Лучше ближе к 700 подвинь, 640-680 норм
560-580 для дросселей рядных моторов

По наблюдениям, обороты 650 стоят. Диапазон плавания оборотов уменшился до 1мм. Плавают не всегда. С включенным климатом вообще без нареканий. Но на ХХ машина работает не ровно, как заряженный таз. Но тут ВВ провода не меняны, и щелкает одна катушка. Только вчера заметил, ботнуло меня так что грязно выругался, на что жена меня не поняла)))

Снял с дросселя на кой-то хрен все датчики и купил новый регулировочный болт с резинкой (старый разъ*бал в попытках достать). Теперь надо все поставить. Сканера пока нет. Для регулировки датчиков с помощью говна и палок мультиметра достаточно вот этой инфы:
болт закрутить до конца и выкрутить на четверть оборота.

Я прав в своих предположениях?

И как на глаз определить где у машины 650 оборотов? У меня на хх на двайве стрелка вот так стоит:
https://d.radikal.ru/d09/2108/9f/309f05bcdb6b.jpg
Это сколько оборотов?

Вроде это деление 500, у меня повыше стрелка

ну да низко стрелка ппц.
у меня чуток выше серединки

Добавлено через 1 минуту
чет не воткну причем тут стрелка и признак хх.
датчик хх просто отрубает топливо давая сигнал мозгу.
стрелка тут не при делах

sega1263, да я в кучу вопросы просто собрал.
Вот тоже говорят что стрелка должна быть выше, но вибрации нет, есть ли смысл её пытаться поднять? Она с покупки авто там стоит

Стрелка должна стоять четко посередине между 1 и 2 делением после жирного деления

Да, но на нейтрали. На драйве обороты могут чуть падать, это нормально.

Сделал как описано в теме, все работает.
Кстати заметил что если датчик APS поставить в нулевое положение, то он не выдает напряжение и соответственно вылазит чек и ошибки по аяку и антибуксу.
На нейтрали обороты 600 по тахометру и 500 на драйве.