D. Jur: Galant VR-4 type V, мкпп, 1999г.в.
Ну вот собственно я и добрался до бортового журнала... [22.02.2009] |
|
http://img268.imageshack.us/img268/6940/dscn2477s.jpg http://img268.imageshack.us/img268/d...jpg/1/w320.png
http://img7.imageshack.us/img7/9243/dscn2481u.jpg http://img7.imageshack.us/img7/dscn2481u.jpg/1/w320.png http://img215.imageshack.us/img215/2064/dscn2487.jpg http://img215.imageshack.us/img215/d...jpg/1/w800.png я пытаюсь завести машину, но простояв больше 20 дней в контейнере на морозе в -30 это получается плохо, точнее не получается совсем, http://img40.imageshack.us/img40/2371/dscn2486n.jpg http://img40.imageshack.us/img40/dsc...jpg/1/w640.png http://img200.imageshack.us/img200/8084/dscn2502q.jpg на помощь приходит МАЗ. :ay: подкачиваем колеса и в путь! http://img509.imageshack.us/img509/9919/dscn2503.jpg http://img509.imageshack.us/img509/d...jpg/1/w320.png Но в путь это было мягко сказано, машина глохла при сбросе газа( я на тот момент уже знал разницу между блоу офом и байпасом и знал, что на машине установлен последний) и ехать по городу в час пик,в -30,да еще с подсаженым акумом, это самоубийство. Звоню Илюхе ВР4 Фан, спрашиваю что это за херня,Илюха посоветовал скинуть фишку с МАФа, так и сделали. Глохнуть вроде как перестала, х.з. почему,( потом я понял, что это такая особеннсость, подобный глюк при длительном отключении акб не раз еще давл о себе знать). Ну собственно поехали... Еду, за праворукой машиной второй раз в жизни, а с мехой так вообще первый, всю дорогу дикое желание нажать на газ, еле сдерживаюсь. В салоне стоит непонятная вонь чем то горелым, прижимаюсь к обочине, заглядываю под машину, откуда чего дымит и воняет непонятно. Сел, поехал дальше. Смотрю на датчик температуры, оона начинает расти, млять, да что ж это такое то... Останавливаюсь, лезу под капот, ушел антифриз(лужа под машиной,это он и был, как оказалось). Закрываю машину, сажусь в машину к другу, едем в ближайший магаз за антифризом. Покупаю. Возвращаюсь обратно, заливаю, дальше еду спокойно, но печку, на всякий случай врубил на всю, еду с открытым люком и окнами в -30 :) смешное это было зрелище.:D Кое как добрался до стоянки, поставил кросавчега на ночлег, а сам пошел домой и упал с сердечным приступом:) от эмоций нахлынувших на меня за этот день... |
23.02.08
Все нормальные и ненормальные мужики в этот день бухають, поэтому осмотром машины на предмет выявления неисправностей было решено заняться 25 числа. Все это время я ходил вокруг машины и так и эдак, рассматривал что откуда торчит и кайфовал от того, что наконец то ОН приехал :) Вот что мне досталось от предыдущего владельца http://img2.imageshack.us/img2/9106/dscn2494.jpg Это заклинившая коробка и комплект летней резины Yokohama S drive на 16. Хорошая была резине кстати. Отогнал на мойку, отмыл всю грязь и пыль из салона. Руль нифпизду, протерт наглухо, плюс засаленый ужос. Салон Recaro, чистенький, хорошо что в машине не курили. :) Кстати, пока катался, проблема с тем что машина глохла ушла сама собой, видимомозг адаптируется все таки. Просто про фокусы с тем что "надо вставить ключ, повернуть на секунду зажигание, выключить, повернуть на 10 сек опять, выключит, завести и нт рогать 10 минут" я не знал тогда. 25.02.08 Погнал машину на станцию. Приговор был таков: Замена подушек левой и правой, замена ремней ГУРа и генератора, и возможно и сам ГУР тоже, правой рулевой тяги с наконечником, сальник коробки гонит масло, внутренние пыльники ШРУСов( оригинал стоит костмас),правая ступица, термостат, почему то накрылись передние стойки одной ваще п%зда(хотя в обьяве о продаже авто фигурировали новые стойки, странно, опять обьеп),колодки по кругу,еще надо поменять ГРМ(хотя на одометре было 69 с чем то, я решил не рисковать) а иже сним и свечи и прокладку. а еще бампер... Вобщем уныло как то стало, и понял что хер я отделаюсь запланированной двадцаткой...:( |
