Дроссель!!!
 

Доброго времени суток форумчане! Есть сейчас на форуме ,кто сам лично прозванивал датчики положения ДЗ? Суть проблемы в том , что у мну на датчиках при выкл. зажигании "земля "звонится по нулям , а при вкл. зажигании "земля"звонится через 8 Ом. Так должно быть иль у меня проблемма с массой?:(:(:(

а ты уверен что это земля вообще?

Канечн уверен. Мало того , я добрался до компа , на нем тож основная земля сопротивление "ловит "при вкл. зажигании. Почти всю косу вскрыл - МОЗГ ПЕНИТСЯ ( в смысле - мой мозг а не машины)

по схеме говори какой провод звонил ну или номер пина на мозгах

На датчике ДЗ - четвертый. На мозге- последний коннектор ,правый крайний в нижнем ряду.

не так не пойдет.
во первых у тебя 2 датчика, на одном 3 провода, на другом 4. давай по цветам говори )))))

с мозгов - НОМЕР скажи пина, распиновка есть у нас на форуме

На датчиках - помойму -черный с бел. иль что-то подобн. На эбу- (в факе по выкладке Мр.чеснок)коннектор С-39,пин 22. Я его (провод) звонил от компа до датчика ( он запаралелен на оба датчика)-звонится по нолям. А когда комп вкл. то между массой машины и землей датчиков есть сопротивление. Зажигание выключаешь- опять по нолям звонится.

*** бл.- примотал землю компа на массу и землю датчиков на массу!Хуже думаю небудет...Поскок все разобрал- хоть чет сделать надо! Праздники- мать их!

Чтобы не плодить тем про дроссель напишу сюда.
в выходные мыл дроссель ввиду того что прогревочные пропали. разобрал промыл собрал вернулись, но когда разбирал посмотрел на просвет на заслонку
Вопрос:

должен ли быть просвет между корпусом и заслонкой? у меня почти по всей окружности есть небольшой просвет

так то хорошо помыл:D, аж дыры промыл:bj:
в идеале зазоров нет...

да, конечно саляркой самое оно, но он у же такой и был... я так понимаю тут варианта два, пробовать отпустить болтик SAS чтобы заслонка закрылась плотно или менять на контракт :)

поскок твоему хуже не будет, то можно покрутить болт...а то вдруг его без тебя кто крутил...если не поможет - замена:)

не заводская краска на месте, вообще не трогали

я бы пока ездил так, ХХ ведь вернулись:)а при случае махнул бы на контрач....

его и жду :)

Заслонка то не балтается?обороты по должны подскочить так то,у тебя все ровно держит?

нет

моторчик ХХ сдох гад...

когда заслонку мыл снимал ЕГО?
смотрел на просвет свой старый дроссель- щелей нет, все плотно.

снял и вымыл все.... все каналы продул сжатым воздухом, не снимал только ТПС
дросссель блестит весь как котовы причандалы... заслонка да просвечивается

тогда все гут... а то есть моют без сьема, все дерьмо сливается вниз, к МХХ...и тогда не ток МХХ но и микруха в мозге выгорает.

vj-5, да он сначала заработал, прошел день смотрю та же песня, сканер зацепил а там 82 шага мотор

Что 82 шага мотор:) ? У мхх нет обратной связи, т.е. мозг даёт сигнал на сколько шагов открыться, но сколько по факту открылось - он не знает. Именно поэтому есть процедура обучения при первичной подаче питания .

rayst, а чё винтиком отрегулить заслонку ,чтоб не просвечивалась ,оч сложно иль ключика на 8 и отвертки нет? :af:

Не всё так просто. Все ну или те, что я видел заслонки ММС имеют изначально осевой люфт и за столько лет педалирования, сколько нашим авто, появляется элипсовая выработка стенок, а там хоть закрутись. Если зазор такой, что можно вывести сас - винтом, то и проблем больших с оборотами, как правило, не возникает. Я Рясту намекнул, что если мозг выводит 82 шага, значит есть проблема, а вот найдёт он её или нет, это другой вопрос:).

да ,ладно, дросель простой как барабан, для начала сделать ,чтоб плотно закрывался (винтами) , потом уже на датчики грешить.