высокая температуры выхлопа бывает и на очень богатой смеси
поэтому и нужно иметь лямбду+ЕГТ

я понял, парни. Ищем ЕГТ...

Так установили датчик егт какой именно и куда именно?

У меня скоро должен появиться новый DEPO EGT если надо продам, 4000р.

Добавлено через 41 секунду
7 цветов, пики, ворнинги, на 60.

Добавлено через 1 минуту
такой вот
http://www.deporacing.ru/cat/32/item/170/

Тема 2010 года ))

лучше в аутлет втыкать задний ,от греха подальше,просто варнинг на сотку или полтос ниже поставить
Зато спокойно.
Депо рулит недорого и сердито

Я собираюсь ставить SBC I-color буст и к нему подключить и ШЛЗ и ЕГТ. Интересует кто где и как устанавливал. Тема может и не новая, но реализовать хочется по опыту уже установивших. Какие есть нюансы.

а к бусту разве подключаются шпл и егт?

а я бы егт в оба коллектора поставил, варнинги помогут вовремя спохватиться

себе собираюсь поставить 2шт(т.к. один уже стоит, а второй лежит в новом комплекте приборов): один в свод ранеров и втлорой в ранер самого горячего цилиндра(сейчас стоит)

про отваливающиеся иглы - такое случается, но очень-очень редко

Shtormik подсказать недорогого механика?

я буду ставить ЕГТ в даунпайп и ставить аларм на 700 градусов.

Auditor, Макс, тоже так же планирую, вот только гайку вваривать куды... поближе к одной из турбин или сразу после "Y" схождения?

а че не аутлет задней турбы,на место лямды это уж как то далековато.

у меня сразу после схождения.

Auditor, Макс, чет я тоже думаю об том чтобы не сверлить коллектор до турбы

У меня в коллекторе, аларм на 900. Достигнуть этой цифры не просто легко, а очень легко. Благо, метанол уже установлен, он поможет быть похолодней.

приехал пайп, лежит датчик. Скоро будет установка... посмотрим... Я 3 года езжу на фрибусте и не мониторю ни АФР, ни ЕГТ. Пока все живо...

Auditor, так ты приехал? на фрибусте у тебя фуелкат снят?

ага,у него снят))) а вот я мучаюсь)

да, у меня отсечки сняты (по лоаду и скорости), а отсечка по оборотам сдивнута до 7800 rpm

Макс зачем егт в даунпайпе? Погоду на луне смотреть или динамику изменений? Ты же его все равно не оттарируешь так, что бы правду видеть
Эд правильно установил
А истории про отвалившуюся иглу я читаю только на форуме вр—4

Сенсор егт приехал, резьба на игле коническая. вот тумаю если в даун пайп максимально близко к турбине задней ставить придется гайку наваривать или в стенку тупо вкрутить, выдержит?
и если в коллектор врезать то в каком месте засверливать ?

теоретически в свод ранеров, не помню как выглядят коллектора веера

Эдь, толщина стенки примерно какая коллектора? без съема реально засверлиться в передний при снятом радиаторе?

сверли с пылесосом.

flasss, можно даже не снимать радиатор, только нужно будет длинное сверло. Намного сложнее открутить защитный экран, не сломав болты;)

стенка коллектора очень тонкая, чуть больше 1 мм. EGT уже в даунпайпе, осталось токо подключить