30.02.08
заказал запчасти у Вадима Каталана, сижу жду, чешу репу что делать с бампером, осколков то всех нету. 14.03.08 Получил запчасти, завтра еду менять все это барахло :D постепенно привыкаю к огромной(на тот момент для меня) мощности попутно пугая окружающих резкими ускорениями на липучке:D 18.03.08 Загнал таки машину на подьемник, ребята вокруг нее ходят кругами, х.з. с какой стороны подойти. Смешщно наблюдать за этим со стороны, когда идут сначала реплики типа : - О, галант, да что там менять то, делофф! Подходят и окуевают. Это я еще не получил запчасти для замены грм :D Махнули стойки, тяги, посмотрели гур, поменяли все жидкости, приговорили рейку и правую подуху двигла окончательно. Начинаю капить бабло на грм кит. |
"Уже не помню число но май" . 05.08
Собрал в кучу все для замены ГРМ, в том числе и помпу. По случаю прибывания в Москве у Юрия ВР4 была приобретена рулевая рейка, котрая осталась от переделки его авто на левый руль, она тоже была в списке заменяемых запчастей(моя стучала). После пляски с бубном, обильного мата, содраных рук все это было инсталированно на машину. Что ж, кое какие страхи были развеяны, х.з. что и как до этого делалось в машине, по крайней мере теперь я за ГРМ не волновался. Начались отчаянные покатушки по городу в поисках, с кем же зарубитсо, но безрезультатно как то. В скоре это желание отпало само собой. Потом было открытие сезона нашего местного клуба snrc.ru на котором люди очень сильно удивлялись, как это так, Галант и так валит, а я уж отвел дух и заодно понял, что стоковая сцепа такими темпами долго не протянет. Впереди было первое мое соревнование на кубок Саратовской области... |
12.06.08
Кубок Саратовской области прошел вполне нормально, если учесть идиотскую организацию. Участников было не так много в моем классе, как того хотелось бы(ауди тт, фокус ст, эво9 и субарь врикс сти), но даже это не помогло мне тогда выиграть, сначала я начал тормозить раньше чем был финиш(сказалось то, что я опоздал и приехал прям к заезду, т.е. трассы я не знал), потом фальстарт при заезде с фокусом, ну и нервозность какая то была, в итоге 3 место. Первое у корча на базе ваз2108 под управлением Макса Невады из Волгограда, второе у фокуса, третье мое. Данное соревнование приговорило мою сцепу окончательно, благо своевременно была заказна металлокерамика Exedy Copme R с облегченным маховиком(через Пашу Кросс эво кстати). http://img832.imageshack.us/img832/995/74967174.jpg Uploaded with ImageShack.us Сцепой очень доволен, езжу до сих пор. Тьфу тьфу тьфу... Вместе со сцепой заодно поменял подушки двигателя и коробки на полеуретан. |
06.08
Как известно, очень болшую роль в том, как выглядит авто играют диски. После очень долгих поисков я нашел именно те колеса, котрые искал, это Rays TE37. Почему именно эти, да потому что это очень легкие(R17 весит 7.1кг) и крепкие диски, плюс ко всему это классика JDM стиля и является просто культовым фетишем :) Колеса достались мне в таком вот цвете и ужасном состоянии краски, http://img714.imageshack.us/img714/5459/raysjy9.jpg Uploaded with ImageShack.us их было решено перекрасить в белый порошковой краской. http://img163.imageshack.us/img163/1020/rayswhite.jpg Uploaded with ImageShack.us Вмести с колесами приехали гайки этой же фирмы, очень легкие и с секретками. Так же были приобретены 4х поршневые тормоза Brembo с одноименными тормозными дисками(честно говоря почти одновременно с покупкой авто помоему :) ), но до сих пор никак не поставлю. Дело в том, что у дисков параметры такие, что на Брембо они не налезут, нужны проставки, а проставки тянут за собой замену колесных шпилек, на более длинные. Вобщем лежат, ждут своего часа. Так же очень удачно(я имею в виду цену) был куплен блоу-офф HKS SSQV оригинал. http://img830.imageshack.us/img830/7741/hksssqv.jpg Uploaded with ImageShack.us Правда он был без патрубка, вот на его изготовление ушло много времени, без самой детали, почему то не один токарь не хотел браться за него, в результате благодаря Demonу, был все таки изготовлен этот патрубок, а блоу офф установлен. 09.08 В результате указанных метаморфоз, машина показала время 13,91 на стандартном бусте и без банки глушителя :) ну и с пустым багажником естественно. Было это на дрэге в г. Пенза. Подробнее об этом мероприятии можно узнать по этой сцылке http://www.vr-4.ru/forum/showthread....CF%E5%ED%E7%E5 |
