Хром плёнка - у кого есть опыт?
 

Подскажите, хочу капот затянуть плёнкой, поскольку он немного у меня карбоновый и имеет микротрещины в лаке, которые как мне сказали всплывут, как ни старайся от обычной краски. А вот под плёнкой сказали шансы есть хорошие, что ничего не проявится. Во всяком случае уже особо ничего не теряю.

Хотел в какой нибудь необычный цвет, карбон плёнкой (он сам карбоновый) - извините, не моё :D

Поэтому решил что либо зеркальный хром, либо чёрный хром, либо золотой хром.
Интересно, кто и где может это поклеить, и на сколько это так скажем долговечно (выцветание и т.п.). Про сколы - сам понимаю. Интересует именно сам материал, где почём и сколько стоит.

Капот не очень простой, с жабрами, как на аватарке :)

50Cent в теме я думаю. :D

D. Jur, у него другая история :) :) :) там наносится через краску, химическая реакция, прибор не такой дорогой (около штук 10 бачей на несколько машин там набор), но пока что я не на столько фифти цент))
А меня интересуют плёночники, много всяких болов есть в сети, кто там от 300 тысяч затягивает в хром, но мне с такими ребятами не по пути, дешевле капот будет новый карбоновый взять...

это латинос-нигер-ара-стайл. оно тебе надо?

D. Jur, как то однобоко ты смотришь))
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...=213&noreask=1

Я лично видел 3 машинки в хроме и частично в хроме (крыша), одна из них около моего дома стоит, все выглядят отлично, нигер-понты это 20+ диски, когда в стоке больше 18 не залезет, ламбодвери и прочий колхоз.

Хотелось бы реальных советов и т.п. без флуда. То что сблизи она выглядит как гавно и т.п., это всё отмазы после того как цену узнают люди)

P.S. Покажи тогда мне свой вр-4, который выглядит как нужно, а не "это латинос-нигер-ара-стайл", может передумаю. :D

... прочий колхоз - это как раз твой карбоневый капот закатанный в фольгу от шоколадки!!!:D:D:D

Добавлено через 1 минуту
...так что БЕЗ ФЛУДА не получится!!!:ae:

А помоему цветной хром ничо так,кроме фольги от шоколадки (с) и золота:D

MyShadow, галерею глянь или бж, хотя я и не претендую на звание дрочекара.

mitya, хрень какую то пишешь, я же написал причину оклейки - множественные микротрещины, которые покраской не скрыть. Если нету денег на карбоновый капот - сочувствую.
Заказывать еще один оригинальный VIS'овский за 1500 долларов - особого желания нету, да и самое главное смысла нету, т.к. он даже со штатов уже может битым приедет, благодаря доставкам всяким. В цвет машины плёнку найти - хрен получится, т.к. перекрашена машина в цвет, который готовился на заказ. Брать что то яркое к чёрному - желания нету, а вот хром уже интересно. 3д карбон плёночный - не переношу.

D. Jur, ну вот правильно понял, раз не претендуешь, то и других хаять и подкалывать не надо. А если бы я претендовал - я бы однозначно заменил капот, однако завернуть его в фантик, будет по практичнее. Менять на сток не хочу, т.к. нравятся жабры и вес этого капота.

Но если у кого всё же есть информация о том, где, почём и как надёжно плёнка эта сидит - буду ждать информации!

По делу
1. Твои трещины в лаке будут прекрасно видны через пленку и в этих местах сама пленка через месяц-два прорвется. Чтобы затягивать машину в пленку - она должна быть подготовлена "под покрас", то бишь никаких трещин, сколов и прочего...
2. Хром - это канеш все дела вкуса... Но то что траблы с мусорами возможны - приготовься...
3. Где и по чем... ну так вроде ща проблем с этим нет. В каждом третьем гараже затягивают))) так что яндекс в помощь...

помоему проще капот под лак обратно закатать и никаких трещин не будет, если всё с умом конечно сделать, а капот в хроме это борщ.

Yoghik001, она и будет под покрас, само собой. Мусора - не такая уж беда, куда опаснее будут люди, которых такой окрас завлекать будет. В гаражах то за всё берутся, а вот потом переделывать-отвечать за свою работу наврядли кто будет. Вроде присмотрел парочку сайтов поблизости, где вроде как по вполне адекватной цене затягивают, но посмотрим, на сколько ценник вырастет по приезду :)
krasnov, как понять обратно закатать под лак, в самом лаке, которым покрыто углеволокно - есть микротрещины (они реально просто по структуре пошли, а не трещины, как от шпатлёвки).
Поэтому в моменты когда скажем капот может изменять свою геометрию незначительно (например при сильном порыве ветра или при перепаде температур) - лак в силу своей не эластичности также даст трещину...

