от drive.ru тут

Мне понравился концепт Concept-ZT :)

:D

МИТЦА РАЗВИВАЕТСЯ, ПРИШЛО ВИДНО ВРЕМЯ И ДЛЯ БИЗНЕС СЕДАНОВ. МАШИНКА ХОРОША! ПО ДИЗАЙНУ НА МОЙ ВЗГЛЯД, ЧТО ТО ЧЕРТЫ АВДЕЕК И БУМЕРОВ ПРОГЛЯДЫВАЮТ.. СКОРЕЙ ВСЕГО НА ЕВРОПУ НАЦЕЛИЛИСЬ! С 2.2 ДИЗЕЛЕМ ТО! :) :P

<div class='quotetop'>Цитата(Scream @ 7.11.2007, 19:02) [snapback]23240[/snapback]</div>А мне понравилась, понравилась новая аватара Scream :)

Пока что игрушка, но от того же Американского подразделения Митцубиси которое проектировало когда то 3000GT:
http://i9.photobucket.com/albums/a82...tz-concept.jpg

Прикольный - автомобиль Бэтмена. :)

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 7.11.2007, 21:54) [snapback]23266[/snapback]</div>Спасибо! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 8.11.2007, 1:32) [snapback]23281[/snapback]</div>Очень клевая! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 7.11.2007, 21:54) [snapback]23266[/snapback]</div>Ага, мне тоже понравилась, море, яхта... :lol: хочу в отпуск ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 8.11.2007, 3:32) [snapback]23281[/snapback]</div> :o ГУУУУУУУУУУУД! в ответ новому гетеру!

<div class='quotetop'>Цитата(dzzen @ 13.11.2007, 9:18) [snapback]23827[/snapback]</div>Ну ******, других слов нет, посмотрите каким мотором планируют оснащать автомобиль с такой внешностью http://news.drom.ru/20071128/9981/

И чего плохого в том что начальный мотор турбо дизель?
Явно нацелен на Европу и Америку... это как 1.8 GDI :), а для Японии явно выкатят версию VR-4 :)

Да и этот мотор не самый хилый - объем 2,2 литра, мощность 203 л.с. или 150 кВт, крутящий момент 42,8 кг-м или 420 Нм (!!!). И я так понял это будет базовый мотор, так как для концепт ZT он же заявлен.... Неплохо начинать линейку моторов с мотора в 420 Нм! Для сравнения у нас на VR-4 в стоке всего 367 Нм! Молчу про овощные версии Легнума, Эклипса и т.д.

http://images.drom.ru/images/4/9981/63580.jpg
http://images.drom.ru/images/4/9981/63582.jpg

Машину покажут живьем уже 17и января!!! :)

PS: Кстати сейчас посмотрел на ZT 190 сил и 400 момента... тюнинг мать его... всего за месяц :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.11.2007, 22:45) [snapback]25375[/snapback]</div>Дизель, он и есть дизель. Ты бы купил Легнум, если бы на нем стоял 4D56T, а не 6A13? :) 2,5 турбо ведь. Давно не следил за новостями, но помню, что Ауди все вы*бывалась своим гоночным TDI, но гонки сливала. Хреновость дизеля еще и определяется качеством нашей российской соляры (именно соляры, а не дизельного топлива). Да куча у дизеля недостатков по сравнению с бензиновым мотором, и ты об этом прекрасно знаешь, а преимущество одно, вернее 2 - хороший момент и тяга на низах.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.11.2007, 22:45) [snapback]25375[/snapback]</div>Хотелось бы верить.... Но.... Ладно не буду. Если выбирать это "чудо" и новый GTR, я за GTR - цены у них, я думаю, будут примерно одинаковы.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 29.11.2007, 17:53) [snapback]25379[/snapback]</div>Во первых турбодизельные Ауди правят балом в настоящий момент и пока еще не сливали ни кому...

Во вторых если бы у Легнума был такой дизель то я бы серьезно задумался... 420 момента с прожорливостью максимум какой нибудь букашки гольф класса - это ли не машина на каждый день? Мы ведь разговор ведем о новой машине с гарантией...

А вот по второму пункту полностью не согласен... ГТР будет стоить в районе 130-140 т. $. Этот автомобиль явно направлен на сегмент который Эклипсы покупал... то есть отними как минимум 100 т $ от цены.