23.11.08
Этот день с самого раннего утра начался хреново, соответственно закончился так же. На полном ходу при скорости за 150 у меня заклинило коробку. В ней не оказалось масла. Холодно, мерзко и обидно. Обидно от того, что в основном те или иные поломки в авто, это результат собственного распиздяйства и/или неграмотноисти. За это мне пришлось заплптить рублем-нервами-здоровьем, ну что ж будет мне наука. Здесь инфо про тот случай, кому интересно http://www.vr-4.ru/forum/showthread....B%E9+%E3%EE%E4 кстати, причину исчезновения масла вроде как нашел, виной тому был дефект на поверхности дифа в раздатке, какой то упырь пытался ее разобрать, применив ключ Бако, ну и наостовлял там задиров, вот сцыль на тему: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....FE%F2%FC%F1%FF Решилась эта фигня покупкой другой раздатки у Вадика(коробку, кстати тоже он мне подгонял, :ay: спасибо тебе Мэн) и заменой в ней всех сальников. Пока все хорошо. Так же я купил диф со сломаной раздатки, для того чтобы, востановить свою. 15.01.09 Еще один поганый день в жизни моего авто, я попал в дтп. На скользкой дороге ночью влетел в яму, машину подбросило и потощило юзом на встречку, а там ехала БМВ трешка... В результате Бэха уехала на эвакуаторе, т.к. у нее ушло пол жопы и задняя подвеска развалилась в труху, потеряв полуоси и развалившийся мост, а галант замятым порогом, крылом, дверью и оторванным зеркалом. Крепкие у нас машины все таки :ay: Ну потом был суд, потом другой. закончился он кстати только спустя год, т.е. в феврале этого года. Меня признали виновным( хотя мы пытались переложить вину на дорожников), только для того чтоб этому пареньку машину починить можно было по страховке, а дальше хотели вдвоем в порядке регресса подовать на доожников в суд. Наверное этой осенью займемся, пусть доргои делать начнут, сцуки. з.ы. кстати, яма эта до сих пор на этом самом месте образуется регулярно.:ae: |
20.01.09
Получил от Vaxel 911 правую дверь и крыло, получил без предоплаты, почему все говорят что он ***** ума не приложу...:D:ae: Примерно через неделю забрал зеркала у Maxel`a с тюнингэво, готовлю машину к востановлению... ... которое затянулось до апреля месяца, то денег не было то времени, то машины на которой ездить можно. Да да, все это время я ездил на подбитой машине, заблокировал концевик, закрыл дверь изнутри и каталсо. апрель 09 года. забрал машину от жестянщика, красить пока не стал, решил ездить так, Ваксель дверь прислал в цвет, крыло было белым,вобщем пестро довольно :D к тому же, в конце марта приехал капот от Aleks, который тоже был белым... 07.05.09 Решил съездить на драг в г.Воронеж по приглашению Паши Aries, посему в спешке решено было установить проклееный к тому времени стеклопластиковый капот. Наепался я с установкой в тот день знатно, больше 6 часов ушло, большая часть заняла установка замков Aerocatch. О том как мы съездили в Воронеж можно прочесть тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F0%EE%ED%E5%E6 15.07.09 поехал в Москву делать выхлоп, точнее даунпайп, в Автокат. Результатом остался очень доволен. Кэт бэк RS*R был приобретен у ТурбоВовы. http://img28.imageshack.us/img28/6098/72710535.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img148.imageshack.us/img148/5954/73248858.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img7.imageshack.us/img7/2402/92920394.