Какой ресурс 6a13tt
 

Пишем реальный пробег на котором умер движок )

Да епт! И пишем сколько родной прошел и не умер. Мой 225 тыр. Живой!

У меня бы тож 200 отходил, но я в него залез...

у меня пока 160. полет норм.

не в тему но напишу у знакомого лега джидай судя по приборке 400 с лихером прошла,сейчас продаёт её,у меня приборку хочет взять с пробегом 215 чтобы покупашек не испугать.

сдох 2 года назад после 3-х сессий Мячика в режиме валилова непапесте. пробего 117000км.

240 тыс, снят живым (отправлен на пенсию). Дымил и жрал литр масла на 4 тыс (думаю маслаки), в остальном без нареканий, дул на родных турбах 1.5 бар как некуй.

стуканул с обрывом шатуна на примерно 230 000. предварительно (за пол дня) зажег давление масла

мой 205 000 живет , правда гидрики тарабанят так будто завтра умрет (((

ох у меня пробег ваше неизвестен)

ох у меня пробег ваше неизвестен)

180000,работал,снял потому что дымел ижрал масло,валил нормал.
но вкладыши на 100тык нада менять это сто пудов.

189 сейчас, лазил 10 тысяч назад - менял вкладыши и резинки.
Наблюдаю дальше)

220 тысяч км снят по причине стучащих гидриков.

На пред. леге у меня стуканул около 170 т.
И вообще, ребят, как можно назвать двс живым, если он жрёт масла литрами ? :) Такой двигун уже в ремонт, но многие ждут, пока сами же промохают масло :D, а потом и шатун обрывает, а может и кулак дружбы показать:).
Я для себя статистику вывел уже давно, наши 6А13, как почти все десятилетки и выше жрут масло и создают проблемы в большинстве до 200-сот т.км. В япии тоже их по-разному дрочат, но в большинстве в неплохом состоянии приходят. А вот 1-2 нашей суровой русской зимы всё ставит на свои места, и начинают тарахтеть гидрики и чуток подъедать масло, дальше по нарастающей.
Но как и всегда, очень много зависит от наездника.

Dimitr-VR4, + 500, просто надо уметь их разваливать, будь то кольцо иль город,как на кольце ...
ВР-говно,джедай надёжней :D ( -2 за полгода ;) )

литр масла на 4к - это 250 гр на тыщу. По мануалу расход масла до 1л на 1 тыс считается нормой. У меня ничего не стучало (один гидрик на прогреве не в счет), и вкладыши я тоже не менял. Хотя наверное там зазоры уже были ниале, по давлению масла был нижний предел уже.

Наши моторы нельзя греть, так что имхо зима - это все только на руку. Щас катаю - температура масла до сотки градусов доходит только в пробках, чуть поехал - 90-95. Это ж самое зачипись для двигуна, так-то. Многие по нескольку раз подряд кипятят движки, потом у них начинается лажа с динамикой и дымность, жор масла, потом кулак дружбы, а потом "6а13тт - говно".

Бугага.

Добавлено через 7 минут
Давайте сравним с моторами TSI от говновагена, у которых на 60к замена поршней и блока (ибо алюминиевый и неремонтопригодный), наш мотор вообще вечен, тем более для турбо, а атмоверсия по 400к ходит и не жужжит (только гидрами стучит)

по одометру 220т но пихло меняли на 65т контрактник, масло жрет 1 литр на 5000, при том, что текут крышки клапанные сальник коленвала на маховике и либо на распреде либо на насосе. автомат+раздатка пинаются лягаются но едут, пихло уничтожаю беспощадно смешивал разные масла, езжу на 92, пару раз на 80 чисто для эксперимента, и также в качестве него я по просьбе участников форума попробую помыть его атфкой, когда приедет мой распил, видеоотчет будет, турбы родные дуют 1.82!!! может и больше могут но звуки *** пздц, дырок нет расход 16-18 по городу, 9 по трассе. зачем я так делаю? умерли гидрики, ребилд двигла - гидрики, грм,+........= цена контракта 50т пробега,

Предыдущий мотор издавал стуки на холостом ходу, и начал поддымливать так же на холостых. Наблюдал жер масла, примерно 1 на 1 тык км. Пробегу было 215 000

вот по честноку: масло - литр на 5 000. гидрики стучали перманентно - то есть, то нет. 4 дальневосточных зимы. грм заменен был на 150 000. купил хороший мотор - а этот все не помирал :)
так что тупо убивал этот, ибо ремонт при цене контрактного - ну хз.
вот как-то так.

Когда покупал на приборе было 94тыс., но по результатам вскрытия ДВС реальный пробег вероятно составлял 150-200 тыс. Крякнул спустя неск.тыс. км. после переборки. Контрактный ДВС от Мити по внешнему виду и характеристикам менее 100тыс.км.

сурово))))

нормально,октавия новая с 1,8т сжирает ,в среднем на 5 тысяч около 2 литров масла.При том непонятна связь,как на малых оборотах,так и на больших.

а 15 летнее турбоведро литр на 5 к- это много)))
просто привыкли,что исправный мотор масло не ест,вот от сюда и непонимание))) да и у многих масло ест по причине колпачков,кто разбирал,тот знает в каком они виде ,и пофиг,что 150 пробега,им уже лет минимум 12-15.

На хондарях литрами доливают в жрущие двиги и в куй не дуют )) а у нас чуть жрать начал в мусор ))
Надо посмотреть сколько накатал.Было 115 при покупке,сейчас в районе 180 - пока не жрет .

Зажрались млЕать!:D

Залил десять тык назад Xenum VRX 7,5. Недавно тока литр долил. ODO примерно 130 тык. Поменять, что ли, масло? Гидрики не стучат.