стучит передняя подвеска
 

Точнее стучат упертые друг в друга шаровые на прямом и кривом нижнем рычагах.. Долго боролся с этой проблемой, даже стойку поменял - были подозрения на опору, - результат нулевой. Задействовав цепочку причинно-следственных, вспомнил как по осени менял (из-за подшипников конечно) ступицу в сборе.. Вот только по незнанию (машинку взял неделю назад) при покупке, не обратил внимания, что суппорт с одним поршнем! Уже при замене и диски оказались меньше диаметром (в магазе конечно твердили, что детали от VR-4).. Не смотря на эти накладки (и боясь отломить датчик АБС поставили чужую ступицу в сборе! Как результат - шаровые слишком близко к друг другу, а точнее обтирают себе бока на кочках и при резких стартах!
Очень не хочется искать старые детали, перебирать опять все..Может есть способ по-проще?

ничё не понял..дай фото.

для фото нужна яма - поблизости нет.. Шаровые прямого и кривого нижнего рычагов крепятся к низу поворотного кулака и задевают друг друга, сильно задевают.. ) Толи рычаг от овоща, то ли .. рычаги, сайленты, шаровые все живые.. но мля шаровые стоят под наклоном и задевают друг друга!

была такая хрень на правой стороне. Заменил Салент кривого рычага и все!
Подвеска у нас одинакова с овощем, причина не эта!

Кстати СТО-ник тоже сказал, что салент малость потрепанный.. до них у меня руки не дошли.. Думаешь поможет?

А что тут думать, я же понятно написал.

кулак от диаманта... ну не понимаю как они могут задевать

Посейдон, Ты новый кулак купил? Ниче не понимаю? Новый?

Да я тоже не понимаю! но они задевают!! Они же по конструкции близко стоят, т.е. их шаровые, кривой немного наклонен в сторону прямого (возможно из подуставшего салента), а прямой рычаг стойка наклоняет в сторону кривого, вот они и трутся своими шаровыми друг об друга..
Контракт, брал в сборе со ступицей, диском, суппортом..

На кулак от диаманта наши рычаги категорически не встают.. А если их как-то и поставить - там расстояние между шаровыми будет бОльше чем на нашем..
Шаровые не должны быть под углом друг к другу.. 90градусов к поверхности кулака.. +- немного..
Смотри сами рычаги прежде всего..

Правый брал по глубокой осени новый.. Стойка же наклонена немного, да и салент в него прессуется под небольшим углом, вот и выходит, что он стоит наклоненный..
Прямые рычаги лево-право одинаковые? Что если в магазине вместо правого мне втюхали левый, а наклон салента рычага компенсирует наклон стойки? Тогда остается поменять рычаги местами и все образуется?

сделай фото - очень хочется такую дичь увидеть ))

да одинаковые, я пока еще на них букв L R не видел.

рычаги в оригинале разные и как раз отличие в сайленблоке под вилку амортизатора.

ремонтировать буду - сделаю )

Добавлено через 58 секунд
Все признаки неправильной установки на лицо? ))

ты покажи....так то тут гадалок нет.

Так там особо ничего и не увидишь.. ну стоят они под наклоном, нижней частью упираются в друг друга.. короче завтра поменяю их местами и посмотрю на результат.. ну и сфотаю заодно - уговорили )))

ничего не понял:( но рычаги меняются легко,а если ты с усилием вставлял болт-стойка\рычаг,как слева так и справа,то однозначно попутал местами.

Наконец, закончена история борьбы за тишину в передней подвеске.. :bp:
Почти все догадки подтвердились - шаровые рычагов с левой стороны касались из-за уставшего салента кривого рычага;
шаровые правой стороны касались из-за того, что в вместо правого рычага в магазине подсунули левый! - Продавец (на самом деле человек хороший) сам не знал отличия левого от правого - внешне они же одинаковы.. - в итоге пообещал рулевые тяги отдать по 400р. за штуку ))
Т.к. на левой стороне прямой стоит "правильный", менять их местами не имело смысла. Проблему решила "болгарка".. конечно это варварство, но покупать новый, на самом деле ПРАВЫЙ прямой, сильно не хотелось - нынешнему несколько месяцев. Пришлось срезать по два мм метала с каждой шаровой на правой стороне. ну и на левой сделал тоже самое )) - и все лишние звуки и стуки исчезли!!
Но!
При торможении на малой скорости (10-20 км/ч) услышал "резиновый" скрип в районе заднего правого колеса.. :bu: Кроме резинок поперечной тяги и "яиц" в задней подвески ничего не менял - нужно снова искать.. :be:
П.С. Спасибо всем участвующим - форум VR-4 лучший среди прочих! А владельцы вееров - властители акул.., ваще почти как боги! ))
П.П.С. Фото сделать не получилось - делал на свежем воздухе - солнце закосячило все попытки
П.П.П.С. Опять вопрос - насколько страшно, что на правой стороне остался левый прямой рычаг?? Галант не хочет ехать прямо - машину всегда слегка тянет вправо. Может это из-за "неправильного" рычага? или из-за неправильного схождения? Или из-за бокового удара задним колесом об поребрик? (выход из поворота по мокрому снегу.. )) )
И что может скрипеть сзади..?

Проверь развал схождения для начала, возможно что при ударе ушло заднее!

К лику святых себя причислил?
Ты какой то изверг,там подпилил,здесь переставлять не хочу,но что странно беспокоишься из за какого то скрипа,а то что у тебя туда сюда устанет сайлентблок в прямом рычаге тебя не смущает?
Вообще то после того как залез в подвеску надо ехать на стенд для корректировки,

Да, ушло немного - левое колесо -2.07, правое -2.17. Но говорят, из-за развала задних колес вроде не должно тянуть в сторону..?

Добавлено через 9 минут
Для своей акулы я бог! - кормлю, пою и вообще забочусь.. даже болгаркой "лишнее" снимаю ))

Когда устанет, тогда и заменю - сейчас менять новый на новый смысла не вижу

Ну не всегда! На днях поеду тяги рулевые менять, там и скорректирую

Только если лазил в рулевое (тяги, наконечники) или трогал задние поперечные рычаги (с шаровыми и регулировочными болтами)

Остальное при условии что устанавливались не гнутые элементы (допустим новые или контрактные в хорошем состоянии) не требует и не предполагает проверки углов.

Только левое надо ставить слева, правое - справа. Все рычаги спереди различаются лево/право.

Чето имхо не могут шаровые там касаться друг друга путай не путай прямые местами. И сайлент кривого тут не причем. В чем то другом собака зарыта.

На кулаке они стоят в трех мм, ну в четырех. разбитый салент наклоняет левый кривой, а с правой стороны стойка наклоняет прямой. - слева, где нормальный рычаг, не наклоняет, а справа - наклоняет! ) Может они и не постоянно касаются, но когда колесо прыгает на кочках?.. Немного сточенный метал (на обоих сторонах) сообщает, что шаровые бьются друг об друга!.. (( То есть бились.. ))