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img714.imageshack.us/img714/2843/41057653.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img695.imageshack.us/img695/6931/rsrm.jpg Uploaded with ImageShack.us 19.09.09 Снова поехали в Воронеж, поездкой остался очень доволен, результат на шитых Капральчиком мозгах на 1,1кг и с выхлопом под порогом - 13,17. :ay: подробнее тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F0%EE%ED%E5%E6 обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 Добавлено через 4 часа 51 минуту 20.11.09 отдал машину на покраску... 01.03.10 забрал машину из покраски... Очень это муторная и напряжная операция, нервов отняла дофига, то мастер руку распахал работать не мог, то морозы под -40 в боксе температура выше 0 не поднималась, работать нельзя соотвественно. Вобщем натерпелся я без машины. Зато результат очень порадовал:ay: http://img202.imageshack.us/img202/6097/056ma.jpg Uploaded with ImageShack.us 25.04.10 Закончил восстанавливать спойлер от Эво 9, подрезал саму планку, собрал и установил его на авто. http://img811.imageshack.us/img811/1556/138n.jpg Uploaded with ImageShack.us 09.05.10 Решил поставить перед покраской бампер Dolphin, прикататся так сказать http://s51.radikal.ru/i134/1009/90/b7a17677155b.jpg так же приехали пороги и накладки на задний бампер от Super`a мэйд бай Zloy Basket, но их решено пока не ставить. обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
Прожект Street Fighter
04.10.10
Сезон в этом году выдался тухлый, каких то конкретных обновок или изменений(кроме переноса аккумулятора в багажник) сделано не было, посему было принято решение - произвести радикальные работы с машиной, а именно с двигателем и турбиной. Я давно засматривался на тд04 улитки, но свой проект решил строить на vf30 от subaru sti. Вот фото нашей турбины и vf30 для сравнения http://s41.radikal.ru/i094/1009/37/3bb1afcd5b33.jpg http://s49.radikal.ru/i123/1009/b8/718452b4eff5.jpg Собственно было приобретено: две таких улитки маслоуловитель куллер 600х300х76 пайпинг на 50 и 63мм и соответствующий силикон насос от Супры на 300л/ч армированные шланги для подачи масла Hansaflex форсунки 560сс от Эво 9 http://s41.radikal.ru/i093/1009/f8/16d93b7c2c21.jpg так же заказаны термоодеяла для турбин и термолента для обмотки коллектора. Двигатель вынут, работа пошла... обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
28.09.10
Итак, заказали вкладыши-ждем. вместе с ними надо будет поменять сальники распредвалов-один подтекает и сальники коленвала пока мотор снят, какая то течь у коробки нарисовалась-тоже сальники менять походу, а так же разбирать и смотреть первичный вал, вобщем куча непредвиденных расходов:(. И это еще не считая ходовку... Прикрутили пока одну турбину... http://s56.radikal.ru/i152/1009/b8/f640d2b88d4a.jpg http://s39.radikal.ru/i084/1009/1e/1aee05a2ec06.jpg выяснилось, что у шлангов Ханзафлекс диаметр меньше чем у родных, посему решено было оставлять подвод масла и тосола на родных шлангах. Так же не пригодятся и тонкие вентиляторы, останутся штатные. |
30.09.10
пока коробка снята, достали сцепу, поглядеть как она поживает, результат приятно удивил, диски вполне еще живые, у одного 1,2мм толщина, у другого 1,9мм учитывая 2 с лишним года эксплуатации включающих в себя и город с пробкостоянием и жарево на дрэге при трогании с 6000рпм, так что Exedy Compe R шикарная керамика!:ay: тьфу з раза! http://s40.radikal.ru/i089/1010/49/7a216b3ec23b.jpg http://s47.radikal.ru/i117/1010/7f/cf8fbc10165et.jpg непонятно почему только износ у дисков неравномерный. Пользуясь случаем махну на новые диски, а эти спрячу на всякий случай. 06.10.10 наконец то пришли вкладыши, сцуко, месяц почти... отдали токарю делать фланцы под VF30. заменили сальники распредвалов и коленвала,а то потеть начали, а один уже настолько задубел, что начал подтекать, теперь все будет заепок! :ay: фоты http://s59.radikal.ru/i166/1010/67/fb5a1786fd65t.jpg http://s005.radikal.ru/i211/1010/9a/5437515600f5t.jpg http://s42.radikal.ru/i095/1010/3e/70b20c1d278ft.jpg обсуждение http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
