Иногда глохнет после высоких оборотов
 

Доброго дня всем!
Может кто подскажет, иногда (редко) бывает раскручиваешь до 6000-7000 оборотов при разгоне, а после выжимания сцепления обороты падают ниже холостых и вплоть до глушения двигателя, конечно скорость врубаю и двиг заводиться на ходу. Собственно куда лучше посмотреть, а то бывает неприятно.

моторчик холостого хода умер !

Так когда машинка на холостых работает, то всё норм, только когда стрелка с 6000 падает до 0, если плавно опускается, то чуть ниже холостых и в нормальное положение поднимается. И такое не постоянно, но раза три-четыре в месяц бывает.

ЗЫ. Может почистить его?

блоуофф стоит?

Стоит, только не совсем там где ему положено быть :(

это как?

Впуск смотреть, дроссель.

у меня на овоще такое было !
ещё машина глохла когда разгонялся до 200 и выжимал сцепление(
прошло с заменой моторчика ХХ, он не держал (не восстанавливал) холостые !!!

Блоу стоит за левой фарой, до интеркуллера. Досталось так от бывшего хозяина.

Возможно конечно, но скорей обороты завышались бы или прыгали.

Моторчик то не дешевый, его как-нибудь можно проверить?

Да дырка это....

niklol дырка где?

Во впуске. Или засраны каналы хх на дросселе. Может и моторчик...
Короче, переливает-глохнет. Почему? нало искать.

проверить дросссель,скорее всего загажен.
дырки..ну х.з.
моторчик проверяется просто,измерь сопртивление... в мануале есть
а что до этого делаешь с машиной... клемы с акб мож снимаешь...или ещё что?

почистить заслонку, а до этого подкрутить блоу офф, в более жёсткое положение..

Спасибо за советы, вообщем направление понял, буду смотреть...
Вот только как проверить есть ли дырка

Опрессовать.
Накачать компрессором от рогатки и до г-образной трубки на дроссель.

Добавлено через 56 секунд
Если впуск стоковый - вообще без проблем, всё есть:D

почисть дроссельную заслонку и моторчик ХХ ... дело не сложное и не затратное !
а потом уже смотри дальше !
если даже не поможет,то всё-равно пригодиться для профилактики !!!

тока я что то по блофу не понял... за ЛЕВОЙ фарой ДО кулера... то есть это как?

проблема может быть и в расходомере. Смотреть комплексно надо.

значит сразу после рогатки....странное и неудобное решение

ну если только так, но тогда это правая фара, + там за правой фарой пернуть некуда, не то что блоф монтировать...

ну не все понимают что говорить нужно по ходу движения:)
но до кулера может быть только там.

блин. увидеть бы фотку, как это выглядит..) интереса ради

наверное он имеет ввиду место бай паса...

ну для меня это после кулера...