Type S vs. Type V
 

Всем привет!
Стою перед выбором вэрки, остался один нерешенный вопрос - см. сабж

Интересует мнение обладателей авто с аус (их, видимо, большинство): сильно ли заметна работа аус летом, зимой? Пересядете ли вы на вэрку без аус?
Не буду ли кусать локти, взяв тайп ви, проехав один раз на тайп си?
Или данный вопрос все-таки не так принципиален?

Заранее сори, если эта тема давно обсуждалась, но поиск не рулит (не ищет по трем буквам :) )

Всем привет!
Стою перед выбором вэрки, остался один нерешенный вопрос - см. сабж

Интересует мнение обладателей авто с аус (их, видимо, большинство): сильно ли заметна работа аус летом, зимой? Пересядете ли вы на вэрку без аус?
Не буду ли кусать локти, взяв тайп ви, проехав один раз на тайп си?
Или данный вопрос все-таки не так принципиален?

Заранее сори, если эта тема давно обсуждалась, но поиск не рулит (не ищет по трем буквам :) )

если будешь дрифтить и жечь резину то АУС мешает,
зимой для безопасности он однозначно рулит.
Лучше брать с АУС, накрайняк его отключишь, вытащив предохраниель.
На тайп V идет механика (бывает с АУС и без него) , на тайп S - автомат.

если будешь дрифтить и жечь резину то АУС мешает,
зимой для безопасности он однозначно рулит.
Лучше брать с АУС, накрайняк его отключишь, вытащив предохраниель.
На тайп V идет механика (бывает с АУС и без него) , на тайп S - автомат.

Ну во первых реши МТ или АТ. В случае МТ и неконструктора вопрос отпадёт сам собой. :) (если речь про галант)
А в остальном всё просто:
если машина для поднятия мощности и для дрега, то без айка.
если машина для удовольствия, а не для результатов и корчевания, то лучше с айком.

Ну во первых реши МТ или АТ. В случае МТ и неконструктора вопрос отпадёт сам собой. :) (если речь про галант)
А в остальном всё просто:
если машина для поднятия мощности и для дрега, то без айка.
если машина для удовольствия, а не для результатов и корчевания, то лучше с айком.

спасибо за комментарии

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 19.9.2007, 5:52) [snapback]19723[/snapback]</div>а в случае МТ и конструктора? :)

спасибо за комментарии

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 19.9.2007, 5:52) [snapback]19723[/snapback]</div>а в случае МТ и конструктора? :)

Можно и так и так.
Моя первая 97 гв мех с аяк, вторая 97 гв авт с аяк. Без аяк на мех до жопы машин.

Можно и так и так.
Моя первая 97 гв мех с аяк, вторая 97 гв авт с аяк. Без аяк на мех до жопы машин.

мне AYC нравитцо ;))) особенно зимой очень помогает

эвоводы говорят AYC до 500 сил на эвиках держитцо
так что простора для тюнинха мне хватит ;)))

мне AYC нравитцо ;))) особенно зимой очень помогает

эвоводы говорят AYC до 500 сил на эвиках держитцо
так что простора для тюнинха мне хватит ;)))

ну вот , опять слюно-отделение началось :( : отдайте-продайте в добрые руки гидроблок в любом состоянии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну вот , опять слюно-отделение началось :( : отдайте-продайте в добрые руки гидроблок в любом состоянии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 19.9.2007, 14:20) [snapback]19734[/snapback]</div>Помоему на эвах несколько другой аяк...

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 19.9.2007, 14:20) [snapback]19734[/snapback]</div>Помоему на эвах несколько другой аяк...

чем он другой?

чем он другой?

СуперАяк *** :)

СуперАяк *** :)

<div class='quotetop'>Цитата(neureal @ 20.9.2007, 7:27) [snapback]19760[/snapback]</div>на эвах 2 поколения аяка
как у нас и S-AYC
S-AYC переделан, считается более крепким и быстрым чем обычный
на evo-6 вроде наш айк а дальше уже пошли s-ayc у них
бриты ставили s-ayc на vr-4 вроде успешно ;)

http://www.autozine.org/technical_school/t...ction_other.htm
вот обычный AYC в разрезе

у супера передача с кардана как то по другому сделана, вроде 2 шестерни слева и справа
и сцепа сделана в двух местах, а не так как у нас в одном

<div class='quotetop'>Цитата(neureal @ 20.9.2007, 7:27) [snapback]19760[/snapback]</div>на эвах 2 поколения аяка
как у нас и S-AYC
S-AYC переделан, считается более крепким и быстрым чем обычный
на evo-6 вроде наш айк а дальше уже пошли s-ayc у них
бриты ставили s-ayc на vr-4 вроде успешно ;)

http://www.autozine.org/technical_school/t...ction_other.htm
вот обычный AYC в разрезе

у супера передача с кардана как то по другому сделана, вроде 2 шестерни слева и справа
и сцепа сделана в двух местах, а не так как у нас в одном

всем спасибо за мнения! :)

у меня еще один вопросик назрел насчет комплектаций
чтобы не темы не плодить:

говорим про galant на механике:
"vr-4" с ayc
"vr-4 type-v" без ayc
правильно?

тогда вопрос: по годам как они располагаются?
"vr-4" дорестайл встречается часто
"vr-4 type-v" рестайл тоже встречается часто
значит ли это что vr-4 был только дорестайл, а type-v только рестайл?

в каталоге на дром ру написано так, но верить ему я не очень склонен..
то есть если охота аяк на мехе, то смотреть только старше 98-го года?

всем спасибо за мнения! :)

у меня еще один вопросик назрел насчет комплектаций
чтобы не темы не плодить:

говорим про galant на механике:
"vr-4" с ayc
"vr-4 type-v" без ayc
правильно?

тогда вопрос: по годам как они располагаются?
"vr-4" дорестайл встречается часто
"vr-4 type-v" рестайл тоже встречается часто
значит ли это что vr-4 был только дорестайл, а type-v только рестайл?

в каталоге на дром ру написано так, но верить ему я не очень склонен..
то есть если охота аяк на мехе, то смотреть только старше 98-го года?

Для это именно так и обстоит. Только до августа 98 года.