плохо наваливал значит )

Ну мне хватало, это главное, я машину осознанно не убиваю, просто как и с женщиной нужно понимать грань, где страсть превращается в БДСМ.

Сайленты от старости рваться,тем более почти во все места шс подобрали....
Дырявый капот решает проблемы и правильная нижняя защита.

BRIAN
Ну вот и я думаю, что то Александр жути на пустом месте нагоняет)

я че то пропустил? сайленты прямых рычагов на шарах есть? или сайлент кривого тоже на шарах?
жуть не жуть а 350+ вееров ездющих очень мало, всё по подъёмникам в основном

ДА мелочи все это, мне бы машину собрать)) что о расходниках думать то?

Добавлено через 21 минуту
Блин, исправьте уже название АпгреЙд, глаз режет.

По эксплуатации вопросов у меня нет, я продолжил тему с целью получить мнение людей, свапавших/участвовавших в этом - какой вариантов из сообщения на прошлой странице - будет самым адекватным?

shootNICK, хочешь лучший вариант? Купи эво10 пока они ещё живые

Я на нем не ездил, но в нем по моему мнению нет той универсальности, что дает Веер. + я уверен содеражиние эво 10 дороже, ну и дизайн..

Посмотрел - ваще стремный, внешне еще ничего, но стоит более лимона, внутри шляпа - Солярис какой то, в общем Эво мне не подходит, при чем ни в каком поколении, мне нравится универсальность Веера, мне удобна эта машина, если бы хотел что то иное лучше бы Мерс Ешку в 211 кузове или Краун с Джейзетом.

Короче от темы не отклоняемся, я собираю Веер, у меня уже много куплено на него деталей, в голове нафантазировано какой он будет, цвет, салон, звук и т.д.

Добавлено через 11 минут
Спасибо админы за правку Темы!)

На эво 10 запчасти на порядок дороже чем на эво 6-9, ценник вообще заоблочный на некоторые. Единственный плюс - найти живой вариант больше шанс.

Да ненужен он мне, 8-9ку купил бы 3й машиной, нравится, но как поджопник нафиг.

Чем ВРка, как поджопник, выигрывает у эво?

Комфортнее салон, больше, мотор эластичнее, расходники дешевле, дизайн лично мне видится более сдержанным(но не овощным) комплектация с автоматом не редкость. Эво я считаю машиной выходного дня, грести на нем в пробке более 30 мин мне кажется мука, тогда как день за рулем Веера не отнимет сил и не будет провоцировать навалить, машина вполне позволяет ехать в своем стиле, причем и зимой и летом, я никогда не забуду как в снегопад лупил по разделительной полосе из 20 см снега, обгоняя джипы и грузовики, а летом уничтожал бак топлива в такм режиме, что из шланчиков омывайки валил пар на лобовое.

Да, в состоянии доведенном до адекватной управляемости и выносливости к перегревам, торможениям Веер приближается по цене к эксплуатации Эво, но он остается УДОБНЫМ.

Это лично мое мнение, может мой разум замутнен, может я не имею опыта эксплуатации Эвика, но для меня выбор абсолютно очевиден.

Asmter, да Саша,второй год на Шс в прямых рычагах катаю... И не только я.
В задний кулак тоже подобрали,вместо резинок, себе не сделал ибо сайленты сменил, а так бы и в верхний и нижний поставил... Люди в низ поставили,как в оригинале диаманта, довольны. В продольные не стоит ставить,рычаг порвет, как от полиуретана.
В кривой можно, но я б не рискнул... Боюсь болты из подрамника оторвет если всякие трамвайные пути штурмовать и прочие торчащие хрени ,что у нас полно ;)Зато можно смещение сделать и кастор увеличить.... В рулежке будет плюс... Но и на шаровую прямого рычага нагрузка возрастет, сто пудово отрыгнет ;)
Ну не считая звуков и потери комфорта

Добавлено через 7 минут
shootNICK, Сань, если себе и надолго,т.е.навсегда;) то бери любой живой кузов... Лучше машину конечно целиком и регрстрируй на себя сразу.

Добавлено через 1 минуту
Эво дороже в разы, это факт.... Веер комфортней тоже факт... Но это разные машины.

