки, и понял-во попал. Стартер молчал(не беда) бензонасос молчал(уже тяжелее, но решили) в итоге искры сцуко тоже нет. все фишки(подходящие) одеты, профита нет( Кто то уже свапал такое дело? Или ссылки на пруф есть?

Добавлено через 45 минут
Парни, помогайте( не понимаю схемы, совсем( и схемы на европу 2л не могу найти

Распилить! И сжечь!
Есть электрик в королёве) из говна конфеты лепит)

Madman88, вот пилить и жечь не нужно. нужно сначала завестись, прокатиться, а потом уже пилить и жесь сколько угодно

Че ахринели в факе писать?
Есть тема "все сваперы сдесь " и миллион подобных.

Добавлено через 1 минуту
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9969

BRIAN, Спасибо за перенос темы

Добавлено через 2 минуты
Общая проблема такая- Включаешь зажигание-начинают крутиться вентиляторы, питания на стартер, питания на насос и искры-нет. По колхозному кинув провода на стартер и насос пытался завести, так и понял что искрой тоже не пахнет. Откуда идет питание на катушки? на насос?

Вот я не свапер... Но болезнь общая и не раз описанная,я на память просто не помню где нужно переткнуть пины.

BRIAN, не могу найти где:( никак

Чек то хотя бы загорается? Пока не будут запитаны мозги, ни искры, ни бензонасоса не будет.

:ay::ay::ay:
первый признак что на мосХе нет питания.

Пошерстив форум осознал уже это....искать питание на мозг в какой степи?

Реле за магнитолой.

evgenich, два штука, находятся рядом, реле рабочее(свои с атмо остались). Или имеется ввиду другое реле?

Именно они, надо брать в руки схемы и прозванивать. Лечение по фото здесь ничего не даст.

evgenich, не понимаю я схемы, вообще никак:(

Увы, но автоэлектрике на форуме научиться никак нельзя. Ты либо можешь читать схемы и понимаешь простейшие принципы и решаешь проблемы сам с подсказкой тех, кто уже возможно с этим сталкивался, либо обращаешься к тому, кто это может. Но без непосредственного доступа к твоим проводам тут ничем не помочь. Я бы начал с того, что померил напряжение на входе реле, надёжность земли и напряжение на катушке реле, а потом на соответствующем пине на мозге. Реле бензонасоса включается с мозга после сигнала стартера, напругу на катушки даёт непосредственно мозг, и, как уже заметил Юра, вентиляторы управляются мозгом через центральный провод на ёжике, если они крутят на постоянку - значит там пусто.

evgenich, а я бы еще чуть прочитал внимательнее...проблема в отсутствии питания на мозге более важная, первостепенная. Будет питание на мозге-возможно будет и все остальное

Об этом и речь. Советую обратить внмание ещё на разъёмы прикреплённые снизу подкапотного блока предохранитлей.

А ещё бывает заглушка при свапе вываливается из раз'емов которая линии кроссирует

Парни. Дико извиняюсь за всю хурму. Завел. Была не подключена одна фишка(не я подключал по салону, полез проверять и нашел) перемычки не нужны, стартер запускается. Вентили еще не проверял

Все как всегда, молодец, что разобрался!

BRIAN, ну, я надеялся на такой исход событий, после проверки(полной) работоспособности отпишу тут, что нужно для такого свапа.

Ну и хорошо, что разобрался:)

бывает... :)

Проблема следующая:) при плавном наборе газа при достижении 2600-2800 начинается хрень. Прыгают обороты плюс минус двести(то есть 2800-3000-2800-3000)если еще чуть газу добавить прострелы в выхлоп. Если немного сбросить, и топнуть в пол крутится без проблем. Нюансы: все это происходило стоя на месте, бензонасос пока что от атмо, регулятор давления топлива тоже атмо. 3 ошибки дает самодиагностика-61,71,72. Из выхлопа только даунпайп, лямбда в отключке

Ошибки идут по TCL. А бензонасос то родной на вееровской проводке с резистором? Похоже, что его не хватает.