|
Установка приборов
Предлагаю писать сюда вопросы кто имеет трудности с подключеием приборов, а те кто знает что либо про подключене приборов помогать советами страдающим...
Сорри, но все что я ищу или слишком разрозненно или вообще нет, если плохо искал убивайте смело тему, только помогите прежде ссылкой. 1.Интересует куда ввариват изделие и какая резьба на изделии требуется чтобы поставить датчик темперетуры выпускного коллектора? На примере defi или autugauge, надеюсь, что у датчиков одинаковая резьба. 2. Как врезаться в топлвную магистраль для подключеия датчика давления топлива? Есть ли тройник который устанавливается непосредственно к рейке вместо или в дополнение к штатному штуцеру? Вариант с разрезанием топливного шланга конечно же имеет право на жизнь, но сам лично видел какая кака происходит когда в разрезанном шланге тройник стоит, очень опасная штука. Если у кого уже установлено, пожалуйста покажите фото. |
2. как вариант - регулируемый топливный регулятор есть место установки датчика давления, если всё сток то не вижу смысла в нём, если насос не сток и т.д. то тем более нужен регулятор
вполне возможно я заменю мвкрученый манометр на регуляторе на датчик, хотя богатого смысла в таком мониторинге для себя не вижу |
Помогите определиться куда лучше ставить датчик температуры выпуска - до турбины или после? в какое место? в даунпайп или еще куда? в передний или в задний? Почему?
|
до турбин надо ставить
иначе будет тебе погода на луне я видел 2 инсталяции в передний коллектор до турбины |
catalan, спасибо, сразу хотел туда, но колеблялся))
|
нужно и минус сказать:) быват кончик отваливается у сенсора...:) и привет турбине:)
|
BRIAN, я снова заколеблялся:) может его вживить сразу после крыльчатки? или например, может есть возможность воткнуть до турбины, но так чтобы если что то на крыльчатку не попало?
|
Ставь в коллектор и небоись...отлом кончика 1 на 1000000
|
Я себе и Димитру ставил в коллектор, прямо на выходе из 6-го цилиндра.
Когда купишь датчик - по нему в магазине подберешь сверло и мечик. Я сверлил на заведеном моторе, чтобы стружка не задерживалась в турбине, а сразу пролетала дальше. Снаружи еще стружку убирал пылесосом. |
Подтверждаю слова Демончика, все чикипуки!:ay:
|
Demon, Вот это метод, даже не ожидал что так можно, у меня мотор щас отдельно от машины, как заводить то? Я планировал все аккуратненько снять и просверлить. Кстати, вопрос - если на резьбу садить, то оно сифонить не будет? Как там щас около датчика, нагара нет? Спасибо за советы, буду сверлить 6-ой. Я так понял поближе к цилиндру.
|
Цитата:
|
про лямбду забыл, думал она после катализатора
|
если одна - "до", если 4 - всё равно 2 "до"
|
На лямбде шаёба стоит обжимная, типа свечной, поэтому и не сифонит.
|
температура выхлопа
кто где разместил датчик... теория не интересует, интересует реализация и последствия для ВР-4
|
Места там особо нет где его размещать имхо. Вырезал дырку в коллекторе то есть как открываешь капот сразу видишь коллектор вот в него и нуждаешься в середину хотел ближе к выпуску с 6 цилиндра но места там нет в итоге датчик упрется и не поставишь коллектор. А какие могут быть последствия?
|
+1. 3 года дефи-без последствий.
|
последствия в плане ограниченности показаний занижена.завышена температура... опять-же проблемы не отследить тк значения береуться с одного цилиндра... чугун нормально отнесся к нарезанию резьбы?
|
чугуну глубоко пох-й на твою резьбу )))
|
Цитата:
|
все уже посмотрел на коллектр ... не совсем успел за мыслями Бомбера про шестой цилиндр...
|
neureal, Вообще читал что надо брать показания с 6 цилиндра так как там горячее всего.
|
Да там ваще пипец(((( покатался 20 минут в городе ВСЕ!! что есть кулер что нету - до и после него патрубки одинаковой температуры а шток держатель капота не обоссав в руки не возьмешь.
|
Да, летом перестала ехать...
|
Текущее время: 01:32. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru