Вопросы: TCL OFF, не заводиться на P, дергает на низах
 

Доброе время суток, вот и подошла моя очередь после покупки задаваться вопросами ))

1) предыдущий хозяин сказал что: "сигналка коротнуло че то там туда сюда теперь тсл офф маргает, но работает", моргает tcl off, кнопкой не врубается не вырубается, иногда когда заводишь моргает лампочка машина в заносе, эту проблему реально решить самому каким нибудь сбросом или же надо для начала ехать на диагностику
2) на машине стоит контрактный двиг и акпп, опять же бывший хозяин сказал: "когда меняли забыли закоротить контакты в фишке", ситуация в следующем бывает из 30-40 раз что 1 раз не заводиться поворачиваем ключ и будто система не видит что мы стоим на парковке, думает что на скорости и не дает завестись, переключаем на нетралку и без проблем старт, опять же реально самому достать те провода которые надо закоротить ?
3) почти постоянно после того, как двиг прогреется на скорости где то от 20 до 40 км двигаемся по прямой и поднимаем медленно обороты с 1500 до 2000 где то на 1800 обороты резко падают и машина тормозит (такое ощущение что двигателем) тут же рывок обратно до 1800 и так может постоянно дергать при подачи газа проблема уходит, при чем передача не дергается верх вниз это может быть на 1 2 3 скорости, на более высоких не замечено так как скорость уже выше 60 обычно, похожая вещь была у меня на тойоте, после смены свечей все ушло, вопрос рыть нужно в сторону свечей проводов и катушек или же это может быть проблема с коробкой все таки контрактная мало ли что?

Заранее благодарен за помощь.

ТСЛ офф скоре всего к сигналке никакого отношения не имеет. На форуме про похожие проблемы написано прилично, поищи.
2) Похоже что не отрегулировали до конца селектор на коробке, это такая серповидная фигня под коробкой фильтра примерно. Ничего никуда там закорачивать не нужно, это он тебе лапшу вешает. Изходя из этого все его остальные слова лучше близко не воспринимать и проверять самому.
3) Свечи-провода-бензонасос-топливные фильтры

1 считать коды ошибок и копать....
2 коротить нужно прежнего хозяина...ибо это бред. нужно отрегулировать селектор АКПП под капотом. надесь тросик от веерки а не от овоща,иначе так и будет:( короче он чем вееровский.
3 думаю на контрактнике был разбит датчик положения дросселя,перекинули с твоего и либо он уже изношен, либо неверно отрегулирован.

по tcl off разобрался лягушка на педали не пахала
еще вопрос если я сниму фишку с датчика aps (может я ошибаюсь в названии, датчик который стоит на дроселе ближе к стеклу) чем это черевато? есть посылы что он умирает хочу проверить из-за него ли у меня дергает на низах, а так же можно снять фишку с тпс и опять же чем это черевато ?

ап ап

датчики ТПС должны работать синхронно. Если один из них ипет голову - на машине с ТЦЛ могут быть подобные проблемы., тк тисиэлька душит двиг хаотично, исходя из неправильных показаний глючного датчика.

Подниму тему.
Что за лягушка? Концевик?
После того, как установил буст, вылезла такая же проблема - ТСЛ моргает.
Мож где проводок какой нечаянно сдернул?

да концевик под педалью, я так понял что ТСЛ мигает от многих параметров, в том числе от сгоревшой лампочки стопа вроде даже.

Я свою проблему решил.
Рассказываю, может кому пригодится.

Итак, в минувшее воскресенье инсталлировал буст-контроллер.
В итоге вывалилась ошибка 51 АКПП и ошибка 61 TCL.
Коробка отчаянно пиналась, ТиСиЭль постоянно моргал.
Сегодня разбираю все опять, отсоединяю бустконтроллер от питания, ошибка исчезает.
Подключаю снова - ошибок нет!
Мистика :)

В итоге проблема оказалась в маленьком саморезе, крепящем левую обшиву "бороды", который я по запарке закрутил вместа винта и он своим острым концом проткнул и закоротил на массу рядом проложенный жгут проводов...

Вот такой вот дурацкий косяк :)

Акуеть как бывает ))