Канешь себе) зачем бы я заморачивался. Когда тот кузов еще в малярке был, я 2 двери зад покупал, когда обнаруживался рыжик размером 1 см, что бы не дай бог потом не вылезло. Да надолго, потому и понимаю, что то доделаю позже, но главное что бы был живой КУзов.


У меня уже все на эту машину куплено вплоть до гидриков новых, несколько видов байпаса - новый ЭВО рс дежит, бошка лежит шикарная процессорная для музыки, Серо с*ка только так и не прислал кучу деталей. Тормоза под него дурные я под них все диски подбирал, чтоб вообще не думать, что там греется/не держит) Вообще лежат контроллеры для системы охлаждения, что бы не париться его болячками с модулем вентилляторов олжным, что бы интеллектуально по Т сами врубались вентиляторы на коробку/мотор. Даже гайки колесные оригинал титановые, не Китай. Все хочется сделать по человечески, эта машина того стоит.

Короче пизд*ец, я жил мыслями поднять Веера, узнаю, кто укатил кузов сожгу тварь.

Я хочу: рестайл и с люком) ну чтоб уже не возвращаться к мыслям, что сразу что то не додумал.
Всякие свапы в Европу/Одноногие с 6А13ТТ, без обид - как Веер я не воспринимаю, его сок - это всепогодность и при доле отмороженности способность делать удивительные вещи благодаря 4вд и АЯКу.

Короче - Мужики, помогите найти кузовок)) пока все же смотрю на подзапущеные вееры, но если будет достойный 4ВД овощ, готов под него пилу взять донором. У меня же блин лежит и морда от галанта и документы на него, но вот я уже оформил справку на замену кузова на Легнум.

Нет такой операции больше,как замена кузова.
Кузов-машина.

Я знаю((((
Поэтому теперь все сначала - нужна машинка с хорошим кузовом.

Расскажи мне про гниющую европу :)
Сейчас вроде договорился о приобретении пару движков и коробок под дефектовку. Буду ездить на своем и не спешно собирать нормальный мотор и нормальный коробас. Без конктрактных сюрпризов.
По этой причине проголосовал за легу в стоке.

А что рассказывать? Я думал это очевидно. Да даже если не так, Европа не имеет 4ВД, а это для меня важно.

Саша, ну мое мнение тебе знакомо.
1. Хороший веер с нормальными доками и живым кузовом - но такой хрен найдёшь и он будет стоить как чугунный мост
2. Ст-р с живым кузовом. Жопу можно либо переварить по штатным точкам на рестайл, либо без переварки с помощью кувалдоида подружить ее с рестайл крышкой и бампером.
Только эти два честных варианта с 6а13 в документах в твоём случае дадут возможность долго и беспроблемно (в плане гибдд) ездить на этом ведре пока пруль не запретят к херам. Гайки уже закручивают и будет только хуже.

Ну почему же, я думаю есть машинки, просто не много их) я подожду, подкоплю денег, мне же не нужен готовый проект - народ ставит ценники по 600к, но по сути там вкусовщина и абсолютно нет гарантии, что живая тачка, это не отобьется, потому я буду ждать подходящее предложения а там договоримся.

На СТРы смотрю, все сайты у меня висят в браузере, просто я не хочу снова идти по самому геморному пути, вдруг попадется подходящий вариант) Очень много колхоза, потому я спешить не стану.

Про кувалду, этого в моей машине точно не будет)

Пилядь, как оказывается тяжело кузов с ровным ПТС найти(((((

Вот)

Мееееееедленно изучу имеющийся опыт, где в ЦФО можно с любовью выкрасить машину полностью. Желательно с изьебом по подбору цвета, с хорошей ценой, сроки вторичны.

Могу порекомендовать место. Пример - несколько лет назад покраска моей леги. Достаточно дорого, но качественно.

А прайс какой? Мастерская большая? У меня думаю будет пара цветов на кузове, желательно баланс качественного и творческого подхода)

Прайс зависит от количества работ. Нормальная покрасочная камера, нормальные материалы и нормальный маляр. Мой веер красился за 200+ с заменой пяти дверей, капота, бамперов, ремонтом арок и т.п. Сколько сейчас - х\з. Надо предъявлять машину, свои хотелки и договариваться. Иногда ещё и очереди дождаться.