Проблема с AYC, подскажите спецов во Владивостоке
 

Проблема с AYC подскжите спецов во Владивостоке

Думаю, во Владивостоке принято проблему не решать, а менять на контракт)))

запчасти не проблема. мастер нужен который скажет что там датчик в руле насос или в гадоне датчик :bj: весь форум перерыл... в мастерских грм меняют, рычаги или еще что попроще, а про AYC задашь и репу чешут и матерятся, до чегошь MMC наворотили электроникой, вот Тойота все просто и для человека :bj:

почему такое негативное отношение к аяку и тп? японцы не просто так изобретали. если тебе не нужен аяк тогда вынь предохранитель аяка и езди без него, или покупай свою тойоту... а по теме с такими мастерами только деньги потратишь впустую, лучше попробуй сам разобраться, ошибки считать хотя бы.

каталог пишет что насос AYC MR222152 HYDRAULIC UNIT,DIFF CONTROL 1996.07.1 - 1998.07.3, у меня машина 1996 года это что насос с 1999 года и выше может и не подойти? ответ знает ктонить?

Slavin, АЯКи все одинаковые. А что за проблема у тебя?

Думаю проще предоставить коды ошибок, чем расказывать о симптомах.

во вторник договорился на сканер , посмотрим ошибки.

Добавлено через 2 минуты
летом дашь 160-180 и AYC загорается, спокойно ездишь вроде не горит. сейчас заведешь - нормально, как тронешься через 200 метров загорается....

епрст, зачем тут сканер?! когда у тебя контрольная лампа аяк загорается, возьми скрепку и считай ошибки. замкнуть 1 и 4 контакт на диагностическом разъеме, и посчитать сколько раз лампочка аяка моргает. как это сделать есть на форуме, в факе кажись....

потом номера ошибок напишешь здесь и знающие люди подскажут куда копать.

Slavin, а жидкости в АЯК ты давно проверял, менял?

Аяк на данном форуме разложили вдоль и поперек, просто надо почитать и включить голову.
Есть даже тема с названием типа ВСЕ ВОПРОСЫ ПО АЯК, и прочитав ее, много страниц с перекрестными ссылками, возможно на 90% найти ответ и решение проблемы.
Это я ,собственно, к тому, что именно в той теме и надо было писать о проблеме...Убедившись, что она состоит в оставшихся 10%.

tim, я прочитал все темы про АЯК, в некоторых есть неправильные советы и утверждения. Где-то даже есть спор про количество рабочих объёмов и жидкостей в системе АЯК.

Я ж не против, просто из названия темы исходит ожидание имени и ном. Тел человнка способного помочь.
И... полное отсутствие желания/возможности 'сунуть скркпку канцелярскую' в диагн. раз'ем , посидеть 20 мин за компом и понять, нужен ли этот 'спец' или курить телефоны разборок по з/ч или как там эьо делается...

tim, согласен с тобой. Поиски спеца дело долгое, только методом проб и ошибок:)

уровень проверял, нормально. но что там залито не знаю, как купил машину летом поменял все жидкости кроме AYC. Летом AYC загорался только когда поддашь овсу километров до 160, ну думал жара на форуме пишут прийдет зима и все будет окей. пришла осень жара спала таперь AYC горит постоянно и почти сразу, тронулся проехал 500 метров и все AYC потухнет только когда машину заглушишь. у меня еще ABS горит, но AYC то работал при неисправном ABC по грунтовке в поворот входишь дорожка айака загоралась. еще может причина что менял рычаги и передние и задние и сход развал так и не сделал, резина последний сезон смотрю не подъедает на сход развал так и не заехал... но руль то немного косо стоит, может датчик и считает что машина едет прямо а руль немого вправо смотрит.
1. диагностика
2. ремонт ABS
3. ставлю зимнюю резину, делаю сход развал, руль встанет прямо.
4. ну к этому времени уже должно быть понятно что с AYC

При неработающем АБС чтоб работал АЯК? хз.. хз...
Зимой када сломал об бордюр цапфу заднюю, поменял тупо цапфу без датчика АБС, конечно АБС не работал, и АЯК отказался работать, ибо они не могут друг без друга. Посему и говорю, что если АБС моросит/не работает, то и АЯК будет ипать мозк.
Симптомы: Заводишь, начинаешь ехать, стоит треск АЯКа, проезжаешь метров 100 и пропадает треск, и загорается ошибка АЯКа.

Ну так и до ТАЗов можно докатиться. Рукожопые дереволазы твои мастера.
По теме - сначала по ходовке все в порядок привести и замена масла в АЯКе, 100% его еще никто не менял.

Замкни самый ближний пин в разъеме к рулевой рейке на массу и вперед.

Длинное горение лампы аяка 10, короткое 1.

Два длинных, два коротких например означает 22.

Тоже самое и с другими символами, ABS SRS и т.д.

Думаю проще некуда.

Прально выше написано, аяк без датчиков не работает.

:)

у меня тоже самое с аяком! но вот заметил такую штуку, что если на улице 19градусов и ниже то он работает без проблем! а вот поднимается например до +26 то все 100% не работает!! так и не разобрался что это

а потом скажут митсу гавно:) точнее уже сказали...

BRIAN, да уж, так и говорят, когда разобраться нет желания. Чего тут говорить, у меня такое тоже проскакивало, лавно правда, когда с ТНВД на GDI разобраться не мог. Потом подумал и победил. Всё просто, нужно просто понять.

все ошибки есть в фак, там же метод как считать на коленке, на кой ляд что то читать и куда то записываться

вот что показал сканер. на сегодня думаю продать VR-4, МКПП 1996 год в птс 180, коструктор 2008 года. 230000 отдам

http://i59.fastpic.ru/big/2013/1001/...d7650c2e83.jpg

Это все к Аяку относится? Или тебе все ошибки считали?
Вот по АЯКу, раз не хочешь искать.
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...43&postcount=7

ошибки все. AYC без ABS работать не будет. датчики ABS вроде живые, разъемы убитые, проводку нужно приводить в порядок потом смотреть.