на японских праворуких фарах устанавливался корректор?
 

Кто знает, на японских праворуких фарах устанавливался корректор?

и нет и да.
с завода не ставился. но были умельцы. ничего сложного

на наших галантах никогда.

у меня есть корректоры от европейских фар, в японские они встанут?

а смысл?

а фары стоковые у всех так хреново светят или только у меня, складывается порой впечатление что езжу на габаритах, или у меня на авто проблемы со светом

А ты лампы помощнее поставь и чаще протирай их тряпочкой :)

доставал вчера лампу, жаль не сфоткал, дык там интересная лампочка стоит(я таких не видел еще) с пластиковым длинным цоколем, маркировки нет, дак у меня еще какаято приблуда стоит чтоб при остановках свет выключался, такая фигня есть у кого? или это колхоз чистой воды?

И насчет корректора, каков принцип действия его на галантах, он там как поворачивает отражатель? там скорее всего и фары другие...

А смысл в том? что бы сделать фары с линзами, с автокорректором, с маркировкой (наклейка) под газоразрядные лампы. У японских фар пластик, на пластике маркировка для галогеновых ламп, эту маркировку с пластика можно зашкурить и отполировать и все получаются штатные фары с возможностью применения газоразрядных ламп!

можно купить европейские депо под корректор. там обозначение не на стекле а на пластике сверху, затер и наклеил наклейку

Каким образом? Это для себя, или для ТО? Для себя, кмк, и простого достаточно. Для ТО - надо быть либо очень "рукастым", либо иметь достаточное количество вечнозелёных.

Возможность регулировки по вертикали из салона или с помощью датчика с мозгами (автокорректор) в зависимости от загрузки салона

вот с того бы и начал свой рассказ. тот корректор что стоит на евро - не пойдет под автокорректор (слишком медленно)да и исполнители - это детали. надо датчики положения кузова и блок управления. с этого начать стоит. а про стирание обозначений с пластика и стекла и прочего колхоза пошукай по форуму или по кому, много раз уже это обкурили, ты не первый.

Айдар а ты сними этот черный (белый) пластик и увидишь лампу Н7 или Н1. незнаю что ты вынимал - ближний или дальний. короче инструкцию к машине почитай.

для того чтоб поставить газоразрядные лампы надо еще и фары с линзами, а не просто взял и затушевал маркировку. а то меня такие колхозксеноны жуть как на дорогах бесят, да и думаю не меня одного...

Чет там черный пластик заодно с лампой был, ладно седня посмотрю, мож она и разборная. Вынимал с ближнего, в дальний еще не сувался, но тож чет они мне нравятся(судя по виду снаружи фонаря, лампочки какието маленькие, хотя сказали что 55 Вт)

А насчет приблуды с автосветом при остановках кто что скажет?

А и еще про корекцию отражателя в стоковых фарах ближнего света: пробовал крутить этот барашек на ближнем свете-отражатель никуды не ходит, пучок света не регулирует :-(
Почитал в каком то мануале, дак там было написано что они регулируются только по горизонтали, т.е. вправо-влево(ближний свет), а вот дальний по обеим осям...

Реализация моторчиков автоматизированного и автоматического корректоров - разная. Не только из-за инертности, но и из-за отсутствия фиксированных положений.

У нас тех.о. стоит 3500р. раньше мне его домой приносили, сейчас нужно фото авто приехать сделать.
Я не могу смирится, и снять ксенон за колхозной забирают права поэтому хочу сделать все как положено!

Что бы сделать "как положено", надо иметь гараж и "руки из того места", в противном случае - проще продать Галанта и взять другой авто со штатным ксеноном. Стоимость автокорректора легко перевалит за 2k$. Тебе придётся менять всё. От придумывания новых моторчиков с хитроумной системой управления, до изменения рычагов подвески.

Добавлено через 3 минуты
Какая-то "приблуда". Должен гаснуть после выключения зажигания через 2 сек (если был включён ближний), но не при каждой остановке.
Скорее всего слетел винт (бывает, когда выкручивали до упора). Надо фару разобрать и вставить.

Нет, у меня при остановке более чем на 3-5 сек, плавно гаснут фары, чтобы это включить или отключить надо фишки переключить идущие к лампе, вот такая система, вот и хотел узнать это колхоз пред владельца или штатная приблуда:)

у кого то такая приблуда ещё есть
мы пришли к выводу что это не штатная приблуда.

Добавлено через 31 секунду
по поводу ксенона и линз...тут у пол клуба стоят линзы и ксенонон...и никто не парится особо.

Мож кому пригодитцо, мне снова поставили задачу, я снова реализовал, но в этот раз еще и фото-отчетик сделал: http://legnum.info/ustanovka-korrekt...-na-galant-ec/

Это я давно сделал причём на билинзах. давай продолжение с проводкой

Reket, я тоже давно сделал, но сделал и на той неделе попутно выложив отчет :)
Чем билинзы отличаются от моно или даже галогена в данном сетапе ?
По проводке открываем схему европы и делаем так же ;)

Как только ко мне заедет пруль на установку корректора по электрике, я обязательно отпишу.

схемы чёрно-белые на английском для меня сложно. буду сам по проводам разбираться

Reket, могу тебе сфотографировать кецик от корректора до проводки и саму фишку с крутилкой - я думаю больше там и нет ничего.

Если так, то скручу "на коленке" для пробы.

Тоесть кроме самой фишки с крутилкой-проводов-концевиков для корректоров там ничего нет? никаких реле и предов?