я думаю что если зачистить по глубже, тоесть снять старый лак как можно больше, а потом снова покрыть лаком, то не фига ничего не случиться. Я бы так для начала попытался сделать

MyShadow, на этом форуме тусят сугубо техничные перцы, :)которых прут большие тормоза, турбины и маленькие времена на круге, прямой и разгоне до 100, а от хром капотов их тянет блевать! :D
так что троллинг обеспечен.

Артём, ищи на форуме Антона из Питера. Ник D-NAKE (если правильно написал). Он по твоей теме должен знать всё.

хромовая пленка -это лютый колхоз.
+1 к Джуру!

да мне похер твои высказывания , хрень я пишу или не хрень! ;)

а с какого перепугу ты решил, что у меня нету денег на карбоновый капот???

...да мне в принципе и деньги то особо на него не нужны! если будет нужен капот я и сам его себе сделаю!!!:ay:

теперь по теме - твой Гавно Карбоновый капот из Америки за 1500 грина - это ПОЛНАЯ ХНЯ , а не карбон!!!
на нём может стоять любой шильдик - ВИС , СЕЙБОН, ЧарджСПИД , и прочее - всё делают КИТАЙцы!!! и делают всё это ОДНИМ СПОСОБОМ
это так называемый МОКРЫЙ карбон , а это - обычный СТЕКЛОПЛАСТИК в котором первый слой (наружный ) клеится УглеВолокно что придаёт Карбоновый ВИД Детали!!! а дальше идёт слой (или слои) обычный стекломат!

МикроТрещины (о которых ты упоминаешь) они не только в ЛАКе ,а они в самой СМОЛЕ и появляются они от нагрева, с одной стороны Ультфиалет(солнце) с другой стороны жар от мотора! вылечить их можно! но не надолго!!!:D нужно хорошо вышкурить ЛАК (но не протереть саму ТКАНЬ!!) и заново покрыть ДВУМЯ или ТРЕМЯ слоями ЛАКА!!! хватит этого не надолго! может на ГОД! но тем не менее!:)

а судя по твоему ЖЕЛАНИЮ покрыть капот Винилом в цвет Хрома я делаю вывод - что ты ЛЮТЫЙ КОЛХОЗНИК!!!!:D:D:D

D. Jur, да я уж понял)) Особенно видя следущие заголовки тем и многие другие, которые тут обсуждаются:
Перекраска Brembo
Обсуждение изготовления элементов стайлинга из стелопластика
Надоел оптитрон с "желтизной" ?
Китайские зеркала с поворотниками
обогрев руля

Egorka, спасибо, попопробую!

Dimitr-VR4, крайне обоснованно! А стеклопластик по твоему значит не колхоз http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5788 или стёкла из оргстекла http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=16956 ? Всё можно обозвать колхозом, поэтому всё относительно...

mitya, а мне на твои высказывания Но за советы всё равно спасибо тебе. Я понимаю что это не "печенька", в автоклавах никто не будет печь никакие запчасти для тюнеров среднего и повыше классов.
Трещины действительно в смоле, которой пропитан карбон, но это микротрещины, потому есть хороший шанс, что плёнка тоже какое то время продержится.


Не понравится - поменяю или не буду просто клеить, не понятно почему все так волнуются. Читайте название темы... Мне интересно у кого опыт есть или информация о свойствах таких плёнок, а не кто что думает о хром плёнке (о том как она смотрится).

:)

да никто не волнуется.
всем на твою пленку-похер, чес гря.
хоть кожей тасманского крокодила обклей, если насрать на все:D

нет, Брембо надо красить под "КОЖУ" вот это тема!!!

D. Jur, Лучше под "дерево":D

а что пластификатор в лак добавить нельзя?

BRIAN, не заинтересованный маляр, с хорошим стажем сказал что не поможет. т.к. будет грунт трескаться или вроде того.

какой нафиг грунт, если вы только верхный слой снимете и будете перелачивать....

Я не маляр, и тонкостей покраски не знаю. Знал бы - не спрашивал и делал возможно сам, или хотя бы знал куда обращаться :)
Сейчас уже карбон покрыт слоем грунта или хз чего белого и твёрдого, поверх краска (достался такой).
Если зашкурить краску и грунт - видно лак, под которым карбоновое волокно уже. в местах где вставляются форсунки омывателя - пошла паутинка мелкая по краске и еще в нескольких местах заметных.

В первых числах вернусь - покажу фотку в макрорежиме.