Помогите разобраться с датчиками
 

Помогите, пожалуйста, разобраться с датчиками.
собственно 2 вопроса:
1 - как снять датчики с установленных мест?
2 - помогите определиться за что отвечает каждый будильник, и какие показания должны быть, когда всё в порядке?

фото будильников:
1 http://i65.fastpic.ru/big/2014/0802/...02c8a99e73.jpg
2 http://i68.fastpic.ru/big/2014/0802/...0a810e0da2.jpg
3 http://i67.fastpic.ru/big/2014/0802/...d9975c8a8c.jpg

фото датчиков:
1 http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/080...9cb2c53fc.jpeg
2 http://i68.fastpic.ru/thumb/2014/080...7d08cbda1.jpeg и http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/080...eefe9010e.jpeg
3 http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/080...9bdcd577e.jpeg и http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/080...4da3f0aba.jpeg

Добавлено через 5 минут
на сколько я понимаю:
на 2 будильнике слева давление масла и справа температура воды(антифриза)
на 3 будильнике слева вольтаж, справа амперы.
а вот что на 1 картинке? там 4 будильника и на всех температура... за что она может отвечать?

На 1 картинге - самый правый это EGT однозначно, два по центру одинаковые - похожи на темп масла (или тупо универсальные какие, нужно по сенсорам смотреть и подключению), крайний левый хз - с отрицательными температурами (за бортом сенсором темп мерить ёпта:D)

крайний левый может темпера воздуха за бортом?
EGT?? там EX. Temp надпись - это температура выхлопных газов??? какая должна быть в нормальном режиме?

А теперь внимательно смотри, я ж не зря написал. ex - это сокращение exhaust (выхлоп). Видишь маркировку х100 С? - это значит множим шкалу на сотню и получаем температуру выхлопа. Норм пределы от 450 до 900 (от холостых до тапки в пол)

Про крайний левый будильник я предположение высказал уже)

ну по выхлопу понял, спасибо. будем знать.
ну а про то как понимать значения на шкалах я и так знал, просто вот за что именно они отвечают... мои предположения температура масла двигателя и акпп. плюс на пайпе в 2 местах (на пути от турбин до рогатки) стоят датчики, как раз есть на 2 фото... что они мерят?

это температура воздуха на впуске!
....обычно в пробках летом лезет больше 50 и машина начинает тупить!

а так могу даже всё по порядку расписать! и шо куда подключается!...только за пиво!:D:D:D:D

Темп впуска перед дросселем меряют. Сомнительная приблуда как по мне -)

кто бы говорил!!! у тебя пол машины сомнительных приблуд!!!:ae::D

Добавлено через 1 минуту
во впускном коллекторе! ...на Эво такой фетишь в стоке есть! только самого прибора нет,а инфу можно из мозга сдрючить!

mitya, Гыыы, тебе ли не знать то:ae::D В таких темпах она вся в одну сомнитетельную приблуду превратится!:D
А вот про ЭВО не знал такой фишки, ещё +1 в пользу эвика тогда -)))

что и куда подключается я и сам смогу увидеть... идёт процесс разбора машины. и не сложно посмотреть как провод бежит от будильника к датчику. просто вопрос в том какие именно значения на них должны быть? какое давление масла? какая температура масла в двигателе и в коробке?

Добавлено через 4 минуты
и как отсоединить эти датчики???
вот которые меряют темп. во впуске (картинки №2) - отсоединять там где на него идут по 2 провода, там предохранители? в этом месте разъединять?
который на темп. охлаждающей жидкости (картинка №1) - отсоединять патрубки?

чтоб с ОЖ снять нежен целый патрубок, снимаешь два с датчиком ставишь один, так же у дроселя меняешь на обычный патрубок и все.

так... ну с этими датчиками разобрался... чтоб отсоединить достаточно было разъединить предохранители... я дурак в прошлый раз не заметил их, вот и озадачился)) а оказывается всё просто))
semEktb, спасиб за совет, но у меня ситуация другая... у меня идёт процесс свапа всего и вся с веера распила на овощ. и в данной ситуации нужно всё правильно снять и так же правильно поставить.

не понял с чего на что ставить нужно? )

а чё просто подписать чё откуда иль зафотать не судьба?

BOBAH, не знаю, то ли ты меня как-то не понял, то ли я тебя не понимаю. есть интересующие меня вопросы... и фоты к каждому вопросу приложены.
semEktb, разбираю овоща (уже разбран) и веера до кузова, и ставлю всё в овоща.

да ему надо инфу про показания самих будильников.то есть что сколько должно показывать на приборах

Серёга-45, именно так)) чтоб знать как должно быть и сравнивать с тем что у меня будет.

объясните, пожалуйста:
1 - бустконтроллер - куда/на что от него должны идти провода, и какие именно?
2 - датчик на температуру выхлопных газов - куда от него должны идти провода? у меня он (металлический такой) уходит под днище вместе с лямбдой, а потом просто обрезан и болтается рядом с выхлопной трассой. он же наверняка должен куда подсоединяться, чтобы показывать правильную температуру.

Датчик EGT вкручивается вкручивается так же как лямбда, либо в выпускной коллектор или сразу после турбины, чтобы как можно ближе к гбц.

Илья - спасиб. будем разбираться))