Стыковка дв. 6А13ТТ с мозками 6А13
 

Здравствуйте, дорогие форумчане!
Заменил двигатель 6А13 на 6А13ТТ. Отъездил неделю, вопросов много. На днях поеду к мастеру , который устанавливал, т.к. эта неделя для выявления косяков.
Конечно, в сравнении с предыдущим, просто ракета, тем более зарегистрирована на 163 лошадки.
Когда забирал, работал неустойчиво на холостом, далее холостой нормализовался появились провалы на высоких, бывает тупит и на 4500-5000 оборотах. На высоких копоть.
Подскажите кто знает, возможно состыковать мозги 6А13 с дв. 6А13ТТ? Или не удастся удалить все эти нестыковки? А если поставить форсунки со старого двига?
Вообщем у кого какие мнения есть, илагайте. Буду признателен всем откликнувшимся.

если машина ездиет, то у нее кмк уже мозги 6a13tt

то что ты пишешь, это хрень космическая про атмо мозги для турбо мотора ...

машина то ездит. электронщики колдовали недели две.

номер с мозга который стоит скажи
вообщет у нас зажигание по другому устроено, нежели на атмо ...

зажигание переставили с атмо, подогнали. Номера не записал, чуть позже сообщу.
А если мозги турбовые переставить? Работы много? А по деньгам во что выльется?

Получился чудовищный гибрид турбового двига и атмомозгов:snoozer030:
Совет: срочно искать мозги и косу мотора с ВР-4 и не ипать мозги! Причём колхоз с зажиганием убрать и поставить все родные запчасти на вееровский мотор.

Думаешь вся эта затея бред. Или опытный электронщик сможет всё это поженить?

в атмо мозг закатывали турбо прогу все работало...колбасило мотор сильно но завелась так что атмо мозги прошить можно без проблем

тема жесть :be:
Напомнило мне как один мой знакомый на фольксвагене поменял инжектор на карбюратор и бошку заодно с 16 на 8 клапанов, со словами что немцы слишком сложную систему сделали :bj:

Парни ставьте сразу карбюратор ему мозги вообще не нужны!!!

Юрий,а ты сам то из каких краев нащего края.?
коса с турбо мотора валяется у alex23 наш анапский клубень,незнает куда ее пристроить.
а по теме то что тебе там наколдовали с зажиганием и мозгами ,так и мотор положить недолго.
надо все ставить от турбы и будет тебе счастье,косу проложить прощк чем взрывать мозг тем что у тебя есть и бестолку.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6918&page=3
у него там много че есть .

В атмо мозгах лоад прописан до избытка 0,3
поэтому пойми безперспективность своей затеи;)

чесговоря я не вкуриваю как на турбомотор можно систему зажигания атмо поставить, там она с распредом связана ..... голову чтоли от атмо поставили ? не ну пипец

+1 тема жесть

жестко, но смысл?
трамблер слабое место 13 атмо. а вы его вернули.
атмо мозг на порядок дороже турбо мозга. ради чего весь секас?
что теперь управляет бустом? как долколхозили косу?

тему в курилку....

Добавлено через 3 минуты
извините, но бред какой-то... я очень много работал с 6А13 атмо и уже немало - с 6А13тт. Их женить смысла и возможности нет, либо один, либо другой. Целиком.

Парни, всем огромное спасибо за участие в моем нелегком деле.
О ходе эксперемента буду сообщать дополнительно.

ты детально расскажи что да как. номера железа и тд. сколько уже отдал умельцам за женитьбу и сколько времени убил. а главное почему именно этот путь?

Добавлено через 2 минуты
только это не даст никакого результата. положительного покрайне мере.

Я вот тоже не понял смысла мероприятия. Как поставили трамблер в 6А13ТТ - загадка, ставить его там некуда. Конструкцией ГБЦ трамблер попросту не предусмотрен. Автор, можешь ответить на один простой вопрос: ЗАЧЕМ вы это делаете?

В нашей стране многое не подвластно разуму:).. а я вот рад что у нас есть такие умельцы, интересно как это все осуществлено с технической точки зрения

Пожалуйста фото...не верю, мягко говоря.
А лучше видео работающего мотора на ютуб, с крупным планом подкапотного с трамблёром.

это конечно правильно, только ты поосторожнее давай. парни перегреваются от затей твоих мастеров.

Почитал и... просто присел на жопу! Ни фига себе, че творят умельцы!!! Только на куя?!?!

Отто, Дизель и Ванкель давнопросто пацаны с грязным пузом. вы ком почитайте :) порой волосы шевелится начинают.
где-то на меке была темка про установку карбюратора на 93gdi с нисходящим потоком - следовательно переделка коллектора, сейчас тоже самое там сделали на 55 козове.
а тут ну трамблер нацепили, с 13 атмо. тогда уж взяли бы трамблер с 130 ЗИЛа, карбюратор бы от туда же, гену с самовозбуждением, бензик самотеком и долой все эти буржуйские навороты.

я тему где-то читал, как в какой-то пустынной экспедиции наши механики лендровер оживляли, у которого моск вспух от жары. Меняли инжектор на карб от 130 зила, благо и там и там V8 :))))) говорят, что управились за ночь с минимумом переделок:))))

а как количество горшков связано с карбюратором? такой экстрим как мотоцикл "Урал", не считается.
"минимум переделок" понятие растяжимое.

Добавлено через 4 минуты
почему люди с такими проектами интересными сливаются не показав фото? обижаются что-то.
жаль, а такой полет мысли "инжинерной"

да... прочитал и акуел... помоему автор тупо пыздыт