28.10.10
Развернули турбины и установили их на мотор, для подвода масла и тосола использовали родные шланги. http://s012.radikal.ru/i319/1010/5c/966e5d76d9b1t.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1010/eb/92aa8aff18b3t.jpg http://s008.radikal.ru/i303/1010/8c/cbc565e8dff6t.jpg http://s009.radikal.ru/i307/1010/04/4f3531ec16bct.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1010/a9/2e72b1ae5f7dt.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1010/7c/625ec917cac8t.jpg так же поменяли подшипник на первичном валу коробки, в остальном все гуд. С фланцем на аутлеты вышла засада, глухой токарь сделал один вместо двух, в результате еще 5 дней простоя из-за какой то фигни... |
14.11.10
Приехал в Москву забирать машину... как выяснилось напрасно я проехал 1000 км без техосмотра на Мазду, сжег 150л бензина и два раза отмазывался от мусоров, потому что ***** машина не готова! Нахера надо было мне в пятницу вечеорм говорить, что все нормально, когда там еще сварщик даже неприехал и варить они начали рано утром не пойму. Все можно было решить по одному звонку, да, мне было б неприятно, но черт возьми выходные псу под хвост, ругань с женой дома, что я заеп своей машиной и поездками в столицу этого не стоят ей богу. А так все хорошо начиналось... Надеюсь это первый и последний косяк ребят. Есть и положительный момент, выяснилось что форсы от Сти, которые я купил оказались не синими а голубыми :D и они не от сти а от врх, неподойдут, и еще... форсы, что мне продал Максель оказались от разных Эво, не подойдут...:ae: За дело взялся Леха Капральчик, :ay: чему я очень рад. Будет курировать проект, сказал что найдет форсы и развальцует трубы на впуске, чтоб не слетало, а так же передеалть сливную трубку масла на передней турбине. Спасибо тебе мэн! только поэтому я уехал из Москвы со спокойной головой. то би континуед... обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
14.11.2010.
Купил по случаю LSD 1.5 way от Эво8 в чугунный редуктор, а заодно и сам чугунный редуктор, пусть будет прозапас... http://s48.radikal.ru/i119/1011/30/cfd009d7178e.jpg http://s60.radikal.ru/i169/1011/91/9e05ceabb692t.jpg http://i047.radikal.ru/1011/38/a9767cb128ebt.jpg обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
25.11.10
Приехал Леха, прописал форсы и машина ожила!!! :bp: :ay: Есть и негативный момент, начало подтекать масло с передней турбины, парни должны устранить это, перед тем, как ехать на стенд... обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
29.11.10
Забрали машину на эвакуаторе в Нахабино, на настройку. Проеплись три часа-ничего не получаеться, турбины спуляться по разному и одна дует в другую. Леха говорит косяк сборки, не синхронно работают вестгейты а может и еще чего... вобщем ****** полный, опять ждать, переносить поездку, менять планы на работе, тратить бабло на эвакуатор до Волгоградки, поотм опять в Нахабино, плюс второй раз платить за стенд...ммрак.:( Йэбучий тюнинх, выбил сука меня из бюджета. Скорей бы все это уже заработало. 3 месяца без машины уже.:( |
04.12.10
Сегодня ровно три месяца, как я отдал машину на установку турбин :(:(:(:( машина собрана, вроде работает, но сука какойто косяк при сборке. Какой, парни так и не выяснили, потому что до сих пор с понедельника не удосужились забрать машину на эвакуаторе из Нахабино. ТО мороз, то пробки, то хз еще что. Вот вам и тюнинх на расстоянии, у меня такое ощущение, что мне было б проще самому приехать и отогнать ее, если бы не летняя резина... Вобщем я в очередной раз убеждаюсь в том, что всем всегда нужно заниматься самому. Грустно. :ae: обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
03.01.11.
