Не заводится иногда...
 

Иногда не заводится движок, щелкает реле и тишина ( раз 5 покрутить ключом туда-сюда и заводится). Только вчера зачистил и смазал контакты на стартере, т.к. грешил на него. Читал на форуме что втягивающее клинит?

Вопрос: если стартер, то ремонтируется ли он, если не он то в чем дело?

контактную группу посмотри

где эту группу смотреть?

один в один проблема, если решишь ее отпишись плиз, я просто забил пока

а че решать. приедет лега, перекину стартер а там видно будет )))

Уже решил))) это замок зажигания)))
Точнее задняя его часть,-контактная группа. надо раскидать пластмасски,и посмотреть. Она крепится к замку- 2мя винтиками. соответственно имеет 2 ушка ,пластиковых. Вот у меня они оба поломаны,из-за этого сама группа немного развёрнута была,по ходу вращения ключа. Из за этого стартёр не крутил.хотя щёлкало всё и всё работало.Залез,поправил- проблем не было,сейчас опять начались,не всегда с первого раза . хочу купить себе новую КГ и поставить. Смотри там-90% оно.

допускаю это, т.к. менял рулевую колонку больше года назад, полезу скоро посмотрю...не зря же после неоднократных передергиваний ключом все заводится.

в следующую выхи значит залезу посмотрю, просто закрепить надо или прочистить?

мля сначала посмотри че там вообще,может боржоми уже не поможет

да говорят еще со временем она подгорает,
советуют вообще через отдельное реле кинуть,тобиш не сама контактная группа будет завыкать на стартер а допреле,а замок просто управлять допреле.
как то так.

были в точности такие симптомы, решилось переборкой стартера.

у меня такая шляпа была из-за спайки кабеля переноса аккума в багажник.

замена стартера, или переборка.

Если вы слышите щелчок втягивающего реле - контактная группа не при чем.
Далее, вариантов 2: умерло втягивающее (подгорел пятак) или разбит редуктор стартера. Проверяется просто: замыкаем отверткой выводы втягивающего, если стартер бодро крутит вхолостую - значит дело во втягивающем, а если не крутится или начинает крутиться с задержкой - значит ему бедному тяму не хватает самого себя провернуть.

Особенно второй вариант (когда клинит редуктор) выражен на горячую.

Говорю с полным знанием дела, т.к. 2 часа назад стартер поменял :D

Макс,Лёха пишет,что реле щёлкает,а не стартёр. Если втягивающая щёлкае- то однозначно смотреть стартёр,если только реле,то замок.

Саша, реле - это и есть втягивающее

ну если это втягивающее реле,то да,а если это реле в блоке предохранителей,то нет))

ТС расскажет, кто где срал)))))

точно такая же трабла) катаюсь уже второй год) положил большой и толстый.
поменял 3 стартера. результат не изменился.
разбирать контактную группу западло.
иногда с первого раза все ок, а иногда раз 10 повернешь замком и заводится))

Была такая хрень, купил контактную группу за 800р и как рукой сняло :D И таймер, опять же, всегда срабатывать стал.

Я слышал щелчки втягивающего, и из-за этого поменял стартер - не помогло.
Полез в контактную группу - отремонтировался стартер таки:D

В зависимости от нагрузки ток протекает по-разному. У кого пластины в к.г. пригорели, это очень критично...

Короче 2 варианта, а не один:)

Добавлено через 13 минут
Прикол только в том, что когда ты окончательно прожжёшь дыру в одной из пластин, или нажжёшь горб, что даже втягивающее не сможет щёлкнуть - не заведёшься никак.
Ну, кроме разбора кожуха колонки(или ещё каким хитро-электрическим способом), где-нить в поле, да ещё и ночером:D

Starshina06, с толкача заведусь )))

PsiHoZX, хорошо тебе, а у некоторых автоматная коробка )))

сегодня опять... щелкает что-то и ничего... с 3 раза завелось. Где искать контактную группу.

внутри замка зажигания

Скидываешь кожухи с колонки рулевой, с противоположной стороны от личинки.