В начале у Ауди было не так все хорошо. Первых мест они не занимали. А теперь про надежность дизелей! Не знаю как там в средней полосе, на Камчатке редкий турбодизель объемом ~2.5литра ходит при пенсионерском стиле вождения больше 200.000 км (общего пробега, включая Японский). А если его тюнить и вваливать на нем? У бати два на**нутых 3CT в гараже лежит с одной и той же машины! И у корефанов и просто знакомых куча всяких 4D56, 2LT и подобных валяется, турбины, кстати на 4D56 такие же как у нас, только без тосольного охлаждения, а жаль, они - то как раз у всех очень живые. А что тут говорить про надежность форсированного дизеля?

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 29.11.2007, 23:18) [snapback]25383[/snapback]</div>И немного из субъективного, сравнивать могу только Land Cruiser, ездил как на бензиновом, так и на дизельном, у обоих был одинаковый пробег. У бензинки 235 л.с. у дизеля 205, момент по 44 у обоих (тока у дизеля он уже с 1800 об), так вот дизель по сравнению с бензиновым не едет.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 29.11.2007, 23:29) [snapback]25385[/snapback]</div>Блин, а про Ауди че-то я действительно прогнал, извиняюсь!!! Они дебютировали на дизеле в прошлом году. Просто запала в голову какая-то инфа из телека о проблемах Ауди с их TDI, может это не о Ле-Мане была речь. В общем про Ауди не принимайте во внимание, в остальном остаюсь при своем!

НУ ты блин сравнил 3СТ с дизелем нового поколения! К слову, 3СТ - один из самых неудачных, если не самый неудачный тойотовский дизель. Блок от 2-литрового 2С без турбины расточен до 2.2л и прикручена дудка. Учитывая, что уже у 2С надежность была "никакая", то с такими "довесками", это уже не мотор, а чистое недоразумение! И всем это известно, т.е. 3СТ - это не показатель возможностей дизельных двигателей, это просто очень неудачный двигатель, какие бывают и у бензиновых.
Так что за новый дизель я +1 :) В то время как бензиновые движки уменьшают объем, делают гибридными, и все ради реального расхода в 5-6л в городе, новые дизельные двигатели типа 190лыс/400маменд объемом 2.2л кушают в городе те же 5-6л. Проблема одна - качество дизтоплива в нашей стране, вот с этим я согласен. Но очевидно, что это явление и проблема временные.
Кстати, цена нового гэтера в Москве уже называлась - в районе 80куе, но никак не 130... Хотя разница с 30куе все равно получается большая ;)

Не знаю как он может в Москве стоить 80 если такой ценник в США... привези его и расстомож 3.7 л....

С ценой на ГТР Mer правильно сказал http://www.japsportcars.ru/index.php?p_id=2&c_id=223

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 29.11.2007, 23:48) [snapback]25389[/snapback]</div>4D55T
4D56T
4D68T
4M40T
2LT, продолжать?
Вчера, кстати, у знакомого "поломался" хваленный 1KZ, на выходных вскрытие

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 29.11.2007, 23:48) [snapback]25389[/snapback]</div>А это и есть тюнинг :)
<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 29.11.2007, 23:48) [snapback]25389[/snapback]</div>http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=1760 - тут же вроде порешали, что расход не так уж и важен :)


<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.11.2007, 23:53) [snapback]25390[/snapback]</div>Даже если Мица и будет стоить 30 (сомневаюсь немного), это тоже в Японии, а не в России. На GTR ~70 в Японии где-то заявлялось

Да, про ценник гтра я немного слукавил. Вот на дроме http://forums.drom.ru/showthread.php?t=115...%F0%E4%E0%ED%E0
была тема.
Цена в Москве с полной таможней
1. GTR "Based" $111 000 (Dunlop SP Sport, 255/40ZRF20 - перед, 285/35ZRF20 - зад)
2. GTR "Black Edition" другие сиденья, шины, диски $114 000 (Bridgestone Potenza, 255/40ZRF20 - перед, 285/35ZRF20 - зад)
3. GTR "Premium Edition" другие сиденья, шины, диски, аудиоосистема (BOSE), сигнализация $119 000 (Bridgestone Potenza, 255/40ZRF20 - перед, 285/35ZRF20 - зад)
Дополнительные цвета: ultimate metal silver или white pearl 300$

Зато в Япе красиво
There are three trim levels:
- Base: $66,675 alloy wheels
- Black Edition: $68,580 forged wheels, black/red leather seats
- Premium Edition: $71,870, forged wheels, side airbags, Bose.

Если тянуть конструктором, то в 80 можно будет уложиться ;)

Конструктором новый ГТР это зачОт. :)