******, завтра будет 4 месяца как я без машины... долбаный новый год, никто и ничто не работает.:ay: 06.02.11. пять месяцев епли а результатов все нет, хрень какая то просто! Парни помоему просто исчерпали себя... |
10.02.11
Походу предстоит разборка мотора... 12.02.11 пока мотор разобран, решил заменить гидрики, хорошо Алексвр4 вовремя подвернулся с кетайцкими гидриками, посмотрим как они. 25.02.11 мотор собран и даже поставлен обратно:) и даже работает :D в воскресенье поеду в Москву, сам погоню на стенд. 27.02.11 Взял я 4 шипованных колеса, билет на автобус до Москвы и поехал завершать эпопею с моим долгостроем. Как я ехал, это отдельная история(один только 6 часовой просмотр сериала Глухарь чего стоит :bc:), автобус сука на въезде в Москву уперся в мощную пробку и мы опоздали на 4 часа, а меня ждал Капральчик... в итоге стенд в этот день я проеп, но как оказалось не только по этой причине. Вобщем в Москве меня встретил Иван из Мицубрика и повез на Волгорадку. Спасибо кстати ему за это большое. Приехали, машина отказывается заводится, почему хз. Грешат на датчик колена и распредвалов. Меняют. Заводится. Ура! Но время уже поздний вечер и стенд переносится на завтра. Переобуваем машину на зимние колеса, летние кладем в багажник и с утра я еду в Нахабино. За пол года отвык от керамики, дергался всю дорогу, плюс коробка после переборки работает как то херово, первая включается с большим усилием. 3,5 часа стояния в пробке на "трешке" и вот я уже еду на BP, где меня опять заждался Леха( за это ему отдельный респект). Приехали, переобулись, подключились, заехали на стенд... а дальше началась та же самая херота, что была и в прошлые разы, машина пыхтит, свистит но ехать нормально отказывается и больше напоминает Ымперский штурмовик по звуку чем ВР4. Вот пара видеороликов чтоб было понятно о чем я. Первое видео это плавный набор оборотов с 3 до 4 рпм http://www.youtube.com/watch?v=xZIv5TN5Hpw а это уже при 4200рпм http://www.youtube.com/watch?v=784nUtrYqYQ а вот график того, что происходит, реальный трэш не правда ли... http://s55.radikal.ru/i148/1103/fd/66bd26ee46a0.jpg Вобщем кроме как словом ****** я не могу это назвать! Скоро будет ПОЛГОДА!!! В расстроенных чувствах я погнал машину обратно к упорным парням из Мицубрик, проепал поезд из-за сраных московских пробок, попил пива с Димитром и уехал домой на проходящем казахском поезде, купив кстати последний билет на него, плацкарт боковуху у сортитра. И вот еду я и думаю, нахера же я ввязался в этот блудняк??? Столько потрачено денег, сил, нервов в конце концов, а отдачи ноль. Машина вроде едет, а вроде и не едет и в очередной раз я поймал себя на мысли, что надо было махнуть свои тд03 на новые и ездить и не ипать мозг, а силы и деньги вложить в Чайзера... |
07.03.11
Сняли турбины и отвезли их к знающим людям(Дима ака zver)котрые уже не одну собаку съели на них, сказали что турбины эти, в таком состоянии, годны только для использования их на СТИ(ну или на любом другом моторе в сингл турбо исполнении), а мне надо искать другие, без трещин в горячке. Чем собственно я и занялся. Надо сказать, что эти турбины довольно редко встречаются в продаже, тем более без трещин(это как я понял болезнь всех поциэнтов что ставились на СТИ) и стоят как две тд04, что есть пестес.:bm: Но на удивлени одну я нашел довольно быстро, да еще и в Москве, да еще и в заепковом состоянии. Вобщем созвонились, договорились, деньги ушли, а турбина прибыла в Мицубрик(не без помощи Ивана, за что ему отдельное спс.) А дальше... 