Какие цепи проходят сквозь оптитрон (Европа)
 

Приветствую. Прошу помощи, может кто разбирается в проводке

Европа, мкпп, 6а13, оптитриновая панель приборов (переходная модель 2000 г мозги дорестайл)

Короткое замыкание в этой цепи, утечка тока около 1 ампера:

http://s013.radikal.ru/i322/1704/96/c9696331b7ba.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1704/a4/bc540d3f05d5.jpg

в поисках причины разобрал весь салон до железа, были отключены все потребители (абсолютно все что потребляет электричество - все лампочки, мафон, сигналка и тд, осталась только голая проводка) , и какое же удивление когда удалось обнаружить что короткое замыкание пропадает только при отключении вот этой фишки из салонного блока предохранителей:

http://s012.radikal.ru/i320/1704/31/cac90bbad05e.jpg

Этот разъем с проводами идет на оптитроновую панель приборов. При снятии приборной панели замыкание пропадает. Пара человек мне уже сказали, что в галанте через приборку проходят другие различные потребители, вплоть то подсветки подлокотника или что-то такое. тоесть не факт что причина в неисправности оптитрона. Реле аварийки/поворотов тоже снимал, КЗ не пропадает.

Схемы смотрел, но конкретно по приборке найти не смог (может плохо искал)

Так или иначе, может кто подскажет на что еще завязан оптитрон, какие потребители через него проходят? В чем может быть причина? заранее благодарю

В порядке бреда,а оптитрон для нее родной? Или сами ставили...

да у него родной.

Если оптитрон установлен вручную, то там внутри впаивается провод и режут дорожки. Еще есть вариант с перестановкой контактов на разъемах. Но я ничего этого не делал. Машину брал уже с оптитроном 5 лет назад. Да и не было замыкания раньше.

мой оптитрон внутри в оригинальном не тронутом состоянии (разбирал и смотрел).

Я тебе уже говорил,Адрюха, что подсказал на комовском форуме, работает в ммс, доедь до него глянет мож чего.

Сигналку ещё часто к этой проводке цепляют, её попробуй отключить.

оптитрон прям от этой машины?европейский ? если от веера, то там датчик давления масла пересекается с лампой ТСL.Обычно выгорает дорога на приборке.Именно поэтому дорожку и режут на японских оптитронах.

Вообще этот пред отвечает за свет в салоне, лампы пассажиров, подсветка приборки и перчат.ящика.

+ все мозги, магнитола, климат, подсветка в дверях, свет в багажнике

Добавлено через 1 минуту
КЗ уже локализовано, что мешает промерить звонится ли на массу красный с черной полосой на разъемах самой приборки? Если нет то проблема в приборке, если да, то в проводке под торпедой

Спрошу в этой теме. Почему оптитрон от Европы (на 260 км.) не хочет показывать обороты на ВР-4? Не то-что врет, а стрелочка замертво лежит. Может кто разбирался в этой теме или экспериментировал.

В какой теме? При исправном оптитроне стрелка врёт, но показывает. Если где то косяк другом месте, то надо искать этот косяк.

если оптитрон не от 6а13 там какой то диод мешает вроде в плате тахо воспринимать инфу от мозга... короч сигналы различаются у них

BIVer25, атмо зажигание-трамблер, вр-какушки.
Посмотри тут как подружить евротахометр с вр4.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=34174

Кстати, евротахометр до 8000об в отличии от Вееровского 9000об. Зачем тебе еврооптитрон на веере? Спидометр до 260? Часто так разгоняешь? Даже если на вр-оптитронк перевалило за 180кмч, очень забавно наблюдать как стрелка уходит к одометру))

Все верно. Еврооптитрон лежит мертвым тахометр на вр4, система зажигания и входной сигнал на тахометр разные.
Как переделать - ссылка выше, Вадим молодец, разобрался со схемотехникой

Спасибо