Разорвало внутренний пыльник ШРУСа. :( Решил поставить силиконовый. Или не экспериментировать и ставить оригинал. Говорят силикон для зимы получше будет (помягче). Кто Что скажет по этому вопросу?

Ставь оригинал.

Чем обусловлен выбор оригинала? У меня на задней оси стоят силиконовые(с Японии ). Езжу, второй год. При осмотре ни трещин, ни сладов смазки не заметил.

на тазиках разрывает силикон...
я за оригинал.
сзади не нагруженные пыльники.

Пыльник ШРУСа внутренний со стороны коробки. Он тоже не особо «нагружен».

смотри сам:)
я как то до того дошёл, что лучше купить б/у чем новое ...оригинал либо долго, либо неоправдано дорого.
Ибо жестко накалывался:( пыльники купленные за нормальные деньги, просто на сильном морозе развалились на колечки:) приводам привет:(

Я изначально ставил именно передние внутренние силикон, т.к. родные порвали в хлам при разборке на корабле. Через год один из них треснул прямо по шву, поменял снова на силиконовые, но другой фирмы (какой - хз), причем поменял все четыре передних, т.к. внешние тоже начали трещать и были готовы вот-вот порваться. Посмотрим, как переживут зиму.

ИИииии? силикон жив?

Я резиновые поставил, кажется от овоща :)

Обоснование? Дешевле?

Гораздо дешевле, в разы! Сейчас не помню точные цифры, я где-то писал об этом но что-то вроде ВР-4 на заказ 60 баксов за штуку, овощ в наличии 10 баксов за штуку.

У меня все живо, идет вторая зима:D

Три года на силиконовых пыльниках, 50 тыс км проехано все ОК. Целехонькие.. стоят силиконовые только передние...

Как купить силикон? и какой

Ладно, вы мне объясните тогда, почему переднеприводные тазы по несколько лет ходят на отечественных пыльниках? И в мороз и в жару? Вроде подобрать можно на Гал.

А накуя мне несколько лет если моей машине 9 и вспотел только один пыльник?