12.03.11 А дальше тишина. И ЧСХ как назло ни одного предложения, хотя нет пара было но для меня это не подходило. У меня была запланирована командировка на 15 в Москву, думал разберемся побыстрому-хер, как сквозь землю провалилось все. От отчаяния и не желания ходить пешком в случае скорой продажи служебного автомобиля я решился на покупку двух TD04 L по вменяемой цене и в заепковом состоянии. Благо продавец вошел в ситуацию и максимально быстро(даже до получения от меня номера блица) отправил их в Москоу самолетом тк Энергия. По их расчетам, турбины должны были быть в Москве во втроник(а летели они из Кемерово), но и тут засада. Я по нескольку раз смотрел состоянии груза на их сайте и с 13 числа оно все время было одним в авиорейсе Новосибирск-Москва.:( Вобщем какая то черная полоса сцуко... 18.03.11 Турбины тд04 прилетели в Москоу :laie005:, а я уехал обратно домой нисчем, без машины всмысле. 19.03.11 сегодня утром меня разбудил телефонный звонок, парень предложил вф30 в идеале, правда оно в Питере :( Приехав на работу и зайдя на почту нахожу еще два письма от прадованов вф30 и тоже все в идеале, как мне надо, одна в Новосибе, другая в Москве(но ценнег ужос). Я в акуе...:bu::be: Вот сижу чешу репу, чего делать то, у меня турбин уже одних только вфок 3,тд04-2, и 2 тд03(ну эти можно и не считать). **ять хоть соли! http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253 |
03.05.11
Итак, после стольких долгих месяцев ебли телесной и мозговой, после стольких тысяч километров катаний меня туда сюда, испорченных нервов и потраченных денег, Капральчик таки победил! :bi::bi::bi: Вчера прислал мне ммс... Вуаля: http://s48.radikal.ru/i119/1105/77/260804d35c6b.jpg причем как я понял из его слов, при настройке тупо уперлись в производительность насоса, т.е. 300л/ч от пиндостанской Супры уже не хватает,надо делать ревайр или ставить Aeromotive, а так, наверное можно было бы шагнуть за 500... и это без метанола. Не знаю еще, как это едет, но вчера имел счастье нажраться от радости :ae: :ae: :ae: |
20.07.2011
Выкладываю график буста, который давно обещал http://i026.radikal.ru/1107/37/8206185d840f.jpg итак, что я могу сказать спустя 2 месяца эксплуатации авто с новыми турбинами, ну собственно я доволен. Да, безусловно выход на наддув увеличился, но это неизбежно, зато после 4000 начинается аццкое валилово :ay: Испытать авто в боевых условиях или условиях приближенных пока не получилось, просто тупо нескем, все куда то слились(то поломались, то времени нет) а официальные соревнования по регдаменту РАФ представляют из себя унылое говно, которое и посещать то не дают. Ну и хер с ними. Замерится можно же не только у них;) По машине больше ничего не делал, даже блоку так и не воткнул, тупо времени нет, все отнимает работа и Чайзер. Хочу сделать ревайр бензонасосу и оградить фильтр от горячего воздуха экраном. А ну еще надо поставить зеркала GANADOR которые наконец то приехали ко мне.:) В планах пневма, установка обвеса и ... всё. |
16.09.11
Неделю назад стал наблюдать такую картину, начинаешь наваливать а датчик буста не поднимается выше 0, как бы я не педалировал(хотя раньше все было гуд). Посмотрел все разъемы подключены, ничего нигде не сифонит и тд. Что может быть пока так и не понял. Передняя турбина погнала масло, х.з. может поэтому такие показания наддува, тупо дует одна улитка а вторая не надувает столько, сколько надо...почему такие мысли, просто раньше когда был разгон я слышал КАК они раскручиваются, стоял свист как у реактивного самолета и тяга была паровозная, а сейчас все тихо и машина сильно потеряла в динамике. Вобщем опять ищу турбину.:ae: |
Текущее время: 07:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru