Развал сзади для широких колес.
 

Парни подскажите, кто разваливал зад (штатными и не штатными методами) - сколькок это дает выигрыш в мм относительно арки?
Т.Е ситуация:

Шины не входят примерно 20 мм в арку, если убрать кромку - это сантиметр, а сколько можно отыграть развалом? Рычаги вроде дорабатывали - есть ли негативные последствия в виде ухудшения рулежки на скорости?

ОЧЕНЬ надо, вся х*ня стоит изза задних арок машина не делается, кузовщики не дают гарантию в случае вмешательства в швы а там расширять если - везде ребра жетскости(

не, нету

О, а что было сделано?
Часто ездишь в пол - попа не гуляет? я стартовать не любитель, большо ходом потому часто 150-180 и очень надо сохранить стабильность.

В пол часто, не гуляет. Развал сзади 2.5', колоса 9J.

А как сделал?

При занижении сами заваливаются, у меня тоже 2,5

при завале на 0.93 градуса получаешь 7мм выигрыша где-то :)

Так это штатные регулировки или пилить чтото надо?
На машине прыгали - при ходе подвески упирается в кромку, тейны на минимальной высоте стоят, так ездить и буду т.к лучше ход подвески.

shootNICK, не очень понял вопроса? развал у нас не регулируется в стоке... если поставить регулировочный рычаг, то получится как я сказал... если при раскачке резина чиркает то будет и на кочках чиркать. соответственно при ходе колеса вверх оно становится "более отрицательно разваленным"

А что за рычаг где взять? Хочу попробовать. В том и косяк что не чиркает а прям упирается в кромку ложится на нее

только раскатывать....всё остальное не имеет смысла кмк.

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...5&postcount=17
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15196&page=1

и ещё бж catalan'а

winnorokom, внутреннюю часть рези не хавает при таком развале? Лично у меня на 18-х хавает и на 17-х хавала, схождение делал. Тут даже чисто физически если разложить, то получается что тачка едет на внутреннем борте рези, и износ должен быть, и чем ниже профиль и шире полка рези, тем сильнее износ! Это моё личное мнение.

shootNICK, Ничего там не сделать.
Ищи другие диски или раскатывай арки.

Можно конечно попробовать задний верхний рычаг воткнуть от сонаты, вдруг поможет.
На нижнем ругулируемом закрутить регулировку, а нижний не регулируемый согнуть в прессе полукругом.

Вот такие манипуляции помогут утопить колесо во внутрь.

Уродовать геометрию подвески не хочу, раскатывать - отказывать от серпов?
Думаю уже срезать ее *** и сделать плавник

http://s.66.ru/new66/collection/64/1...d_659to467.jpg

shootNICK, Сань,а че ты за диски втулить хочешь что аж 2 см на улице ?

Обычные колеса 8ж*17 +25, в том-то и анал что ничего сверхъестетсвенного я не ставлю.

жесть, что-то я не думал то так сильно с такими параметрами торчать будет... а резя 235*45?

а резину взять поуже, не?
у меня с +20 вылетом на койлах особо и не чиркала =)

Шины 235, я машину строю исходя из потенциала а не как получится, 225 шины на 8.5 дисках хорошо стоят но там +35.

Не чиркает у многих ибо
-либо проставки что в принципе приемлемо но теряется рулежность
- либо колы выкручены вверх, что уже только для идеальных дорог и оптяь потеря рулежки и нерабооспособность подвески в городе - она зажата, японские колы итак говно а тут еще не работают

Я трою в целом авто выхождного дня потому мне такие вещи не подходят, надо чтобы все работало как положено.

Отбойник подбери в размер и всё.

Ограничить ход подвески?

Да .
Огранич ход на сжатие.

Как я уже написал это недопустимо, машина делается с упором на контроль и стабильность. Колхозить в подвеске больше никогда не буду.

у меня 235/45 на 17 на 8" и вылет 30....чуть чуть подпилил арку...что то не так у тебя.
срезай полностью бортик, сваривай что отпадёт,а там отпадёт крыло от брызговика:) и всё.
подвеску не уродуй,гамно будет 100%
ходы не ограничивай,нет у нас дорог:( это кстати главаная причина почему куловеры дохнут...хода нет,их просто ломает
почему я чичас и трахаюсь с самопалом:( хочу ходы и энергоёмкость.