сигналка?
 

при дист. запуске(с брелка) заводится и тут же глохнет, попыток много делал...
на горячую нормально всё...
с ключа без проблем заводится и не глохнет...

я так понимаю что то с блоком сигналки случилось... есть шанс починить или менять сигу, может настроить заново надо?

может кто сталкивался? раньше у меня подобных глюков ни на одной машине небыло...

Контроль заведённого двигателя надо переделать.
Сейчас скорее всего стоит на давлении масла...
А так причин много.

типо похолодало... масло гуще, давку по другому видет? датчик то гаснет как положено... работало всё ок, ток похолодало немного боля и началось...

А вы гляньте на задубевшей машине при включенном зажигании как ведёт себя эта лампа. Т.е. просто включить зажигание, без пуска. Загорится она или нет? Ессно имеет смысл проверять только на холодной...

Сигнашка поди ТОМАГАВК 9010??? У меня стоит такая, аналогичные глюки у сигашки, эта сигнашка говеш полная. Я машину брал она стояла, со временем все жоще глючит.

у меня тоже тамогавк, и всё отлично.
99% проблем от криворуких установщиков.а не от сигналки

сига томагавк, но не 9010. по круче видимо какая то не помню цифр, но поставлена вроде не плохо...
у меня раньше были томагавки, без нареканий работали...

на холодную лампа нормально себя ведёт... загорается...

кстати сегодня всё окей было, после того как тему создал, а до этого несколько дней глюковала:)))

+ к лампе масла.
Надо кинуть от тахометра.

короче, непонятная херня... то работает то нет... вроде если подольше постоит чем 8 часов, то отказывается греться... если до 8 то норм всё.. хрень

Георгий, пробовал перекинуть с лампы на тахо ?

а я бы вообще перекинул на управление на питание бортовой сети а не на тахо.. с тахо тоже траблы бывают в морозы... на Пандорах понравилось как реализованно у них в стоке проверка идёт по форсам и т.е. наипалово там быть не может..
Pitbul, Сигналка не при чём.. Сам виноват раз не умеешь пользоватся ей.. открой книгу там всё по русски написанно и перекинь контроль запуска на то что тебе больше нравится и вся проблема решена

4y8ak, с тахом не было приблем на дешевеньком Леоперде ни когда, ни при +40, ни при -25.
И цеплять легко, к щитку на болтик тахометра.

Контроль двигателя нуна зацепить на лампу зарядки на панели. и мож по темперу какие настройки у сиги стоят. Собсно нуна инструкцию пользователя курить. У нас люди особо эти книжки не читают, ( поставил.... снял с охраны... кнопку дистационного пуска еще запоминают).

abez, 25 это ни о чем. Када на улице далеко за минус 40 тогда понимаешь что по тахо говно. И вообще всд что за -35 рулят автономки. В -54 даже с автозапускон на каждый час машина замерзала

4y8ak, у нас -15 в диковинку-то.

некогда сигой заняться... так и парит мозг при -15 отказывается нормально работать...
надо сигнал взять, как чувак говорит с питания борт сети... тахо хрень, может и летом тупить

4y8ak, открыть, закрыть работает нормально. Проблема с запуском, на слегка остывшем моторе. Запускает двигатель и глушит, так 3 раза. На холодную бывает, двигатель не запустит, а показывает, что завелась. ПОДКЛЮЧЕНО ПО ТАХОМЕРТУ.
Какой будет совет 4y8ak

У меня к форсам подрублено. все гуд

Pitbul, ну так я тебе и говорю переключи на БОРТОВУЮ СЕТЬ (СИГНАЛ ГЕНЕРАТОРА).. смотри пример.. у тебя стартер начинает вращать авто вроде завелось но не стабильно, тахо дёрнулся и сигналка тут же считает что она завелась а по факту КУЙ в нос... т.е. переключи (ЗАЕДЬ К ЛЮБОМУ ЭЛЕКТРИКУ) на сигнал от бортовой сети или на форсы и будет тебе счастье т.к. на заведенной машине после запуска идёт в среднем 15-15.1 Вольт... а на заглушенной машине у меня кажет 12.6 Вольт... Т.Е. проверка будет идти по возбуждению ботовой сети...

Добавлено через 40 секунд
Aleks_73, чё за сгнализация???

Ок попробую.

4y8ak, Аллигатор