На холостых троит -турбины и блу офф не работают..
 

Всем здрасте,у меня вр-4 не овощ.Какое то время стоял на морозе ,сел аккум и перестал заводится.Спустя неделю подсоединил заряжённый аккумулятор, но машина так и не завелась.Привез на шнурке в сервис -сказали что это свечи.Заменили -и после замены движок стал троить на холостых .Поездил по городу турбины не включаются ,блу офф почти не свистит.Дроссельную заслонку сегодня мыли-причем если с заслонки патрубок отсоединить обороты выравниваются.Не скажите что может быть ? Свечи Денсо с зазором 8 не китай ставил.Коллектор брызгали как могли в сервисе чем то -вроде не симфонит воздух. Если что не так написал или не там прошу сильно не ругать-это моя первая машина да и на форуме недавно зарегался.

KoWtA, тем море про подтравлевание.
но если до замены свечей было гуд,значит что может накосячили там?
проверь еще броне провода и катушки.

Перед тем как менять свечи под Коллектором ставили 3 передние свечи -что бы просто завести (Нжк-их сервисовские,чтоб определить поломку).Сказали что не снимая коллектора она как завелась троила.Но они подумали что типо у меня двигатель как у субаря и подумали что это норма.

может расходомер здох?

До этого случая машинка как часики работала-не учитывая что не завелась ((

KoWtA, а сканер поделючали что говорит?
если троит то пропуски зажигания.

А где он находится ? Складывается ощущение что машине воздуха не хватает ,и почему когда патрубок от дросселя отсоединяли обороты выравнивались?

Добавлено через 1 минуту
Сканер подключали-не одной ошибки не выдал-передние (новые) свечи повторно отворачивали проверяли-все норм.

Добавлено через 23 минуты
К стати на машине стоит сафка-прощифка не могла слететь от того что аккум долгое время не стоял на машине ?

КАТУШКУ СМОТРИ!!! полюбому 4 из 6ти цил работают!

отключите сафку, заведите на стоке. Конечно это может быть причиной, A'PEXI SAFC меняет время открытия форсунок - может у тебя топлива льет втрое больше чем надо, ясен хер она троит-пердит-не едет.

KoWtA, с сафки и надо было разговор начинать.скорей всего слитело из за долгого откл акб

Вчера был в митсубиси центре-сделали полное сканирование-выявили что датчик подачи воздуха полетел(Маф) вроде.как появятся деньги займусь его заменой.Спасибо за советы,если не поможет -то значит стопудово сафка (к стати апекси стоит)

Добавлено через 4 минуты
К стати нашли еще течь между бензобаком и бензонасосом-никто не знает где прокладку можно достать или сделать из чего?А то в митсубиси сервисе она стоит 1500 рубликов не считая установки.

сафка стоит в разрыв с расходомером.... и управляет именно завышая или занижая показания с мафа....ане форсунками:)
если её подключали люди с прямыми руками...то там есть два провода их можно замкнуть и всё будет как сток,только сафка участвоваать не будет в коррекции.
да и в чём проблема проверить настройки? там просто всё.

А можете подсказать что проверить -и что посмотреть(какие параметры должны быть в менюхах).Был бы Оооочень признателен.

инструкцию в инете поищи на арехи сафк.

Был бы признателен настройкам именно на vr-4 ,просто боюсь что нить не так сделать введя данные с левого сайта.

Добавлено через 1 час 1 минуту
У меня Apexi s-afc II

о каких натсройках ты говоришь? мы знаем что у тебя с машиной?
если там сток,то всё в нули ставь и не мучай мозг.

но держу пари там расходомер не тот указан может быть...вот и не работает и приговорили его.

ты манулал искал? на английском в сети везде есть....

Добавлено через 2 минуты
один клик в яндексе....http://drag2ter.com/brands/apexi/apexi_afccomm.php

да я с этого сайта уже качал мануал и не врубился увы.Буду сидеть разбираться- еще раз спс за инфу.

Насколько помню, самый главный симптом умершего мафа - машина заводится и ровно через 5 сек. глохнет. На мазде маф менял. Проводка вся в мазде произ-ва ММС.

1500 чтобы устранить течь бензина дорого??

KoWtA,
сразу не лезь туда! сначала перепиши или пофоткай выставленные значения,затем скинь все на ноль,если не проканает выставиш как было,тупо по фото!

главное расходомер наш выбрать....на коррекцию пох..в ноль выставить и всё.
наш расходомер тип КАРМАН

Спасибо-позвонил людям в Читу (там устанавливали ее),объяснили как снова мои результаты запустить на сафке.Всем огромное спасибо за отзывчивость.

Добавлено через 9 часов 10 минут
Обнулил сафку через меню -etc-initializating.все настройки сбросились,мотор так же троит.Значит всетаки Маф помер как и сказали в митсубиси центре ?

ты тип расходомера выбрал свой?

Только что сбегал Карман поставил-чек больше не горит ,но работает всёравно неровно.

Добавлено через 7 минут
В машине всё сток кроме -блоу оф и нулевик стоит не родной hks.После глюка с сафкой (или глюкнутого МаФ)почему то болт на дроссельной заслонке не реагирует-не увеличивает и не уменьшает обороты.Что это может быть ?

Добавлено через 14 часов 17 минут
Видимо от того что настраивал на холодном движке тупило- сегодня на прогретом все еще раз сбросил и отнастроил,обороты выравнились.Еще как понял прежде чем регулировать-нужно болтом дроссельную заслонку в ноль выставить затянув его - а потом уже настраивать сафку. Все норм - только динамика авто как то слабее стала.Не скажите за что отвечает Hi setting и Lo setting ? В мануале толком не описанно.Как я понял Lo setting отвечает за обороты движка ( на разных оборотах) а за что отвечает Hi setting толком не понял.

Поставь всю коррекцию в нули и не лазь туда РАзне поимаешьь. В мануале все четко написано. Должно работать как сток