разъём замка зажигания
 

Неожиданно в минувшую субботу поимел проблему: перестало включаться зажигание (не включалась приборка, но стартер при этом крутил исправно). Проверил предохранители, разобрал половину обшивок, в результате и стартер крутить перестал. Глянул схемы, снял кожух с рулевой колонки и понял, что разъём до замка зажигания просто вылетел окончательно.

Вопрос: он фиксироваться (защёлкиваться) должен? Или пластиковая стяжка рулит? ;-)

штекер который втыкается в замок -на защелке. причем довольно жесткой. иной раз, пока снимешь, руки обдерешь все.

На крайняк стяжкой, если защелка у фишки не держит.

Понял, спасибо. Значит либо было не защелкнуто до конца, либо известный принцип: "лучше пластиковой стяжки держат только две пластиковые стяжки" :)

честно говоря, я не очень представляю, как ты там зафиксируешь стяжкой. Гнездо на замке зажигания имеет своебразную форму, в едином корпусе без отверстий, что бы пропустить стяжку
https://shopcar.parts/product_images...2.5l.jpg?big=1

Элементарно. Пропускаешь стяжку между проводами с обеих сторон этого разъёма. Провода не дают соскочить стяжке, а стяжка стягивает два разъёма между собой.

Андрюх, на фото разъем черный, не белый.

Теперь осознал. Я его не выковыривал, а просто подключил назад и всё заработало. Понятно, что менять разъём или часть проводки.

sir_valentine, один хомут вокруг верхней части черного разъема(где переход в железо) кольцом, второй хомут также кольцом но на присоединяемом разъёме.
Разъемы соединяются, а потом через предварительные два кольца хоть 4 стяжки можно пропустить чтобы удерживать разъем соединённым.

Заменить фишку просто переставив пины и поменять контактную группу вообще не вариант?) Контактным группам уже на всех 20летних машинах писец, фишка 60р в любом тазомаге

Да я уже всё сделал. Контактная группа вполне нормальная, подгораний не замечено. Сменил платиковую фишку разъёма на нормальную контрактную и всё. Разъём перепиновал. Теперь всё как надо защелкивается. Просто не ожидал такой "подставы".

Добавлено через 5 минут
Всем сочувствующим спасибо, всё уже починил.)))

у меня был крепчайший сифилис на эту тему

пока не сделал ревайр через реле отдельно на стартер

оказалась очень полезная и грамотная приблуда - так как питание идет напрямую с батарейки

все тоже самое только менял нутрянку - замка а мама папа вроде и защелкивались но просадка по питанию - была

чего только не менял - ингибиторы акпп и троса уклисы - щелкает на паркинеге и все

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7f82b986a0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...030799240c.jpg

Ну гемор с подгоранием контактов в замке зажигания на галантах/легнумах - это не столь большой в сравнении с GTO. Там реально на машинах с заводской сигналкой есть в блоке предохранителей реле, которое на стартер (на втягивающее) подаёт плюс. А на машинах без сигналки в блоке реле и предохранителей под капотом просто пустое место. Т.к. коммутируемый ток весьма приличный, со временем контакная группа замка просто выгорает. Лечится установкой штатной релюхи на пустое место с соответствующий модификацией проводки.

Решение с картинки не очень правильное. При штатной организации проводки, если ключ из замка вынуть, то плюса с батареи нет почти нигде под капотом. Это хоть какая-то гарантия, что в случае хорошего удара пожара не будет. А тут достаточно смять это реле и "привет". Хорошо ещё, если при этом машина на стартере дальше не поедет )))

мле ну это из серии попадания молнии и золотого дождя )

что бы организовать 20ти летнюю штатную проводку, ее надо взять и целиком заменить на новую

Мне реле стартера поставили прям в монтажный блок, коммутации взяли почти все там же

Контактную группу замка менял. Старую разобрал -- как новая. Втягивающее менял, стартер перебирал. Проводку силовую на стертер менял. Провода от косы моторной до стартера менял. Один хрен башку морочит.
В итоге не выдержал, поставил реле. Теперь все ОК. Крутит как не в себя.

а у нас штатно нет реле стартера?

На автомате нет, на механике есть

Валентин, а можно для тупых объяснить как это правильно сделать, пожалуйста?

И я хочу.

Если совсем точно то на МКПП рест. На доресте МКПП тоже нет реле в стоке.

А какой примерно ток идет через замок зажигания в таком случае?

Neos, действительно... не знал. Глянул схему. Логика прослеживается - добавили концевик педали сцепы = поставили реле... других вариантов нет.

Connect, ампер таки эдаки 20цать

откуда вдруг? у меня нету.

Добавлено через 42 секунды
о... встало на места, у меня дорест

Добавлено через 2 минуты
гомосеки... нагрузка на колено лишняя. никому не нужная. никогда не завожу тачку с выжатой педалью

Это Макс просто защита от дурака... Современные тенденции .... А на замок им похер было.