два топливных насоса
 

Я верю в зарубежный опыт :) Но также есть всегда альтернатива.

Между прочим насосов может быть 2 - об этом думал кто? родной в баке - подающий и внешний, врезаный в трассу - нагнетающий. Тогда колхоз с топливозаборником отпадает, а давления и кол-ва топлива хватит на всю оставшуюся жизнь

А в чем смысл установки последовательно двух насосов?

-получить большой запас продуктивности по топливу для постройки корча
-получить гарантированно достаточное давление при любых раскладах, как-то: скачки напряжения в бортовой сети, подзабитые фильтра и т.д.

А вч ем смысл установки насоса от супры? :)

Как мне кажется, есть более дешевые и эфективные способы добиться аналогичных результатов ;)

А насос от супры поставил, т.к. стоковый насос к баку не прилагался :)

да вот и я не пойму "изобретателей":)

ну может так будет понятнее: насос от супры стоит около 7 тык и едет 2 недели

А то, о чем я говорю, в 2 раза дешевле и есть в наличии.

Уважаемые вообщето при последовательной установке двух одинаковых насосов только давление подниметься а расход останеться тот же-так что никакого роста производительности а вот при парралельной установке расход суммируеться а давление одинаковое -вот такая арифметика!

вообще да... ты прав. Значит моя идея - бред.

вот бред в заводском исполнении ;)
http://www.sjracing.com.ua/upload/Im...1247164921.jpg

ага еслиб еще не путали парралельное подключение(как на фото) и последовательное ;) ....Серж обрати внимание на единую камеру которая сверху -она являеться общим обьемом.А при последовательном насосы были бы подключены друг за другом через шланг.

Ага. Сие есть решение для достижения производительности в 510 л/час. Кому столько надо -- вопрос :) С другой стороны, если один насос гавкнется -- то можно и не заметить :)

я к тому что 460$ баков за этот девайс как то небюджетно.:D

Добавлено через 1 минуту
ежели 2 стоят, значит всё-таки надо было.
значит полюбасу заметишь.

Нууу недолив бензина будет заметен- считай половины топлива лишишься(правда на максимальных нагрузках это будет заметно),только такой расход считай на 700-800 лошадей надо....а нам до таких цифр еще далеко :(

в подобную девайсину 2 от десятки, будет как 1 от супры :D

не встанет туда два от десятки... так же, как один от десятки не встает в штатную байду.

под десятношные насосы надо делать аналогичный кастом....

Да и не факт, что деясточный насос даст достаточное давление.

Провокационный вопрос :) -а у кого есть насос от десятки )))) ....если десятый не тянет по давлению то делаем так ))))))))))-берем 4 насоса по два последовательно а потом оба блока насосов парралельно- МЕГА ДЕВАЙС!!!!! И ДАВЛЕНИЕ И РАСХОД!!!...хе хе на пол бака размером

Добавлено через 56 секунд
это не выход-насос от супры нармальное,недорогое и давно проверенное решение!

ога батарею насосов ;) и менять как катриджи постоянно ;D с заменой воздушного фильтра :D

типа приехал на СТО и говоришь-мне масло сменить, фильтры и четыре насоса от 10-ки )))))

ой, ладно вам...
а 2 вальбры прям такое крутое решение что ли?
касаемо именно спаренки насосов.
ВОШЬ вполне нормальные по ходимости.

есть "минусы" не по религиозным соображениям?

давление они дают +- одинаковое все

замуд в другом - насос бош короче на 1 см. Кто покрутит в руках, тот поймет, что вколхозить его просто так на коленке не выйдет.

Спилить приемную воронку на стакане и повесить насос на хомутах.

ставьте 2 от волги внешних :D

упускается из вида тот момент, что под 2 ВОШЬ надо делать приблуду, а значит штатная касета идёт на полку.;)

все, Вадим уже начал откровенно переться и стебаться :)

Добавлено через 55 секунд
Идея была в том, чтобы замутить приблуду на базе штатной кассеты. но иначе как боком я не увидел места. чтобы ВШЕЙ вкорячить :))))