не могу поднять буст !!!!!
 

привет всем !!! подскажите в чем может быть проблема ??
подключается прошившик с программой шнуром и все такое все видит углы смесь детонацию а бустом не может управлять заливает программу а буст не меняется !!!
в одном положении и все !!!
что делать вообще !!! :(

На фрибусте сколько турбины давят?

Соленойд проверять надо

а штатный и не годится для этого...а может его там и нет:)

+1 что соленоид не ставили

да нет, годится... он может позже работать на открытие по лоаду, можно перешить. Но это гомосятина, нужно снимать отсечки и рулить бустом вручную грамотным бустконтроллером.

Макс,я хотел сказать не очень годится...медленный он.

установил буст-контролер НКS все путем валит !!! ))))) 0.8-0.9 постоянна катаюсь! при 30сек. поднятии выставил 1.3 пик. на 5 держит, на 4 сдувает до 1.0-1.1, на 3 бывает 1.0 надувает, но сдувает до 0.9-0.8, а на 2 максимум 0.7-0.9 тоже сдувает чутка !!!!
есть смысл скинуть турбинки, они прошли уже больше 160 000 км. и поставить пободрее, тоже сток но прошли около 80 000 км !!!люфта в холодной части почти нет,очень несущественный по сравнению с теми что сейчас оджигают !!! )))
что скажите ???

Тебя не Серёга45 ,случайно,писать учил? тот же ,безприрывный поток мысли))

не знаю Серегу я вообще !!!))))
ты по делу напиши что нибудь лучше !!!!

так непонятно нифига,что у тебя теперь происходит,ребус какой то)
на максимум если выкрутить бустконтроллер,сколько надувает? Масло гонит? если норм,то нафиг просто так лезть и менять .

Davinchy, точно... пусть не мешает железке работать... :)

глаза пошире открой и повнимательней почитай !!!
на новом масле катаюсь 1500-2000 км. ни грамма не кушает !!!
потом начинает немного кушать !!!
меняю каждые 4500-5000км.
короче говоря от замены до замены 500-600 г.
я считаю это не плохо !!!
для контракт. ДВС.
масло МОТЮЛЬ 300V
макс надув на 4-5 передачи 1.5 бара в пике! сдувается до 1.4-1.35 бара и держит !!! сцепа в ахуе буксует по страшному !!!)))(уставшая просто она )!!!

а про что тогда вопрос? Масло не ест,турбы дуют ,стоит ли их поменять? Стоит,раз тебе скучно))))

Арт, по делу у бустконроллера есть настройка "точность". Называется в разных моделях по-разному, но в основном "duty"

этот параметр надо поднять и тогда перестанет откатывать буст вниз (но зато вероятно что пойдет детон или не справятся свечки, если они пожили и устали)

вот я и спрашивал про это! почему они сдувают !!!!
в настройках разобрался с бус.конт.
отпишусь как проверю !!!
я думал может турбины старые не держат !!!!
я же без него всегда катался на сток наддуве !!!
программу зашил в мозг LEGNUM VR4 1.1bar.bin
так что получается мне лучше всего давить 1.1 не больше ??
раз параметры под этот надув все выставлены !!
больше надую, детонить начнет сто пудов !!!
метанола может подкинуть ???
или нет смысла ???
что скажите ???

Добавлено через 5 минут
и еще подскажите как Ланч прописать в мозги или как это делается? кто спец в этом вопросе ????))
или мозги нужны тюненые??

когда турбины старые и мертвые - они просто не надувают, а твоя проблема именно в настройках бустконтроллера.

Детонации надо не бояться, а следить за ней

Ланч это специальный скрипт, нужно либо прошивку с ланчем (если ты тупо умеешь только заливать), либо отдавать машину специалисту, который сумеет дописать эту опцию в твою прошивку.

Спецов таких единицы (я знаю двоих: Алексей kapralchik из Москвы и Андрей jam из Красноярска)

По поводу буста я так скажу: больше 1.1 на стоковом конфиге по железу (турбины, интеркулер, топливная) дуть бессмысленно и небезопасно. Хотя мотор наш стерпит, если в прошивке твоей под 1.1 бар кто-то умный не вырезал откаты по детонации. Вот только когда прет детон и мозг заливает горшки топливом чтобы детонация прекратилась - тачка не валит, поэтому имеет смысл ограничить буст той величиной, на которой детонация даже при самом адском жареве не вылезает за 10 кноков в сепкунду. Тогда и ехать будет, и расход меньше будет и мотор целее будет

спасибо за подсказки и советы! будем думать, решать !!!))