Обсуждение: AEnema: Legnum EC5W 1997 Type-S
 

Давление масла, даже при замятом поддоне, на холостых должно нормально показыать, при исправной системе, замятость будет влиять на высоких оборотах, когда объём прокачиваемого масла увеличится. Официалы опять лохонулись:D

Да, был такой Веер в городе.
Поздравляю!
Приводи его в надлежащее состояние и наслаждайся.

WATER STRIDER, угу, оказалось что дело все-таки в датчике. сегодня поменяли и все ОК :bo: заодно и поддон выправили

ALEX 22, спасибо! а у тебя случайно не черный легнум?

чеза город омск такой что манометр с шлагом прикрутить не могут в нескольких сервисах для изм-я давки масла???:D

AEnema, в каждый свой пост в БЖ вставляй ссылку на обсуждение, как я тебе в первом твоем посту сделал, скопируй от туда .

трабл с датчиком проходили. Валидольная неисправность, мысли грустные навевает))

0.5 на дорестайле и должно быть (если автомат), так что дует у тебя нормально.

По поводу аяка могу сказать, что замечен следующий глюк девайса: если тронуть машину с места сразу после пуска движка (до того, как погаснут лампы самодиагностики системы), аяк может уйти в самопроизвольный блок. Сброс клеммы с акумма помогает решить трабл. Заглушить/завестись помогает не всегда.

Dimitr-VR4, да хз, сам в шоке:D может просто браться не хотели, т.к. стоит копейки,а геморно
Auditor, да я вроде всегда жду пока лампочки погаснут. Сейчас с наступлением холодов (ниже -20) еще один глюк с аяком - начинаешь ехать загорается лампа неисправности аяка. глушишь-заводишь - гаснет. через некоторое время снова загорается. чем больше машина прогревается,тем дольше промежутки между отрубаниями аяка..может замерзает там чего..накануне еще было замечено,что странные скрипы сзади издает насос аяка, когда качать начинает,видимо от холодов ему совсем поплохело

не сталкивался с таким, прошлой зимой у нас бывало до -33, но таких лагов аяка не замечал. Видать что-то у тебя поломато там.