не едет
 

помогите советом, или ткните где читать
турбы стоят 04, два дня назад выехал первый раз, всё было норм, давление поднималось, подхват хороший был
а вчера пришёл в гараж, так она даже не запустилась, свечи залило, с горем запустил мотор, на холостых ровно работает, ехать начинаю и происходит следующее: плавно едет пока давка по датчику не приближается к 0, то есть не надувает совсем, дергается как шальная, стреляет в выхлоп, и так происходит на всех передачах
куда копать? с чего начинать?

У меня так было, когда дырка во впуске с "кулак" + разъем на форсунку был не защелкнут.

разъёмы все на месте, на блоуоф подозрения пока падают

Melo, у меня дырка была на 90 повороте от кулера.

опресуй систему, скорее всего дыра

Забеднение. Или дыра или по топливу проблемы

или центровочное кольцо в турбе лежит)

А что, турбы меняны и всё, форсунки теже, прошивка сток?

колец нету центровочных, форсы эво стоят, прошивку поменяли, сейчас пойду на стоянку блоу смотреть

Добавлено через 1 час 30 минут
глупость никогда не умрёт))воздухан снял, и вот оно
но с блоу проблемы, он не открывается совсем

"оно" - это то, что рифмуется с "оно"? :D напиши подробней, пож-ста...

Небось с фильтра пакет забыли снять?) А то я и такое видел...

нулевик "оно" оказался, другой сейчас поставил..
машина поехала, давку выставил пока 0,6, обкатать немножко, разница огромная по сравнению со стоком, осталось выхлоп доварить и на стенд поеду

нулевики всегда "оно"
новый фильтр приличный:) и фильтрует и не мешает дышать.

например какой??? наверное нипартс или сакура????

у меня не выходит пока места выкроить под короб, поэтому нулевик.

4y8ak, любой новый

езжу на сакуре 4 года. Никаких проблем не замечено (масляный, топливный, воздушный)

Видал как масляный сакура при нажимании тапки газа расширяется, а при сбросе газа сужается.
От топливного волосенки на фильтрике ТНВД, никому не знакомо? (редко канеш, но имеет место быть)
По воздушному жалоб нет, но только потому что хрен как определишь что что то не так. А пропускаемость потока хрен чем замеришь.

Неееееееееее сакура ***.

да все там продувается, даже на сакуре. легкими если дунуть то за фильтром рукой можно ощутить, если дунуть в нулевик в штатный короб даже сухой, рука уже не чувствует.
за 5 тыс та же сакура засраться не успеет. (если по цемзаводам и элеваторам не гонзать эти 5 тыс конечно)

на счет топливного сакуры-кончился за полгода.

еду как то весь такой красивый, *уяк стрельба на оборотах с давлением..шозанах?топливного будильника нема.
думал вальбра кончилась. Залез с манометром между насосом и фильтром - 7,5 очков. Многовато будет.
Снял фильтр, дунул в него компрессором, фильтр улетел в стену.
Новый фильтр и езжу дальше.

а ещё у кого то он потёк...
к слову у меня тоже сакура стоит...сменить бы надо...

Масляный фильтр - MAN w610/3 - цена 200р
беру сразу 3 штуки про запас. Всегда под рукой, и качество хорошее.

если что,я про топливный:)
маслянные не знаю чьи...100 или 110 руб :) тоже беру два....

Melo, возьми апекси сухой, оригинальный, хороший фильтр

топливный сакура 4 года простоял. Сменил тупо по сроку.... один косяк: он заржавел снаружи и разбух, снять пистон (быстроразьем) на шланге не удалось. Пришлось снимать со шлангом и ставить простой топливный от тазика на хомуты.

Не знаю у кого там где волосенки... у меня все чотко :D