т.е. самая задница грамотно построить систему от турбины до резонатора. а дольше просто банка.
теперь вопрос как?
если например менять турбины, на большие и соответственно менять даунпайп. геометрия у него не самая лучшаю особенно там где сходится струба от задней турбины. я бы все таки ее сначала загнул, а потом свел. + увеличить диаметр. Куда тогда ставить резонатор? где то видел методику расчета, но там для 4 цил двигателя, и с множеством справочных данных. где взять на VR-4?. может программуля есть какая, по идее нужно моделировать процесс, т.к. система неоднородна и расстояние до передней головки больше чем до задней от резонатора. вобщем темный лес.
или методом научного тыка.

Поделитесь кто как настраивал выхлоп особенно после замены турбин или с переходом на большее сечение.

я думаю что у всех происходит методом самотыка:)

Мое мнение - на турбо моторах положение резонатора и его геометрические размеры не так важны как на атмо, потому что у нас в выпуске затычка стоит в виде турбины и резонансные волны не так важны. Хотя может я и ошибаюсь...

Вот тут у меня делема... Будут даун пайпы 76мм, далее выпуск 65мм RS-R прямоток и банка тоже RS-R.
Насколько скажется на перформансе переход даунпайп 76 -> труба 65 ???

не смертельно, т.к. скрость выхлопных газов дальше от мотора падает, конечно желательно бы всё одного диаметра или хотя бы плавный переход.ИМХО.

76 мм - это от турбин? или после стыка?

Добавлено: Фев 18, 2007 21:47 Заголовок сообщения: Легкий тюнинг 1JZ-GTE & 2JZ-GTE
честно вырезано Источник: TURBOMATIC.RU


"Бочку" катализатора необходимо удалить и заменить ее трубой нужного диаметра. Часто на таких машинах уже стоит выпуск до катализатора, то есть труба большего сечения до этой "бочки". Простейшим вариантом развития событий будет простое удаление этой бочки и вставка куска трубы в это место переходного диаметра между самим выпуском и приемной трубой (это то, что идет от турбин). А лучшим решением будет замена и приемной трубы на больший диаметр. Можно как купить уже готовую трубу, так и изготовить самостоятельно, благо любой сварщик с этим справится. Нужно лишь найти тонкостенную трубу (2-3мм) и изгиб на 90 градусов и сваять из этого приемную трубу. Сечение выпуска для бустапа рекомендуется от 76 до 80мм. Если весь выпуск, включая приемную трубу будет этого диаметра - идеально!

Рекомендуется использование резонаторов, одного или двух после бывшей "бочки" катализатора для минимизации шума от выпуска. Если это невозможно, используйте сайленсеры (заглушка в банку, уменьшающая диаметр).

Бытует мнение, что приемную трубу можно оставлять стандартную, а дальше выпуск должен быть как можно шире. Это неверное мнение. Для того, чтобы скорость потока выхлопных газов была максимальной (а следовательно и продувка), нужно чтобы максимальный диаметр был вначале "трассы", а не в конце. В конце наоборот можно заужать, ведь скорость потока там падает.

Странно у меня RS-R 76 мм (Exhaust Magic 2). Что за модель на 65 мм?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 28.8.2007, 5:58) [snapback]17955[/snapback]</div>Видимо Exhaust Magic 1
http://img159.auctions.yahoo.co.jp/u...28dscf0012.jpg

Нашел выхлоп стоит ли заморачиваться?
 

Вобшем нашел сабж... за недорого стоял как говорят на субаре(видимо на B4)вот думаю реально ли его себе на Врку прикрутить?

За сабж просят 13 кило.рублей... Бочка RRC остальное HKS...

Максумим банку взять, тк конфигурация у ММС чуток другая:)

Так блин в том и проблемма что отдельно банку не отдают :(
В плане конфигурация?

Серег, там не "чуток" а ваще пипец другая:)
Бомбер, взгляни под днище своей авты , сразу вопросы отпадут.

Хоть покупай и перегибай )))

У нас там удав а не выхлоп(хотя этот тоже не особо прямой), я позовчера лазил под машиной, этот туда точно не поставить.

я свой снимал - вот фото

http://img253.imageshack.us/img253/4...9341te4.th.jpg

мда... Чувствую придется ехать в Краснодар и делать себе выпуск... Хотелось брэнднэйм, но что-то туговато с ними...

Добавлено через 2 минуты
У меня когда скай пришел на нем вообще практический прямая труба стояла )))

Если и брать, то только банку и совсем не за эти деньги - она новая столько стоит

Трубу тебе делать заново - по-любому...

да на скае почти прямой
я vr4-fan притаскивал выпуск от ская ради банки

Вообщем вчера разговаривал счеловеком из краснодара они занимаются изготовлением выпусков... так вот сказал что нонче ситуация такая что дешевле б.у с яхи привезти нежели самому делать ко всему он уже привозил два штуки на вр-4... так что сейчас будет подбирать варианты мне.

Автор, там тракт явно не "от какой-то Субары".
Неспроста же на банке надпись JZA80...и весь выхлоп чудесным образом очень на Супровский похож)))

чувак, ты крут, раз сумел разглядеть надпись на банке:bj:
о как зацепила "какая-то Субара"

))
Я просто еще несколько фоток видел. И даже знаю кто продает.
Могу дать ссылу на объяву.
А про какую-то Субару написал продавец...субарист, между прочим))

)))
нееет, "на какой-то" написал ты сам, а продаван то писал:

Блин, я про первоначального продавца. Читай первый пост глазами))
Короче, я вот про это http://www.subagood.webhost.ru/?id=Glush