Троит движок
 

Начну с маленькой предыстории: недели две назад поменял прокладки клапанных крышек, попутно прокладки впускного коллектора и ресивера, все было в масле и пыли, в общем движок был весь в говне, когда снимал ресивер очень аккуратно все отмыл но может чуть грязи и попало в цилиндры. Еще за одно почистил дроссель карбом. При сборке когда прикручивал коллектор сорвал еще одну резьбу на ресивере, итого коллектор крепится на трех болтах. Когда собрал обнулил комп, хх сразу были завышены закрутил болтик на дросселе и обороты стали нормальными. Потом движок начал подтраивать, а именно когда стоишь на холостых, то движку чуть колбасит и вибрация по всему кузову...обороты при этом вроде не пляшут (макс может на пол миллиметра стрелка дергается).
Первое что я подумал, что это из-за того что у меня коллектор не прикручен как надо и поэтому подсасывает воздух и из-за этого троит... Поэтому я решил крепление коллектора переделать на шпильки, что благополучно сегодня я и сделал, но блин ничего не изменилось, так же подтраивает:(
Что это может быть? Что я не мог сделать такого что она начала себя так вести?...

А нормальные обороты -- это какие?

Ровно 700

Добавлено через 4 минуты
Добвлю что еще поменял вакумный шлаг который идет от ресивера к вакумнику тормозов, клапан который был в нем тоже поставил в новый шланг. Еще поменял шланги которые соединяют кланные крышки и который идет от задней клапанной крышки в ненадутую зону...
На всех старых были небольшие трещины в местах где они соединяются.

У меня тоже на прогретый такое ощущение что подтраивает(работает с перебоями), но я думаю что это изза низких оборотов хх - всего 500, повысить обороты хх можно с помощью болтика на дросселе или это задается компом?

Болт крутить не вкоем случае не надо, у нас этим занимается МХХ, надо дросель просто чистить)) потому как, чем грязнее дросель тем больше/чаще МХХ открывается, а у него есть свой предел тоже.

Если он у тебя не до конца выкручен, то можно повысить с помощью болтика... Обороты по мануалу 650+-100, так что у тебя они низковаты...

Да не повысите вы спомощью его обороты, тоесть повысите, но все это временно, он у нас какбе адаптивный. Короч, крутить нельзя, надо чистить.

оба правы ;)

Болтик это круто, но тема не об этом... Ни у кого никаких идей нет? Что я мог там такого сделать, что машина стала вести себя? Или просто совпадение?

:)
ну нет у тебя нормальных хх
http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html

Либо подсос -> беднит из-за дырки, либо пропуски (форсы, свечи и т.д.) -> богатит -> дымок при пропуске из трубы и лябда подскакивает 0,6В и выше. Нада смотреть)

costarika, Как вариант попробую, обучить хх таким образом, но дело кажеться не в этом. Я так думаю если бы проблема была бы с ХХ, то обороты должны были бы плавать (или не так?) а у меня стрелка стоит как мертвая только как уже писал, может чуть (это около пол миллиметра) дрогнуть. И еще такая закономерность, подъезжаю к светофору останавливаюсь обороты 700 (при этом двигатель работает ровно), через секунд 5-10 плавно опускаються до 680 (примерно, ориентируюсь по стрелке) и замерают в этом положении и движок по чуть-чуть колбасить...

да просто на высоких об. незаметно вибрации

если находу все ок.
то смотри свечи на всяк случ,мож подустали.
провода,колпачтки свечные.
сами катушки.
у меня была похожая х..ня,мотор как бы вздрагивал на ХХ,но при этом ехал нормально.
махнул катушки,были запасные,и все прошло.

Новая информация для размышления...
Сегодня с Витьком (rotorB), посмотрели что показывает EvoScan... И вопрос возник по лямбде. По идее на ХХ она должна показывать синусоиду, но у меня другая ситуация: на ХХ лямбда показывает 0 и движок подрагивает, но стоит газануть до 3-4-х тысяч и сбросить газ, то лямбда начинает показывать синусоиду и движок работает медленно.
Вот теперь вопрос, это мертвая лямбда или что-то влияет на нее что она так себя ведет?

Добавлю, она какбе зависает в нижнем(бедном) положении, и как следствие начинает расти трим(богатить смесь), пока ее не прорвет, и не начнет опять шевелится, а иногда и не прорывает пока не прогазуешь хорошенько.


http://dl.dropbox.com/u/576705/vr-4%20club/gel.PNG

моя мысль что отвалился нагрев на лямде! когда холодная (холостые ничего не кажет) погазуете разогрев ее она выдает сигнал потихоньку остынет и сново молчит. ну это так домыслы

прогрев нужен при стартеи то не при самом(ecu при заводе туда не смотрит) - дальше её газы так греют...вспомните t выхлопа
а вот почему бедная - вопрос

похоже на "эффект спящей" лямбды, под замену ее

Что за эффект такой?...
В выходные с rotorB проверяли впуск на дырки. И у меня нашли целых две:( Порвалась резиновая рогатка, которая в ненадутой зоне. Порвалась прям в месте соединения, хорошо она гофрированная, обрезал сантиметра два и смог натянуть и затянул хамутом, так что одну дырку сразу убрали. Ее я наверно и сделал когда ковывял ресивер и менял вакумные шланчики и шланчик антифриза.
А вторая дырка у меня в кулере. Вот теперь думаю менять кулер на что-то побольше или эту дырку заварить...

у Аудитора была такая же бяка с лямбдой (если не ошибаюсь)