течет масло гура, в день 1,5 литра
 

в бочке гура масло исчезает. Утром под низом лужайка масла. посмотрел с низу все в масле, особенно намокают салентблоки на конце прямого рычага. посмотрел, завел порулил, откуда сечет не понял, было ли у кого такое,,

тоесть ты посмотрел и не понял, а нам погадать предлагаешь ? :bj:

Это белки ночью сливают у тебя масло. Потом тазоводам продают.

пыльники смотри на рулевой, течет из них

catalan, да я действительно не понял, поскольку все днише в масле. также не знаю как усилитель работает. Если бы текло в 1 месте я бы и не спрашивал. если поможет могу фото сделать
flasss, ок посмотрю,

если мокрые сайленты - значит течет на подрамник, т.е. с рейки

Имхо flass прав, только вот пыльниками не отделаешься, течет сальник(и) рейки, он(и) внутри. А пыльник это просто пыльник - защита от пыли и грязи, давление он не удерживает.

я даже скажу какой сальник погиб, правая сторона. масло выдавливает из-под пыльника на подрамник, с подрамника на рычаги. но 1,5 литра это реально чет дохрена :D в системе во все помоему столько или около того.
кстати этот сальник в ремкомплекте есть ? и реально ли его махнуть без снятия рейки?

полтора литра в день это я бы сказал не течет а льет, там всего в системе около литра

когда у меня так потекла рейка, я снял ремень с гура и неделю ездил качался:D пока рейку ждал

Auditor, спасибо, это значит реставрация или замена рулевой рейки??

причем рейка потекла с обоих сторон, но больше с правой

Добавлено через 1 минуту
ИМХО контракт

если она не стучит.. да даже если и стучит... можно перебрать. Можно поменять, но шанс взять живой (не стучащий и не текущий) контракт 50/50. А без установки особо не проверишь... я две контрактных уже ставил... одна застучала, вторая потекла... в итоге буду перебирать (чтобы наверняка уже) и ставить перебранную, т.к. ставить геморрой и развал делать надо

все складывается, 2 дня назад попал на охеренную яму, тогда и повредил сальник, а может и хуже
Auditor, так я доливаю 3 раза в день как жужжать начинает от нехватки.
Semm1, я тоже кажись так и сделаю, покачаюсь немного чем масло покупать.

Добавлено через 1 минуту
Semm1, да имменно так с правой стороны течет больше

Добавлено через 39 минут
насчет сальника, можно ли его(их) поменять на месте без снятия рулевой рейки?

нет, рейку надо разбирать

ты, главное, без фанатизма баранку крути, а то свернешь нахер пластиковую муфту

там чтобы с фанатизмом крутить без гидрача - нужно бицуху иметь некислую

Тут не только накачаешься, но и в мыле весь будешь, ибо ремень привода не только гура:D

Добавлено через 3 минуты
flasss, на месте не поменять, так как рабочая камера вроди как в левой части рейки, соответственно и уплотнитель правый где то по середине рейки!

Не всегда рейка течет по сальникам.. Рейка может быть живой, но перебиты трубки высокого давления на самой рейке, или из-за возраста потек штуцер одной из трубок..

В любом случае - на яму или подъемник и смотреть откуда течет.. Смотреть пыльники.. И исходя из этого - делать выводы.. Или замена рейки, или, если трубки - замена трубки (ну или, опять же, если не хочется морочиться - замена рейки :))

Добавлено через 1 минуту
Перебирать нашу прульную рейку, ИМХО, смысла мало, при цене 2-3 рубля за контрактную..

проблема с живыми контрактами. Менять текущую на стучащую (или наоборот) - шило на мыло. Визуально они все збс, пока не поставишь не поймешь - вот в чем соль...

Ну хз.. Рейка с распила с пробегом под 60-80 тыс - я бы и не парился.. Вот евро-рейки по россии по 300тыс бегают и только начинаются первые симптомы.. Тем более при ее стоимости :)

вот в этом то вся и проблема.
Я тоже взял рейку с пробегом якобы 27ткм(?!). Стучит.
Получается что либо наеб в пробеге, либо пробег далеко не показатель и нех на него ориентироваться...

а чем плоха стучащая рейка и текущая рейка?

имеется :)

насчет стука не знаю, а вот масло доливать не вариант

да чем-чем... выбешивает. Неисправная машина - что хорошего-то?

Едешь туда, где задрав машину, поймут откуда течёт.