ребята гляньте!
 

https://yadi.sk/d/azRhsvVtTK6Fu машину не так давно взял,да и спросить не укого,нормальное давление? оно меняется от 6.1 до 6.6

такое давление в шинах - это слишком

:D:bj:

в докатке!..это самый раз!!!;)

да фото чота не открывается:(,вобщем на буст контролере цифры -0.61 скачет до -0.66 на холостых

maximnax, Максим,....та ты ....!!! :D:D:ay:

это разряжение во впуске у тебя показывает! ...-0.65 Бар - это нормально!!!! у тебя всё нормально! не ипи голову!!!:ay:

спасибо я теперь спокоен:ay:

maximnax, а мы то как спокойны, что никто на 6-ти барах буста не гонзает! :bj:

У мну на холостых на холодну -0,7 показывает, по мере езды, например через час уже разряжение 0,3-0,4. Сенсор стоит прямо за двигателем, может он нагреваться от движка и выдавать неправильные показания? Или косяк в чем то другом?

nitro666, У меня стоял на щите моторном, без изаляции, год ровно. Сдох весной поздней. Думаю кетай, он и в Африке кетай. По сути что ему на холодную мешает работать? Тем более после вжаривания... Не думаю что дыра временно образуется.

У меня сенсор так же на моторном щите стоит за мотором, все норм. На холодную 0,7 прогреется 0,6 вродь больше года. Ни как не укрыт.

С холостыми все ясно: ~(-0.64)
А когда работает кондер или селектор акпп в режиме "D", то разряжение ~0.5?
Еще беспокоит, что на одном авто на "N" при открытии дроссельной заслонки на 60-80% разряжение 0.8, а на другом авто разряжение 0.2. И где правильно?

т.е. у тебя на ХХ -0,6 бар, а газу даешь и разряжение увеличивается до -0,8? :)
Или ты так описываешь ситуацию, что не понятно, как такое возможно.

у меня наоборот уменьшается разряжение при нажатии на газ до 0.0

так и должно быть...:af:

Schneider, все верно, на холостых 0.6, а при открытой ДЗ увеличивается до 0.8
т.е. получается как атмосферник работает. при езде давление 0.6, с бустом 1.1

с какой радости при открытии дросселя разрежение должно увеличиваться?

попробуйте взять бутылку и ртом высосать из нее воздух (создать разрежение). А теперь проковыряйте в ней маленькую дырку. Начнется подсос воздуха, придется сильнее "сосать", чтобы создать вакуум. А теперь расковыряйте дырку побольше. И вообще не создадите разрежение.

Разрежение обратно пропорционально оборотам ДВС и степени открытия ДЗ, двоечники.

да тут они про что то другое,судя по всему,я так и не понял сути вопроса))) газ нажимают и разряжение растёт,странно в турбовой то тачке)

Всё зависит от того в какое место включен датчик давления :) Грубо: до дроссельной заслонки или после...

То, что разряжение растёт при нажатии педали с холостых - это правильно.
Растут обороты - растёт потребление воздуха - увеличивается разряжение.

Добавлено через 4 минуты
Опять же, если грубо, то да, а если точно, то поглядите как мозг давление во впуске "вычисляет" в зависимости от оборотов, показаний расходомера и угла открытия заслонки. Там ещё коррекция по времени есть (на наполнение впуска). На 3000gt/GTO мозг даже стрелкой на приборке "вычисленное" давление показывает. Только оно показывает при этом "погоду на марсе"...

Добавлено через 3 минуты
Ничего странного. Нагрузки на двигатель при этом нет, газиков при этом выходит мало... Положительного давления во впуске без нагрузки вообще не должно быть (ланчконтрол не в счёт, там смесь уже не в цилиндрах горит, а в турбине).

P.S. А "нормальные" бустконтроллеры специально, чтобы "двоечники" не путали давление -0.5 и +0.5 (выше и ниже атмосферного), показывают разряжение не знаком "-", а в миллиметрах ртутного столба вместо Bar.

Тому, кто ставит датчик до ДЗ - не двойка, а кол. И на второй год оставить, учить матчасть.

нас интересует только разрежение за дросселем (т.е. в двигателе)