6A12t vs 6A12 dosh
 

Вопрос к знатокам
Есть различия в этих моторах 6A12t vs 6A12 dosh?

Обьясню ситуацию, дело вот вчем, мой знакомый купил Galant vr4 в кузове E84A.
Купил он его с порванном ремнем грм, решил попробовать завести его, купил ремень поставил, итог работает только 3 цилиндра(первая гбц к радиатору), решили померить компрессию, а на 2 гбц во всех 3 цилиндрах нет компресии, проверили еще раз метки грм все на месте.
Так вот т.к. этому мотору пришла хана, решили взять контрактник, но такой щас хрен где возьмешь, если и найти то ценник за него не айс.
Нашли 6A12 dosh, с виду они одинаковые,а вот вопрос в нутри они тоже?
Так бы было хорошо турбы с колекторами перекинули и усе :af:
Как думаете проканает?

Как это вы собрались перекинуть просто коллектора и турбы ? А как же каналы антифриза и масла в блоке для смазки/охлаждения турбин ? Сами головы тоже могут отличаться под крепления навесного. Прокладки голов должны отличаться толщиной, степень сжатия разная ведь должна быть.
Тут уж извольте, разбирать контракт и переставлять клапана в старый двигун, если сами головы ещё подлежат ремонту...
Размера клапанов, скорее всего, одинаковые...

Я вот ему то же толкую, разобрать старый глянуть, а потом думать.