АКП гонит масло, но не сальник!
 

Почитал все аналогичные темы, вроде нигде нету похожего. Проблема такая, коробка гонит масло. Сенсей с Ромкой смотрели, гонит из под направляющей щупа. Поменял уплотнительное кольцо MR553916, не помогло. Основные симптомы: при езде по городу гонит совсем чуток, изредка доливаю сп3. Выхожу на трассу вот там начинается песец по поллитра на сотню лью. Динамика езды не роляет, т.е. или город или трасса.
Нашел у нас коробочника вроде толкового, он подключил "карманскан лайт", погазовал, грит у тебя избыточное давление поднимается выше 50% (удивился что оно в процентах меряется), а должно быть не более 40%. Предварительно приговорил какой то клапан давления - один из тех что на схемах

http://img190.imageshack.us/i/29260649.jpg/
http://img163.imageshack.us/i/86864272.jpg/

.. давай мол клапан и за 1тр я тебе его поменяю все гуд буит. Через день звонит, грит был в москве у коллег коробочников, они ему сказали мол клапан так просто не поменяешь, нужен стенд и менять\настраивать всё в купе, цену назвал в 10 раз больше.
Камрады хелп, че делать??

з.ы. само поведение коробки отличное, ни толчков ни дерганий, абсолютно комфортная езда..

непонимаю откуда гонит.....но судя по всему от туда где нет магистралей давления...поэтому бред какой то грит коробочник.
если электромагнитный клапан как он говорит умер то ещё и разводит думается мне....

гонит отсюда, где направляющая щупа входит в блок АКП

http://img828.imageshack.us/i/31241928.jpg/

считайте что я тупой ничего не понимающий лох, но откуда там давление???
может просто трещина там, или вентиляциия не работает???

..А! причем развод вряд ли.. ибо он грит я за такую работу не возьмусь, езжай в столицу ищи оснащенный сервис. Вот и хз чо думать

может масла много залито? уровень сильно падает?

За уровнем слежу постоянно, уровень падает в зависимости от трасса\город. Писал об этом в начале темы.

Вот это натолкнуло меня на такую мысль:

а если щуп недоконца втыкать, типа что б дышало...что будет?
или вообще невставлять

ну это все таки колхоз метода думается мне.. надо ж первопричину найти

а мы её и ищём.

podverus, мысль хорошая если бы не повышенное давление, показанное кармансканом - это раз
и вариаций было уже много уровня залития. И по верхнему ХОТу заливал, посередине заливал, разницы нет, в городе чуток гонит, по трассе жуть. Все днище в масле напостой. Бывало падало намного ниже минимума, но в таком режиме проезжал совсем чучуть, думаю не критично

з.ы. дальше если выброс есть при повышенном количестве масло, по логике вещеей его должно выбрасывать пока не останется нужного количества. Вощем такой вариант совсем вряд ли (

я не верю в диагноз... 10% ниочём, тут у многих линейное,читай основное далвение поднято в коробке и всё норм

Ребят, кромя мыслей и советом непосредственно по теме будет актуальна еще инфа куда поехать где гуманный ценник и оснащенные и подкованные люди. Желательно север, северо-запад москвы.

Давление в акпп ни один сканер не покажет, тем более повышенное,т.к. датчиков давления просто нет. Что-то со щупом или с направляющей.

Получается он меня дурачил.. причем 2мя сканерами не получилось сначала, грит нужен более старый, вот сканер 00-01 года когда подключил, тот увидел все системы, и грит вот показания давления в процентах, когда газовали на парковке, проценты скакали

Avdir, +1

подумал мож сканер к диаг портам подключается, но
,,,
CARMAN SCAN AT
Диагностируемые Системы
Все электронные системы и электрические цепи автомобиля:
,,,

Asconis, там, где ты показал - давления нет. там масло может быть только в виде взвеси воздушно-капельной.

плунжера, котрые ты показал, могло бы закусывать, но ты бы это почувствовал.

из под щупа может давить масло из-за недостатка или избытка оного.

Добавлено через 1 минуту
кстати, лучше минус литр атф, чем 1-2 плюс.

Добавлено через 1 минуту
не верно. выбросить может больше. оно ж пенится.

Объем масла в АКПП сильно зависит от температуры. Поэтому, уже зимой, когда среднесуточная температура опускалась ниже -20 доливал в коробку около литра. Т.к на после прогрева авто около 10-15 мин (как обычно) масла на щупе слишком мало. При температуре -32, после 1.5 часа движения коробка нагрелась всего лишь до 18 градусов. Масло на щупе начинало показывать среднее положение по холодной метке. Т.е получается нехватка объема масла. Весной сливал залитый литр масла. Регины эксплуатации авто разные, поэтому все индивидуально, но такой факт имеет место.
А по теме, надо не вставлять щуп до упора, и помотреть, что получиться.

Кмк нет там давления. У меня масло через щуп выплевывало прямо струей на трассе при скорости около 120, дело было на овоще, коробас F4A22. После этого, вернее тут же на трассе пришел пиндец 2,4 и задней передачам. Масло было перелито по уровню, да и по незнанию был залит декстрон.
Может у тебя какая магистраль забита? Отсюда давлюха лишняя? Махнуть жижу с промывкой?

..и фильтр еще мб засран!.. всё поменять, промыть, и да помогут мне небеса )
Кстати вот у самого какая мысль - мб происходит чрезмерный перегрев, вот его и расширяет, выплевывает? типа неисправен процесс охлаждения масла, там копать?

Добавлено через 6 минут
Егоист, по поводу сканера, так то ты прав, но в моем случае могла быть другая модель. Седня постараюсь повторить скан и запечатлеть все фото\видео.

вентиляция забита...а она через щуп организована, попробуй без щупа покататься

И при таком раскладе какой ожидаем эффект? через щуп будет брызгать?

через щуп будет дышать.

..ну дышать будет, а устранить что как? почистить коробас, поменять фильтр? заново пролить все герметики?

я чуть матом не написал...ты издеваешся?
ты причину нашёл? что б устранять что то....